Классное фото, спасибо. История. А у ЛИАЗа второго слева какой гос? Мне видится 8738. Если не прав исправьте плз

Не понятно, какой тут Вы имеете ввиду "второй ЛиАЗ слева", а у того ЛиАЗа, который на фото виден полностью (справа на переднем плане), гос. номер 5636 либо 5633 МНА - значит, он следует по 104-му или 130-му маршруту. ЛиАЗы с обоими такими гос.номерами с учётом указанной даты (т.е. до осени 1984-го года) именно так тогда внешне выглядели и вполне могли попасть на данный снимок.

Цитата (Геннадий-677, 08.04.2011):
> значит, он следует по 104-му или 130-му маршруту.

Ни по 104, ни по 130 никак не может следовать. Может быть 139, но вряд ли.

Автобус Икарус-280 жёлтого цвета тогда носил государственный номер 5636 МНА

Цитата (08.04.2011):
> по 130 никак не может следовать.

Действительно, вместо "139" я написал "130"

Цитата (08.04.2011):
> Может быть 139, но вряд ли.

Я исхожу из позиции, что эта машина не Филёвская, а именно 5-го парка, т.к. для меня исходя из некоторых видных здесь особенностей это вполне очевидно.
И в этом случае - большинство каких же, по-Вашему, типов/моделей автобусов могли ходить в 1984-м году по 139-й линии при наличии в 6-й колонне 5-го а/п на указанную дату (до осени 1984 г.) всего 14-17 единиц Икарусов-280 и 130-го маршрута, требующего большого количества машин ОБВ в первую очередь -?

Цитата (08.04.2011):
> Автобус Икарус-280 жёлтого цвета тогда носил государственный номер 5636 МНА

"..." - пусть прокомментируют другие "эксперты" :-)

Цитата (Геннадий-677, 08.04.2011):
> значит, он следует по 104-му или 130-му маршруту.

а может это вообще 567

Цитата (Геннадий-677, 08.04.2011):
> Я исхожу из позиции, что эта машина не Филёвская, а именно 5-го парка, т.к. для меня исходя из некоторых видных здесь особенностей это вполне очевидно.

Я исхожу из того, что две машины 5 АП подряд в этом месте были редки и тогда. Но конечно и 139 возможен, и 677е на нем.

Автобус 567 изначально был именно в ФАТП,затем 7 лет отработал в 5АП и в 2000 году возвращён обратно в ФАТП.

Второй автобус на фотографии слева точно из ФАТПа,виден трафарет маршрута №45.Там со дня основания этого маршрута всегда была 2-я колонна ФАТП.Первый автобус,на фотографии справа из 5-го автобусного парка.Это маршрут 139 и имел номер 5738 МНА.

...Поаккуратней-бы и с такими громкими утверждениями не только по "истории подвижного состава", но и из "истории маршрутов":

Цитата (foton, 15.04.2011):
> ... маршрута № 45. Там со дня основания этого маршрута всегда была 2-я колонна ФАТП.

Начнём "СО ДНЯ ОСНОВАНИЯ" московского маршрута под № 45:
1. Впервые в Москве маршрут автобуса под № 45 (ст.метро "Сокол" - станция Химки) открыт 1 декабря 1938 года; обслуживался Бахметьевским парком.
2. Повторно, в послевоенное время, маршрут автобуса под № 45 (Киевский вокзал - Сетунь) открылся 27 июля 1948 года; его обслуживание возложено на 1-й автобусный парк.
ФАТПа тогда ещё физически не было.
3. Маршрут № 45 передан из 1-го а/парка в ФАТП с 1 июня 1961 года.
С этого момента данный маршрут и закреплён за 2-й колонной ФАТПа.

А уж это "по подвижному составу":

Цитата (15.04.2011):
> ... Это маршрут 139 и имел номер 5738 МНА.

так же из серии:

Цитата (08.04.2011):
> Автобус Икарус-280 жёлтого цвета тогда носил государственный номер 5636 МНА

:-)))

Простите пожалуйста,опечатался. Спутал 5636 МНА с 5836 МНА. Автобус 5636 МНА был ЛИАЗом-677, а вот 5836 МНА был Икарусом 280.33 и работал постоянно на Герасима Курина по отменённому маршруту № 89.