Автомату включаться было не обязательно, а ручной тормоз на советских машинах чаще всего не держал. У нас был подобный случай, когда так же 677й покатился в сторону остановки с людьми, но под него подставилась частная маршрутка. Потом были скандалы в прессе кто-то кому за повреждения платить должен
Стояночный тормоз у 677-го вообще такая штука, что русская рулетка без одного патрона. Единственная полезная опция - экстренное торможение, если остался без воздуха.
А у более современных автобусов эта проблеиа решена энергоаккумуляторами, которые без воздуха машину наглухо затормаживают.
Цитата (BOSS, 15.03.2022): > А у более современных автобусов эта проблеиа решена энергоаккумуляторами, которые без воздуха машину наглухо затормаживают.
Не сказал бы что надежная...особенно касается ЛиАЗ-5256(с его клино-разжимными механизмами) !!! На личном примере скажу что укатывались машины довольно регулярно и на ровном месте.Последний раз было что автобус укатился в сзади стоящий ПАЗ.При этом накачав воздух и включая то 1ю то заднюю передачу переменно(машина все это время была на стояночном тормозе) автобус даже с места не дернулся,а только лихорадочно делал попытки...
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ссылка