ПАТ-овские бортовые в Сочи наносить не планируется?

Бортовые не наносятся. МТА было вынуждено даже свои наклейки содрать. А вообще в Сочи сейчас есть своя сквозная нумерация.

Цитата (Олег Бодня, 17.01.2014):
> ПАТ-овские бортовые в Сочи наносить не планируется?

Питерских бортовых у них нет ещё, ятп это условные номера, по приходу в СПб могут поменять всё. Даже как-то так получилось, что из 70 Волгабасов 8 получили номера живых питерских машин

А сочинские бортовые вроде как 6-значные, этот например должен быть 130037

P.S Машина с пассажирами не работала, как и все остальные 5270. Так что белый цвет профиля можно считать "авансом"

Все отмеченные белым Волгабасы-5270 работают в режиме "учебных" на стажировке водителей. Ничего лишнего белым не отмечается, сегодня внёс еще ряд машин, ждут утверждения. Как вариант, можно поставить им "служебный".

Цитата (HAV, 17.01.2014):
> Даже как-то так получилось, что из 70 Волгабасов 8 получили номера живых питерских машин

Наоборот, живые питерские машины в Колпино повторно получили номера, ранее выданные Волгабасам. Видимо, одна рука не знала, что делает другая, а голова этот процесс не контролировала.

Ребята, а какого тогда лешего в _сочинскую_ БД были внесены _питерские_ номера? Давайте мне тогда список сочинских бортовых, я их внесу в БД. А питерские в лучшем случае - в примечание. С учётом же вышеописанного они пока вообще никакой юридической силы не имеют.

И вообще хорошо бы всё-таки придти к единому стандарту. Если московские, питерские и казанские машины сейчас переданы на баланс ТДОИ и имеют соответствующие бортовые, то нужно сделать группу "ТДОИ" и все учётки перенести туда, либо сделать дополнительные записи на период с января по апрель 2014 г.

Питерские вносили, когда еще не собирались их переносить в сочинский раздел.

Цитата (Олег Бодня, 17.01.2014):
> Ребята, а какого тогда лешего в _сочинскую_ БД были внесены _питерские_ номера?

1. Внесли ещё до того как поняли, что они формально не закреплены.
2. В чём проблема удалить их после того, как машины уедут в Питер?

Цитата (Олег Бодня, 17.01.2014):
> Давайте мне тогда список сочинских бортовых, я их внесу в БД.

Сочинские бортовые не несут в себе самостоятельной информации, поэтому их было решено не вносить. К тому же до конца не было ясно, какую всё-таки систему бортовых применят, чёткого списка никогда не было. И опять же, при желании абсолютно несложно будет после переноса в СПб внести в сочинские записи эти бортовые

Цитата (Олег Бодня, 17.01.2014):
> Если московские, питерские и казанские машины сейчас переданы на баланс ТДОИ

Машины никуда не переданы, ТДОИ - лишь заказчик и организатор перевозок

У меня глупый вопрос. Почему машины ПАТа внесли в Краснодарский край, а МТА - как были, так и остались, при том, что они на равных правах там?

На ФБ записи создаются по месту работы, за исключением разве что соседских регионов, там могут быть исключения. Так что вопрос к москвичам

А если им не будут менять номера на 178, а так и оставят 123 номера после перегонки в Питер. Что будет в статусе написано? Передан в другой город с тем же номером?

Цитата (HAV, 17.01.2014):
> Сочинские бортовые не несут в себе самостоятельной информации, поэтому их было решено не вносить. К тому же до конца не было ясно, какую всё-таки систему бортовых применят, чёткого списка никогда не было.

Она не такая как ты написал. По информации "оттуда", бортовые вида "0гос", "1гос" или "2гос", где "гос"-цифры госномера, а 0,1 или 2-порядковый номер автобуса с такими цифрами госа, участвующего в Олимпийских перевозках (независимо от города приписки).

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2014):
> (независимо от города приписки).

Там изначально не только город закладывался, но и № спецавтопарка

Цитата (Володя, 17.01.2014):
> Что будет в статусе написано? Передан в другой город с тем же номером?

1. передан в другое предприятие или на завод (фиолетовый)
2. перенумерован/передан (в пределах предприятия) (синий)
Второе скорее всего, раз тут сочинский филиал ПАТа.
И что криминального в том, что номер не поменяется?
Например "питеравто" катает туда сюда ПС, номера не меняются. Обходится всё синим цветом.

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2014):
> По информации "оттуда", бортовые вида "0гос", "1гос" или "2гос", где "гос"-цифры госномера
Если нумерация строится _только_ на основе госномера, то поле бортовой смысла заполнять не имеет.

Цитата (HAV, 17.01.2014):
> Машины никуда не переданы, ТДОИ - лишь заказчик и организатор перевозок

То есть, ПАТ-овские машины обслуживаются отдельно, МТА и "Буревестник" - отдельно?

Цитата (BOSS, 17.01.2014):
> У меня глупый вопрос. Почему машины ПАТа внесли в Краснодарский край, а МТА - как были, так и остались, при том, что они на равных правах там?

