Единственную заявку на маршрут 19 (замена трамвая 9, 5 автобусов большой вместимости) подало ООО Автэк, родственное с Межгородтранс.
На маршрут 9 (замена трамвая 3, 20 автобусов большой вместимости) подали заявки родственные Деньжакову АРПО-Транс и ВИКомп-Транс.
На маршруты 9а и 78 заявок не поступило.

Автобусы снятые с 2Д катались в пробные дни по 19,они прям удивили))) на 9а нексты уж хотя бы можно, а лучше 247а.

Цитата (Сергей Геннадьевич, 04.05.2023):
> на 9а нексты уж хотя бы можно

Какие Нексты? Сравните пассажировместимость трамвая и Газели.

9а же по НИИ Юго Восток будет идти? Никто туда автобусы в нашей реальности не даст, для этого транспорт муниципальный должен быть, не знаю когда в Саратове к этому придут.

Цитата (Сергей Геннадьевич, 05.05.2023):
> для этого транспорт муниципальный должен быть

Ну да. Или с компенсацией затрат. То же самое и с 78 (инфекционная больница). В какой раз уже пытаются перевозчика найти.

Цитата (Сергей Геннадьевич, 05.05.2023):
> для этого транспорт муниципальный должен быть, не знаю когда в Саратове к этому придут.

Качество работы транспорта зависит не от формы собственности, а от адекватности управления системой.
Трамваи у нас муниципальные, только вместо 26 вагонов на 9 иногда работало 4, вместо 4 вагонов на 4 часто работает 1 и т.д.
А еще у нас муниципальный троллейбус, только вот в очередной раз закрыли 3 маршрута на полтора месяца (хотя в парке есть троллейбусы с автономным ходом), а взамен ничего не дали.

Цитата (dma164, 05.05.2023):
> Ну да. Или с компенсацией затрат. То же самое и с 78 (инфекционная больница). В какой раз уже пытаются перевозчика найти.
Во второй.
Или часть рейсов 75 пустить до больницы. И "муниципалить" ничего не придется, желающие будут.

Цитата (Роман64, 07.05.2023):
> Цитата (Сергей Геннадьевич, 05.05.2023):
> > для этого транспорт муниципальный должен быть, не знаю когда в Саратове к этому придут.
>
> Качество работы транспорта зависит не от формы собственности, а от адекватности управления системой.
> Трамваи у нас муниципальные, только вместо 26 вагонов на 9 иногда работало 4, вместо 4 вагонов на 4 часто работает 1 и т.д.
> А еще у нас муниципальный троллейбус, только вот в очередной раз закрыли 3 маршрута на полтора месяца (хотя в парке есть троллейбусы с автономным ходом), а взамен ничего не дали.

Я вспоминаю как автобусы в 90-е чётко работали и начале нулевых, трамвай всё равно лучше маршруток, там хоть какой то порядок есть, проездные, ночные рейсы, автобусные водятлы же сваливают после 19:00, никаких гражданских проездных, никаких кондукторов, никаких ночных рейсов.

А я вот вспоминаю, как автобусы четко работали и работают с конца 90-х: интервалы у частников на 11,53,47,12,50, газели на 59,75,68,86. Как можно уехать в 6 утра и в 23 вечера на 11.
Зависит не от формы собственности.

На автобусных маршрутах за соблюдением интервалов зорко следит не руководство, а сами водители - время чётко поделено, чтобы при высокой конкуренции обеспечить более-менее равномерный для всех сбор пассажиров. Попробуй вклинься не в свой интервал - спрос будет как с понимающего ) Иногда между водителями такие разборки по телефону ведутся, уши вянут.

Цитата (Роман64, 08.05.2023):
> А я вот вспоминаю, как автобусы четко работали и работают с конца 90-х: интервалы у частников на 11,53,47,12,50, газели на 59,75,68,86. Как можно уехать в 6 утра и в 23 вечера на 11.
> Зависит не от формы собственности.

11 автобус в 23:00 не вижу, 11 трамвай 23:30 с Мирного есть всегда, как и в 05:40 с Солнечного.

Цитата (sarman, 08.05.2023):
> На автобусных маршрутах за соблюдением интервалов зорко следит не руководство, а сами водители - время чётко поделено, чтобы при высокой конкуренции обеспечить более-менее равномерный для всех сбор пассажиров. Попробуй вклинься не в свой интервал - спрос будет как с понимающего ) Иногда между водителями такие разборки по телефону ведутся, уши вянут.

В Саратове не нормальный общественный транспорт кроме электро, я где не бывал не видел резины как здесь по Московской, 50 лет, 11 автобус вообще экскурсионный.