Сегодня работал на 390-м маршруте, могли ли его передать в Колпино!?

Совсем не обязательно. Пушкинские машины время от времени работают на 390.

Кто-нибудь в курсе, насколько серьёзны повреждения после ДТП?

HAV писал "разбито полморды"

http://s017.radikal.ru/i401/1111/47/c76de0e2c021.jpg
Сюда пройдет?

Кто в него так хорошо приложился?

Цитата (Александр Стаканов, 02.11.2011):
> http://s017.radikal.ru/i401/1111/47/c76de0e2c021.jpg
> Сюда пройдет?

Пройдет.

Цитата (Пересунько Вадим, 03.11.2011):
> Кто в него так хорошо приложился?

По положению ТС, положению стекла от него и повреждениям, я бы сказал, что это он вписался в стоящий грузовик, заметив его в последний момент.

Либо его "подрезал" грузовик с фургоном...

374-й для ПА получается ущербным, то 3278, то 3249, теперь и 3215...

И постоянный недовыпуск именно на 374.

Цитата (Михаил Жуков, 07.11.2011):
> И постоянный недовыпуск именно на 374.
В Питеравто по-моему везде и всегда хронический недовыпуск и срывы нарядов...) ну кроме коммерции, разумеется...)

Нет, сейчас вроде положение стабилизировалось.
Регулярно страдают вроде только 160 и 374.

В жизни не поверю, что когда с НГ эти вернутся на 164-й маршрут, то снова его не убьют, особенно по вечерам. К тому же 4-ку вообще редко вижу, 191-й после 21-22 ч. раз в час... Всё равно работают по остаточному принципу.

Цитата (Бараш Алексей, 09.11.2011):
> В жизни не поверю, что когда с НГ эти вернутся на 164-й маршрут, то снова его не убьют, особенно по вечерам. К тому же 4-ку вообще редко вижу, 191-й после 21-22 ч. раз в час... Всё равно работают по остаточному принципу.

Надо добывать графики работы (в ГУ ОП?). Возможно, косят сами водители.
С выпуском на эти маршруты точно всё в порядке сейчас.
4 - 5 машин (правда почти стабильно одна высокопольная)
191 - 20 машин (5293 и 5292 пополам)