Потому что так было кулуарно решено несколькими питерскими редакторами при участии кого-то из администрации сайта. Я предлагал этот вопрос обсудить на форуме, но воз и ныне там. Продолжаю считать, что должен быть выбран какой-то один вариант - либо машины остаются в 178rus, либо в сочинском подразделе делается одна или несколько специальных групп для всех иногородних автобусов, работающих по заказу ТДОИ.

Цитата (Володя, 17.01.2014):
> А если им не будут менять номера на 178, а так и оставят 123 номера после перегонки в Питер. Что будет в статусе написано? Передан в другой город с тем же номером?

Чем вас так шокирует работа в регионе с "чужими" госномерами? У нас в 23rus такое случается сплошь и рядом. Причём не только из-за близости 01rus. Наберётся уже с десяток-другой частных маршрутных автобусов с "чужой" регистрацией, и дальше будет веселее, т.к. с октября 2013 г. разрешили регистрацию ТС не по месту жительства (регистрации) владельца. Отчего мы и наблюдаем на ПАТ-овских машинах 123rus.

Цитата (Володя, 17.01.2014):
> А если им не будут менять номера на 178, а так и оставят 123 номера после перегонки в Питер.
Им и не будут менять номера, оснований-то нет:)

Цитата (Олег Бодня, 17.01.2014):
> Потому что так было кулуарно решено несколькими питерскими редакторами при участии кого-то из администрации сайта.

Так было решено и это надо просто принять. Сомнений было много, но это лучшая схема. Логика простая - питерские машины сразу с завода отправились в Сочи, поэтому оформить их в Питере можно только по бумагам. Логично первичное оформление сделать по месту работы. Московские работали в своих предприятиях и в Сочи отправились из своего предприятия, в разное время и выборочно возвращаясь.

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2014):
>
> Все отмеченные белым Волгабасы-5270 работают в режиме "учебных" на стажировке водителей. Ничего лишнего белым не отмечается, сегодня внёс еще ряд машин, ждут утверждения. Как вариант, можно поставить им "служебный".

Завидую количеству свободного времени у питерских редакторов на такую фигню...

Цитата (Администратор, 17.01.2014):
> Логика простая - питерские машины сразу с завода отправились в Сочи, поэтому оформить их в Питере можно только по бумагам. Логично первичное оформление сделать по месту работы. Московские работали в своих предприятиях и в Сочи отправились из своего предприятия, в разное время и выборочно возвращаясь.

Всё равно логика странная. Если мы делаем оформление по месту работы, то тогда сейчас должны быть созданы новые учётки для московских и казанских машин, переданных в Сочи. Если же мы делаем приписку только по региону дислокации "материнского" АТП, как сейчас для машин МТА и "Буревестника", то тогда ПАТ-овским автобусам нечего делать в базе 23rus. Не хочу упоминать изъезженное понятие "двойные стандарты", но это, по-моему, тот случай.

Чем вообще отличается "Сочинский филиал" ПАТа (если таковой, конечно, хоть где-то на бумаге существует, в чём есть некоторые сомнения) от аналогичных "филиалов" МТА и "Буревестника", что первый присутствует в БД, а остальные - нет?

По началу он мне не понравился , а вблизи и с такой рекламой - очень даже красавец. Интересно ,ее будут после игр снимать ?

Цитата (HAV, 17.01.2014):
> А сочинские бортовые вроде как 6-значные, этот например должен быть 130037
Именно в Сочи сейчас четырехзначная сквозная нумерация для всех перевозчиков. Данный автобус имеет борт 0037.

Цитата (Олег Бодня, 17.01.2014):
> Давайте мне тогда список сочинских бортовых, я их внесу в БД.
Если мне коллеги из ПАТа разрешат, то без проблем вышлю.

Цитата (Олег Бодня, 17.01.2014):
> И вообще хорошо бы всё-таки придти к единому стандарту. Если московские, питерские и казанские машины сейчас переданы на баланс ТДОИ и имеют соответствующие бортовые, то нужно сделать группу "ТДОИ" и все учётки перенести туда, либо сделать дополнительные записи на период с января по апрель 2014 г.
Нет, не находятся на балансе, однако, см. выше.

Цитата (BOSS, 17.01.2014):
> а МТА - как были, так и остались, при том, что они на равных правах там?
По МТА все несколько сложно.

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2014):
> Она не такая как ты написал. По информации "оттуда", бортовые вида "0гос", "1гос" или "2гос", где "гос"-цифры госномера, а 0,1 или 2-порядковый номер автобуса с такими цифрами госа, участвующего в Олимпийских перевозках (независимо от города приписки).
Только по МТА, ПАТу и Буревестники. Микроавтобусы имеют свою нумерацию, разработанную ТДОИ.

Цитата (Олег Бодня, 17.01.2014):
> То есть, ПАТ-овские машины обслуживаются отдельно, МТА и "Буревестник" - отдельно?
Да. У каждого свои маршруты.

