Вот так вот мы докатились с Икарусов-280 до пазиков. Помимо длинных работают 3204 и 3203. Выпуск не увеличился, народу меньше не стало, ибо дачи активно трансформируются в жилые дома. Люди, видя этот транспорт, массово покупают автомобили, результат - ежедневно на дорогах города.

Цитата (Игорь Букатин, 22.04.2019):
> Выпуск не увеличился, народу меньше не стало, ибо дачи активно трансформируются в жилые дома
Всё относительно. Зачем на горбу таскать инструменты, корма, и прочий багаж, если можно на личном тазике русской сборки с иностранным шильдиком перевезти вполне бюджетно? Не знаю как в Краснодаре, а во многих местах народу стало гораздо меньше, где были ОБВ в мясо, сейчас 5292 хватает с запасом, да и в 4292 терпимо... Например в МО такси-эконом по городу 63 рублей(75 стандарт с 4 местами для пассажиров и багажником), при тарифе за нал. в автобусе 53 за рыло... и плюс багаж если кондуктор бдительность проявит

Цитата (gusakyur, 22.04.2019):
> такси-эконом

Мы эти такси в оболочке Яндекса ежедневно пачками в сводках ДТП видим, спасибо, отличный транспорт.

Цитата (Игорь Букатин, 22.04.2019):
> пачками в сводках ДТП видим
Где как. Мне только один за 5 лет попался, с кем было неприятно ехать по стилю вождения, да и то, на опасность это не тянуло.

Цитата (gusakyur, 23.04.2019):
> Не знаю как в Краснодаре, а во многих местах народу стало гораздо меньше

В Краснодаре при "Икарусах" было в районе 700 тыс. жителей. Сейчас при "Пазиках" - в районе 1,3 млн. Плюс пригороды, из которых народ ежедневно валит в город, а вечером - обратно. Пробки такие, что Москва скоро будет с завистью в сторонке стоять.

Оба советских ПАТП расформированы, весь транспорт - на самоокупаемости, тарифы людоедские, проездные - только для льготников. Неудивительно, что уже каждый второй на авто ездит.