Санкт-Петербург, Volgabus-5270.G4 (LNG) № 7010

Вчера попался по 204э. Ехал и при переключение на следующую передачу (вроде с 4 на 5), выходил на сильные обороты и спустя 3 сек. переключался с толчком. Таким образом, эти толчки ощущались всё сильнее и сильнее и в конечном итоге, на отправление с остановке, его остановил водитель другого автобуса (заметил какую-то неполадку) и в конечном итоге 7010 высадил всех пассажиров.

А у него разве не 4 ступенчатый войт? Если не ошибаюсь, есть тачки и с такой коробкой и с фаст гиром, как их отличать вообще?

Цитата (Виктор Андреев, 16.06.2023):
> есть тачки и с такой коробкой и с фаст гиром, как их отличать вообще?

Граница в диапазоне 6945-6950: до - Voith, после - Fast Gear.

Цитата (Vertel, 16.06.2023):
> Ехал и при переключение на следующую передачу (вроде с 4 на 5), выходил на сильные обороты и спустя 3 сек. переключался с толчком.

203 ДТА ездят аналогично, только там этот пинок в самом начале при переходе с 1 на 2.

Цитата (Евгений Буюкли, 16.06.2023):
> Граница в диапазоне 6945-6950
Интересно, что это одна партия, 6942-6966

Никогда такого не было и вот опять https://t.me/Megapolisonline/124764

Влагобес ап-5 терял движок.
ЛиАЗ питеравто терял движок.
Теперь две беды объединились)

Цитата (Ильюха-автобусник, 02.05.2025):
> ЛиАЗ питеравто терял движок.

Два Лиаза

До сих пор стоит на том же месте...

Обрыгался он знатно. Но на 5682 вроде бы хуже было. АП-5 свой-то починил. А вот интересно будет ли ВС чинить это?! Я понимаю, что и не такое восстанавливали... Но то что ВС восстановит даже не верится.

Сейчас там с ним что-то пытается сделать грузовой эвакуатор с Челябинскими номерами, техничка ПА уехала.
https://sun9-30.userapi.com/impg/cVgO4yR...e=album