Интересно, что ни одна из списанных машин по сайту ГИБДД пока не снята с учёта.
Получается, утилизированы, но не списаны.

Цитата (Михаил Жуков, 12.11.2018):
> Интересно, что ни одна из списанных машин по сайту ГИБДД пока не снята с учёта.
> Получается, утилизированы, но не списаны.

Сейчас чтобы снять с учёта, необходимо свидетельство об утилизации, без него не снимут с учёта, только могут прекратить регистрацию.

Цитата (Михаил Жуков, 12.11.2018):
> Интересно, что ни одна из списанных машин по сайту ГИБДД пока не снята с учёта.
> Получается, утилизированы, но не списаны.
Аналогичная ситуация с Икарусами в Сыктывкаре.

Цитата (Егор, 12.11.2018):
> Сейчас чтобы снять с учёта, необходимо свидетельство об утилизации, без него не снимут с учёта, только могут прекратить регистрацию.

Это только автобусов касается?

Цитата (iluxa, 12.11.2018):
> Это только автобусов касается?

По идее всех транспортных средств.

Почему интересно 6212 в АП-2 еще есть, а в других парках уже давно нет?

Цитата (Егор, 12.11.2018):
> Цитата (iluxa, 12.11.2018):
> > Это только автобусов касается?
>
> По идее всех транспортных средств.

В том же Сосновом Бору списанные ТС (по сайту ГИБДД) стоят в парке.

Цитата (Хиря Вассилий, 12.11.2018):
> Почему интересно 6212 в АП-2 еще есть, а в других парках уже давно нет?

Их там было больше других и к технике там нормально относятся.

Цитата (Михаил Жуков, 12.11.2018):
> В том же Сосновом Бору списанные ТС (по сайту ГИБДД) стоят в парке.

Давно списаны? Хрень со свидетельствами об утилизации где-то в конце прошлого или начале этого года началась. Возможно еще от ГАИшников зависит, конкретно в нашем они очень исполнительные, работают по букве закона.

Цитата (Егор, 12.11.2018):
> Давно списаны?

Парочка месяц назад всего.
Тут скорее, от парка зависит - в ООО "Никкос", например, списанные больше года назад машины до сих пор по сайту ГИБДД бьются как живые, а физически они неизвестно где.

Цитата (Хиря Вассилий, 12.11.2018):
> Почему интересно 6212 в АП-2 еще есть, а в других парках уже давно нет?
А почему в АП-5 уже есть списанные и не побывавшие в авариях/не горелые 6213-е, а в других парках нет?

Ответ из той же серии - потому что АП-5 их не бережет и списывать что-то более старое уже нет возможности, все списано. А восстанавливать нет смысла и желания.
Прошлой зимой что-то даже с ненулевой остаточной стоимостью списывали.

А как тебе списание 5451, который и не не ездил толком за свою жизнь (больше года восстанавливался после ДТП, последние 2,5 года стоял)?
Здесь он пока жёлтый, но он уже отправлен на утилизацию, ждем только дату списания по сайту ГИБДД.

Ну, 5451 болел долго после аварии, и там были очень тяжкие повреждения. Все это и дало знать о себе

Во как быстро списали и порезали.. а ведь 8 октября я ещё ехал на нём.

Цитата (Хиря Вассилий, 12.11.2018):
> Почему интересно 6212 в АП-2 еще есть, а в других парках уже давно нет?

Потому что в АП-2 они лучше, чем 6213 в АП-7 :) Вот как раз, когда я на этом 2625 ехал, обратил внимание, что машина в очень хорошем состоянии, как снаружи, так и внутри. Да и двигатель нормально работал, без всяких посторонних звуков и вибраций.

Цитата (Иван Яковлев, 13.11.2018):
> Во как быстро списали и порезали

Быстрее только Икарусы в Рязани порезали

Цитата (Хиря Вассилий, 13.11.2018):
> Ну, 5451 болел долго после аварии, и там были очень тяжкие повреждения. Все это и дало знать о себе

По-моему на нём никто не хотел работать, он встал под забор и пошёл на донорство - объективных причин для списания не было.
По крайней мере восстановлен он был неплохо.