Цитата (Олег Бодня, 18.01.2014):
> Чем вообще отличается "Сочинский филиал" ПАТа (если таковой, конечно, хоть где-то на бумаге существует, в чём есть некоторые сомнения) от аналогичных "филиалов" МТА и "Буревестника", что первый присутствует в БД, а остальные - нет?
Формально в Сочи нет филиалов МТА, де-факто 3 филиала с аппаратом управления. Полноценная структура парков.

Цитата (Иван Яковлев, 18.01.2014):
> Интересно ,ее будут после игр снимать ?

На Паралемпийские игры будут другие наклейки.

Цитата (Олег Бодня, 18.01.2014):
> "Сочинский филиал" ПАТа (если таковой, конечно, хоть где-то на бумаге существует,
Нет такового

Цитата (Иван Яковлев, 18.01.2014):
> а вблизи и с такой рекламой - очень даже красавец
ИМХО, логичней красный цвет было бы отдать Москве, а синий - Питеру:))

Цитата (Макс И, 17.01.2014):
> Если нумерация строится _только_ на основе госномера, то поле бортовой смысла заполнять не имеет.
Поддерживаю. Олег, убирай питерские бортовые.

Цитата (Александр Стаканов, 18.01.2014):
> Олег, убирай питерские бортовые.
А вот питерские я бы сложил в примечание. Нехай там лежат.

Цитата (Александр Стаканов, 18.01.2014):
> ИМХО, логичней красный цвет было бы отдать Москве, а синий - Питеру:))

Синий является по сути корпоративным цветом МТА, так что не логичней.

Цитата (Александр Стаканов, 18.01.2014):
> Нет такового

Чего и требовалось доказать.
А на какую структуру вообще идёт оформление персонала и ПС? ТДОИ?

Цитата (Александр Стаканов, 18.01.2014):
> Олег, убирай питерские бортовые.

Спешить не будем. Предлагаю всё-таки придти к какому-то решению, одинаковому для машин ПАТ и МТА / "Буревестника". Обсуждение вопроса здесь - http://forum.fotobus.msk.ru/viewtopic.php?f=4&t=259&p=12831#p12831

Цитата (Олег Бодня, 18.01.2014):
> А на какую структуру вообще идёт оформление персонала и ПС? ТДОИ?

Командировка. В МТА, к примеру, еще и штатная структура на время командировки своя.

Цитата (Iwan Iwanycz, 18.01.2014):

> Командировка. В МТА, к примеру, еще и штатная структура на время командировки своя.

Ха-ха:) А в ПАТ, например, никакой командировки нет, так составлен коллективный договор.

Цитата (Александр Стаканов, 18.01.2014):
> Цитата (Олег Бодня, 18.01.2014):
> > "Сочинский филиал" ПАТа (если таковой, конечно, хоть где-то на бумаге существует,
> Нет такового

Естественно нет, как и нет например модели "ПАЗ-3205* (Двери 2-2)". Есть просто СПб ГУП "Пассажиравтотранс", приставку "сочинский филиал" я в своё время попросил добавить для удобства пользователей, чтобы сразу было ясно о чём речь

> Цитата (Макс И, 17.01.2014):
> > Если нумерация строится _только_ на основе госномера, то поле бортовой смысла заполнять не имеет.
> Поддерживаю. Олег, убирай питерские бортовые.

В чём сложность убрать их через 1,5 месяца, после проведения игр? Последние 3 месяца записи висели с этими же бортовыми, и никому это не мешало. Тем более, когда местные бортовые всё равно заноситься не будут, поскольку они являются только лишь производной от госномера

Цитата (Олег Бодня, 18.01.2014):
> Чем вообще отличается "Сочинский филиал" ПАТа от аналогичных "филиалов" МТА и "Буревестника", что первый присутствует в БД, а остальные - нет?

Видимо тем, что у нас только 100 машин, а у москвичей 709. Вероятно, делать столько дублей записей просто банально лень

Цитата (Iwan Iwanycz, 18.01.2014):
> Цитата (Александр Стаканов, 18.01.2014):
> > ИМХО, логичней красный цвет было бы отдать Москве, а синийB - Питеру:))
>
> Синий является по сути корпоративным цветом МТА, так что не логичней.

И что? Как-то мелко звучит, для события такого масштаба должны выбираться другие критерии. Москва - столица, СПБ - город у моря. Как вариант.

м037не123 должен же был в АП-6 уйти уже по новому распределению и стать 6862. р561не123 назывался как 6265. р560не123 - как 6263.

Опять что-то переиграли или на Портале глюки?
Кто-то проверял, что под этими машинами реально кроется?
Если нет - оставляйте пожалуйста хотя бы в примечании те номера, которые были до правки, иначе потом правду не найдем.

Хотя 5333 и на Портале нет

Они реально были в АП-6 с этими бортовыми. Так что создам записи для истории

Цитата (HAV, 14.04.2014):
> Они реально были в АП-6 с этими бортовыми. Так что создам записи для истории

Тут вопрос скорее в том, была ли вообще передача?

Конкретно эту машину я видел стоящей в АП-5, с бортовым 6862

сегодня работал на 2!