Вот что о нем знает Яндекс http://110km.ru/autonews/110023.html и http://st-kt.ru/articles/%C2%ABelektrotrans-2015%C2%BB-tri-v-odnom

Идея маршруток-троллейбусов витает в воздухе.

Там кардан под низким полом - вот это круто:)

В Вене подобный аппарат работает. Заряжается пока стоит на конечной.
https://pp.vk.me/c623720/v623720713/2f932/OrQuzPqGOyo.jpg
https://pp.vk.me/c623720/v623720713/2f93b/8mG4nCpLl8w.jpg
https://pp.vk.me/c623720/v623720713/2f944/KR1x7rpt73I.jpg

Бред какой-то. Вместимость как у газели, а цена наверняка как у какого нибудь 5292. Еще и контактная сеть для зарядки ему я так понимаю нужна.

В конце лета, ждём его на обкатке в Казани.

Цитата (dreamscaptor, 16.05.2015):
> Еще и контактная сеть для зарядки ему я так понимаю нужна.

Специальные зарядные станции. От существующей контактной сети заряжаться не умеет.

Цитата (Володя, 16.05.2015):
> Специальные зарядные станции. От существующей контактной сети заряжаться не умеет.

А зачем тогда ему пантограф?

Цитата (Володя, 16.05.2015):
> Цитата (dreamscaptor, 16.05.2015):
> > Еще и контактная сеть для зарядки ему я так понимаю нужна.
>
> Специальные зарядные станции. От существующей контактной сети заряжаться не умеет.

То есть ему еще и инфраструктуру строить. Отличный проект для распила бабла без особой эффективности для пассажирского движения.

Справедливости ради, такой автобус гораздо приятнее и манёвреннее, чем древний гроб производства МТрЗ, а по вместимости он особо не отличается от Мегаполиса.

Кузов Otokar?

Цитата (Алекс Э., 16.05.2015):
> Справедливости ради, такой автобус гораздо приятнее и манёвреннее, чем древний гроб производства МТрЗ, а по вместимости он особо не отличается от Мегаполиса.

Вы считаете, что вот тут - http://st-kt.ru/sites/default/files/Article/2015/May/ET-12.JPG вместимость как в мегаполисе?

Цитата (Frol, 16.05.2015):
> А зачем тогда ему пантограф?

Чтобы заряжаться от зарядной станции.

Цитата (Алекс Э., 16.05.2015):
> а по вместимости он особо не отличается от Мегаполиса.

Сравнили низкопольный ПАЗик с большой троллейбус. Это ж додуматься надо.

Цитата (Володя, 17.05.2015):
> Чтобы заряжаться от зарядной станции.

Для этого можно розетку сделать, а не городить пантограф, и уж темболее инфраструктуру.

Цитата (Frol, 17.05.2015):
> Для этого можно розетку сделать, а не городить пантограф, и уж темболее инфраструктуру.

Тогда не получится быстро


Цитата (Володя, 17.05.2015):
> Сравнили низкопольный ПАЗик с большой троллейбус. Это ж додуматься надо.

Бестолковый троллейбус со вместимостью пазика

Цитата (Frol, 17.05.2015):
> Для этого можно розетку сделать

Кафе на конечной поставить - и пускай водитель пару часов кофе пьёт, пока зарядится, чтоб до следующей конечной хватило.

Цитата (ArsenZP, 17.05.2015):
> Кафе на конечной поставить - и пускай водитель пару часов кофе пьёт, пока зарядится,

Медленный заряд 8 часов;)

Цитата (BOSS, 17.05.2015):
> Бестолковый троллейбус со вместимостью пазика

Ну на самом деле, я уже малость сомневаюсь в необходимости 12-метровых автобусов посмотрев на 4292.

Но сравнивать это узкое чудище с карданом под полом и коробкой передач от станка с нормальной машиной для меня странно.

Цитата (Володя, 17.05.2015):
> Медленный заряд 8 часов

Так я имел в виду хотя бы до следующей конечной. А там снова кофе.

Тогда еще и кроватку, пускай спит, пока заряжается. И пару рейсов в день, с соответствующим выпуском на маршрут.

И соответствующей зарплатой.

У нас некоторые маршрутки так и работают. Сделал круг за пол часа, а потом стой еще минут 30 в очереди на отправку))

И по кофе каждому пассажиру, ожидающему на остановке зарядку автобуса.

Цитата (Володя, 17.05.2015):
> Ну на самом деле, я уже малость сомневаюсь в необходимости 12-метровых автобусов посмотрев на 4292.
У 4292 вообще салон на удивление по-человечески скомпонован - могут же, оказывается.

Цитата (Володя, 17.05.2015):
> Сравнили низкопольный ПАЗик с большой троллейбус.
То, что на фото по вместимости аналог фургонобусов, даже поменьше - 11 сидячих и около 20 мест общая вместимость.

Цитата (DimonS, 17.05.2015):
> То, что на фото по вместимости аналог фургонобусов, даже поменьше - 11 сидячих и около 20 мест общая вместимость.

И интересно, сколько ценников фургонобуса, типа "Крафтера" или "Транзита" уместится в ценнике сабжа...

Цитата (ArsenZP, 17.05.2015):
> Кафе на конечной поставить - и пускай водитель пару часов кофе пьёт

Цитата (BOSS, 17.05.2015):
> Тогда еще и кроватку, пускай спит, пока заряжается. И пару рейсов в день

Цитата (МИГИКЛ, 17.05.2015):
> И по кофе каждому пассажиру

= готовый имиджевый пиар-распил проджект :DDD
Смех смехом, но и правда непонятно, нафига вообще сваяли то, под что нет даже инфраструктуры, не говоря уже о экономической целесообразности подобного...
Просто показать на выставке?
Даже в Европе никуда не делись от банального высокоэкологичного дизеля.
Как вариант, гибрида.

Цитата (ArsenZP, 17.05.2015):
> Так я имел в виду хотя бы до следующей конечной.

Его заявленный пробег 60(реально будет 30) как раз до следующей конечной и хватит

Цитата (BOSS, 17.05.2015):
> день, с соответствующим выпуском на маршрут.

Да нет же'))))на каждого водителя по 8 игрушек)))

Цитата (Santehnik, 17.05.2015):
> Сделал круг за пол часа, а потом стой еще минут 30 в очереди на отправку))

Ящетаю, это пролоббировали производители и продавцы сигарет и кофе.

Как слышал, что он теперь тусуется в Иннополисе.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/882343/ оно?

Он один и других таких не будет.

Ну тогда надобно привязать.