Почему сломался? По порталу и сейчас работает.

А в Москве до сих пор газовые отставлены после случая на Речном Вокзале?

Угу.

Спустя 5,5 лет снова газ-гармонь на 56:)

А вот 7572 на Портале нету. Реально сломался или отработал?

На карте 50-ого в 19-часов видел у заправки.

Какой красавец.

А вот как ГКУ ОП осуществляет диспетчеризацию 56 маршрута:
http://s52.radikal.ru/i137/1401/b9/98d6cd726fbe.jpg

Время скриншота: 19-50.

Цитата (Илья Ициксон, 23.01.2014):
> А в Москве до сих пор газовые отставлены после случая на Речном Вокзале?

Периодически какие-то мотаются на доработку ГБО в Ликино, но отмашку на маршруты не дали до сих пор.

Цитата (BOSS, 23.01.2014):
> Периодически какие-то мотаются на доработку ГБО в Ликино,

Все 5292.71 и 6213.71 должны побывать на ЛиАЗе. А вот более старые ЛиАЗы по желанию Мосгортранса и исключительно за его деньги.

Цитата (Михаил Жуков, 23.01.2014):
> А вот как ГКУ ОП осуществляет диспетчеризацию 56 маршрута:

Видимо сначала все застряли на Сортировке, а потом все ушли разом на обед ;-)

Что-ли только одиночки газовые (ну и "олимпийцев") Питер с кондеями взял?

Так одиночки московские отказные

Цитата (BOSS, 23.01.2014):
> Так одиночки московские отказные
Не все вроде, и кондеи у одиночек точно в ТЗ были. По моему, они и у газовых гармоней изначально в ТЗ были, но потом конкурс отменяли и их как-то без конкурса взяли.

Цитата (Илья Ициксон, 23.01.2014):
> Видимо сначала все застряли на Сортировке, а потом все ушли разом на обед ;-)

На а/с 3 машины. Дыра в середине круга, а не в районе прибывающих машин. Зачем выпускать на линию 3 машины с интервалом 5 минут, если дальше ожидается дыра? По-моему выравнивать интервал и не пытаются.

Миша, кто будет выравнивать? Программа не понимает, она написана дураками, поэтому ей плевать, что будет интервал час. Операторы только обед проставляют, а на большее они не способны, начиная от представителей ГКУ, заканчивая Воробьевым.

Зато сейчас, пока ждал 74/159 на Балканке, прошло 6 56-х (в т. ч. и данный красавец) и 4 54-х...

Цитата (DIGWEED, 23.01.2014):
> Миша, кто будет выравнивать? Программа не понимает, она написана дураками, поэтому ей плевать, что будет интервал час. Операторы только обед проставляют, а на большее они не способны, начиная от представителей ГКУ, заканчивая Воробьевым.

А картинка с Портала - для фанатов. Я про то же и говорю. :-)
7525 на картинке - 3-я из 4 почти подряд идущих на кольцо (поворачивает с Бухарестской на Дундича).

"Искра"???
На всех машинах или это единичный экземпляр?

Цитата (Михаил Жуков, 23.01.2014):
> А картинка с Портала - для фанатов. Я про то же и говорю. :-)


Цитата (Александр Разумов, 23.01.2014):
> Зато сейчас, пока ждал 74/159 на Балканке, прошло 6 56-х (в т. ч. и данный красавец) и 4 54-х...

Мобильное приложение с портала - очень вам скажу ценная вещь ;-)

Цитата (Олег Бодня, 23.01.2014):
> "Искра"???
> На всех машинах или это единичный экземпляр?

ПАТ написал в ТЗ - ПАТ получил Искру

Цитата (Олег Бодня, 23.01.2014):
> "Искра"???
> На всех машинах или это единичный экземпляр?
Да,на всех.

Цитата (Андрей Воронцов, 23.01.2014):
> Почему сломался? По порталу и сейчас работает.

