Все автобусы в строю после аренды?

4 ЛИАЗа с 2012 стоят без движков, кпп, приборной панели, сидений, поручней, стекол и пр. Вообщем голые кузова на лысой резине. Жертва, которую пришлось принести что бы большинство автобусов возвращенных с аренды смогли вновь выйти на маршруты, т.к. денег на покупку новых запчастей нету.

В конце этого года, или в начале следующего МП "Маггортранс" ждет реорганизация, а точней раздел на три отдельных предприятия.
1. Трамвайный парк - так и останется на самоокупаемости.
2. Коммерческий автобусный парк - займется коммерческими перевозками (т.б. без всяких льгот) на самых загруженных маршрутах в часпик, при этом этот парк не будет получать никакой поддержки от администрации города. По мнению АГ это предприятие будет успешным благодаря руководству грамотных менеджеров, имена которых вроде как уже известны, но пока не оглашаются общественности.
3. Социальный автобусный парк - займется садовыми перевозками в летний период, перевозками детей в лагеря и кинотеатры, и вообще перевозкой людей на всяких общественных мероприятиях (допустим развозка с празднования дня города или после хоккейного матча) - это предприятие будет на балансе администрации города

Лично для меня пока интрига как будет поделен подвижной состав и сам автобусный гараж.