Двери заглючили, при нажатии кнопки закрывания задняя закрывалась и тут же открывалась. Минут 10 стоял

Цитата (BOSS, 23.01.2014):
> ПАТ написал в ТЗ - ПАТ получил Искру

Не путай с 5292. Гармошки заказывал город, Искры в ТЗ не было

Цитата (HAV, 23.01.2014):
> Двери заглючили, при нажатии кнопки закрывания задняя закрывалась и тут же открывалась.

Система противозажатия? Иногда помогает искусственное изменение скорости закрытия дверей. :-)

Цитата (BOSS, 23.01.2014):
> ПАТ написал в ТЗ - ПАТ получил Искру

Ещё бы ПАТ умел грамотно этой системой пользоваться. А то не в коня корм. Что по фото и видно.

Олег, ты конечно извини, но ты хаять ПАТ только и умеешь. Вот я на днях видел 2х разных Сканий-Омниликов от АП-6, с установленными комплектами "Искра", так на одной передний ЭМУ работал в виде бегущей строки, а вот на другой вполне чётко светился № маршрута и обе конечных! Так что работа идёт!

Цитата (Олег Бодня, 24.01.2014):
> Ещё бы ПАТ умел грамотно этой системой пользоваться.

"Грамотно" - это как? На Нефазах Искра в ПАТе работает как положено(если не ломается).

Грамотно - это вот так: http://transphoto.ru/photo/657480. Либо так: http://transphoto.ru/photo/655650. Никаких бегущих строк, да ещё с перечислением промежуточных пунктов, на табло быть не должно. Пока пассажир всё это прочитает, автобус уже уедет с остановки.

На приведённых выше фото - та же "Искра", только табло большего размера. Система очень гибко настраивается, поэтому вполне можно придумать что-то статичное и для уменьшенных табло, которые так полюбил ПАТ. Было бы желание и мозги.

Цитата (Бараш Алексей, 24.01.2014):
> Олег, ты конечно извини, но ты хаять ПАТ только и умеешь. Вот я на днях видел 2х разных Сканий-Омниликов от АП-6, с установленными комплектами "Искра", так на одной передний ЭМУ работал в виде бегущей строки, а вот на другой вполне чётко светился № маршрута и обе конечных! Так что работа идёт!

А что мешало оператору сразу нормально настроить оба табло? Они же не по отдельности настраиваются, а комплексно. Значит, левая рука, не знает, что делает правая, и наоборот. Ты считаешь это нормальным?

Вообще же мне "Искра" не нравится именно из-за разрешения табло (слишком мелкие) и вот этой своей гибкости - можно всё сделать хорошо, но по умолчанию идут довольно уродливый шрифт и бегущая строка.

> Пока пассажир всё это прочитает, автобус уже уедет с остановки.
Это еще ладно. Я вчера видел стоящий на остановке в Автово Волжанин-6271, у которого сбоку было написано:
------------------------
300 23-01-2014 15-20
300 в салоне +15C
------------------------
Автобус стоял там минут пять и все это время выводилась эта информация.
Причем дублирующих обычных оргалитовых маршрутных указателей у него не было.
Как пассажир сможет понять, куда едет этот автобус? Или в ПАТе думают, что пассажир выбирает маршрут исходя из температуры в салоне? Типа "в 300 теплее, чем в 145, поэтому я поеду на 300 и пофиг, куда она идет, все равно это нигде не написано", так, что ли? Имхо ПО для электронных указателей - полный отстой.

Это селеновские маршрутники. На боковых указателях в ВЕРХНЕЙ строчке должна быть указана конечная, в НИЖНЕЙ - попеременная индикация основных промежуточных пунктов, даты-времени и температуры в салоне. Если что-то отображается не так - это, опять же, криворукость ПАТ-овских настройщиков ЭМУ.

Цитата (Vasya, 24.01.2014):
> Имхо ПО для электронных указателей - полный отстой.

Фактически - не ПО, а вообще все сами системы. Хотя "Селена" сделана весьма разумно, особенно по сравнению с дремучим "Агитом". Почему-то наши разработчики всё никак не могут понять, что пассажиру нужны крупные номер маршрута и конечная (направление движения). ВСЁ! А у нас пытаются изголиться, втиснуть на маленькие табло как можно больше ненужной информации.

Впрочем, мне понравилось бельгийское "ноу-хау" - отображение времени до отправки маршрута на конечных (попеременно с указанием направления движения) - http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/119847.jpg

> Почему-то наши разработчики всё никак не могут понять, что пассажиру нужны крупные номер маршрута и конечная (направление движения). ВСЁ! А у нас пытаются изголиться, втиснуть на маленькие табло как можно больше ненужной информации.
Золотые слова!
Причем, как мне кажется, это касается не только маршрутных указателей, но также и речевых автоинформаторов в салонах. Помимо объявления остановок туда пытаются запихать как можно больше ненужной информации (как правило с гнусавым голосом и убогой дикцией), из-за чего пассажиры едут в непрекращаемом потоке информационного мусора. Проехать раз - ничего страшного, а когда едешь каждый день по несколько раз и каждый раз всю дорогу слушаешь одно и то же непрекращаемое бу-бу-бу гнусавым голосом в перемешку со звуковыми эффектами большой громкости, заставляющими половину пассажиров вздрогнуть - реально напрягает.
Это касается автобусов, электротранспорта, электричек.
Блин, почему большинство нормальных систем, созданных для улучшения жизни людей, у нас используют бездарно, непродуманно, без меры, тем самым не только не улучшая качество жизни, а наоборот, ухудшая его. Это касается не только маршрутных указателей и информаторов в ОТ, но всего по жизни - идиотской организации дорожного движения, установки ненастроенных светофоров с дебильным режимом, которые не убирают пробки, а наоборот усиливают их и т.д.

По Порталу сегодня на 3.

Цитата (Vasya, 24.01.2014):
> Блин, почему большинство нормальных систем, созданных для улучшения жизни людей, у нас используют бездарно, непродуманно, без меры, тем самым не только не улучшая качество жизни, а наоборот, ухудшая его. Это касается не только маршрутных указателей и информаторов в ОТ, но всего по жизни - идиотской организации дорожного движения, установки ненастроенных светофоров с дебильным режимом, которые не убирают пробки, а наоборот усиливают их и т.д.
Т.к. в России живем.

Цитата (Андрей Воронцов, 27.01.2014):
> По Порталу сегодня на 3.

СЭКОП в нём светится, но не работает.

Цитата (Михаил Жуков, 29.01.2014):
> СЭКОП в нём светится, но не работает.

23 января работал

Сегодня ехал в нём, кондукторша у всех проверяла вручную.

Машины делятся по колоннам по 25 машин.
1 колонна, 5292: 7501-...
1 колонна, 6213: ...-7525
2 колонна, 5292: 7526-...
2 колонна, 6213: ...-7550
3 колонна, 5292: 7551-...
3 колонна, 6213: ...-7575
4 колонна, 5292: 7576-...
4 колонна, 6213: ...-7599

А дату поступления у 5292 как вносил, как обычно наугад? 22 машины 12.2013, 8 машин 01.2014

Цитата (HAV, 29.01.2014):
> А дату поступления у 5292 как вносил, как обычно наугад? 22 машины 12.2013, 8 машин 01.2014

Если не все в декабре пришли, то какие в январе? Пока только 15 машин в парке у диспетчера на доске. Очевидно, все декабрьские. Это по 6213.

А по 5292 вообще ни одного на доске нет, это те, что стоят по факту на территории.
Как предлагаешь дату поступления выяснять? У тебя есть данные по VINам, кто когда пришёл? И откуда вообще известно, что 8 штук пришли в январе? Если это официально, то должны быть и конкретные номера пришедших.

Заводской 1133, говорят, а не 1153.
Фото таблички есть?

Газ добрался и до Колпино, вчера эта машина работала по 196. Правда, Питеравто в этом плане опередило ПАТ, если вспомнить 3300 на 374 в январе 2011

P.S Заднюю дверь как-то фигово починили, при закрывании и открывании громкий и неприятный скрежет

7576 тоже на 196-ом.