Фотобус
Минск, МАЗ-215.069 № 8ВЕ Т 8247; Москва — ЭкспоСитиТранс — 2014
  Минск МАЗ-215.069 № 8ВЕ Т 8247 
  МоскваЭкспоСитиТранс — 2014
Салон, вид назад

Автор: Дамир Абдуллин · Татарстан           Дата: 29 октября 2014 г., среда
Загрузка...

Статистика

Опубликовано 30.10.2014 07:03 MSK
Просмотров — 1625

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 1100D
Имя автора:karadamir
Авторские права:OZMT
Время съёмки:29.10.2014 11:45
Выдержка:1/40 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:5000
Компенсация экспозиции:–1/3 EV
Фокусное расстояние:18 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

30.10.2014 16:35 MSK
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
У МАЗа 215 фантастически бредовый салон. В передней секции три двери, причём две на небольшом расстоянии друг от друга, которые ведут на... нет, не на накопительную площадку, а в упор упираются в кожух двигателя до потолка и в сиденья на большом подиуме. Передняя часть вообще невместительная. В задней части есть единственная накопительная площадка и вообще с планировкой хвоста всё нормально, но там и дверей две. В итоге вопрос: а зачем нужно было городить столько дверей в первой секции, если время входа/выхода пассажиров всё равно будет лимитироваться передней дверью второй секции? Был же более адекватный МАЗ 205.
30.10.2014 17:04 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 459
Согласен, у 215 передняя секция дурацкая - сплошные ящики и подиумы.
30.10.2014 20:11 MSK
Ссылка
Валерий Рожков · Краснодарский край
Фото: 8
Цитата (Чока, 30.10.2014):
> У МАЗа 215 фантастически бредовый салон. В передней секции три двери, причём две на небольшом расстоянии друг от друга, которые ведут на... нет, не на накопительную площадку, а в упор упираются в кожух двигателя до потолка и в сиденья на большом подиуме. Передняя часть вообще невместительная.
В итоге вопрос: а зачем нужно было городить столько дверей в первой секции, если время входа/выхода пассажиров всё равно будет лимитироваться передней дверью второй секции? Был же более адекватный МАЗ 205.

215 есть и в классическом 4-дверном варианте с накопителем в тягаче, а шкаф двигателя у 205 был даже чуть больше, чем здесь и не было окна, которое все же психологически более комфортно чем глухая стена.Здесь действительно глупость с 5 дверями.
Зачем МАЗ притащил именно эту версию, непонятно, да и про 203 с новым салоном, который хуже старого.
В итоге как-то по-сиротски они выглядят в этот раз на выставке, а жаль, притащили бы "баян" 215Т был бы фурор) Он получился гораздо лучше автобуса.
30.10.2014 20:23 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 459
Цитата (Валерий Рожков, 30.10.2014):
> да и про 203 с новым салоном, который хуже старого.
Там зато отделка симпатичная.
30.10.2014 20:29 MSK
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Цитата (DimonS, 30.10.2014):
> Там зато отделка симпатичная.

Да, и вообще 203-ий хоть и подиумный весь, но в целом не так и страшен у него салон. А вот 215-ый в таком варианте нелепый. А для Москвы и вовсе неактуальный.
30.10.2014 23:13 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2163
Ничего не понимаю! Это так, в таком положении перегородка с поручнем вокруг сочленения?
30.10.2014 23:54 MSK
Ссылка
I.N. · Московская область
Фото: 111
Цитата (Бараш Алексей, 30.10.2014):
>
> Ничего не понимаю! Это так, в таком положении перегородка с поручнем вокруг сочленения?

Ikarus 435 видели? Вот точно также.
Бюджетный вариант (белорусы, кстати, вроде сами его делают). Это Вам не Хюбнер из ЛиАЗ-6212/6213 или ВМЗ-62151/БКМ 333.
31.10.2014 00:05 MSK
Ссылка
STS · Берлин
Фото: 6976
Цитата (Бараш Алексей, 30.10.2014):
> Это так, в таком положении перегородка с поручнем вокруг сочленения?

Да.
При остром угле поворота того и гляди, прищемит кого в пик...
31.10.2014 20:53 MSK
Ссылка
val · Алматы
Фото: 1
А для перевозки чего предназначено сие транспортное средство?
31.10.2014 22:11 MSK
Ссылка
Фото: 6332 · Локальный редактор
Пассажиров. Кто бы что не говорил, а три двери в тягаче это нормально, в пик само то подвозить народ со спальных районов к метро.
31.10.2014 22:31 MSK
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4589
Ну если учитывать что передвижения по салону в час-пик будут крайне затруднительны наличие трех дверей в тягаче не кажется лишним
01.11.2014 00:35 MSK
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Цитата (Васехо Евгений, 31.10.2014):
> Кто бы что не говорил, а три двери в тягаче это нормально, в пик само то подвозить народ со спальных районов к метро.

Да, но основная масса народу в этом автобусе будет перевозиться в прицепе и выходить больше всего народу будет в первую дверь прицепа, а на втором месте будет похоже самая задняя. Две двери в тягаче при этом просто съедают часть полезной площади, никак не влияя на скорость посадки и высадки. Это в ЛиАЗе 6213 с его танцполом в первой секции можно лишнюю дверь ставить, а в таком МАЗе бессмысленно.
02.11.2014 12:21 MSK
Ссылка
I.N. · Московская область
Фото: 111
На самом деле некоторая логика просматривается.
Если оставить одну дверь, то она будет располагаться напротив шахты, а там и без этого тесно. В итоге эффективность этой двери будет вообще никакой, особенно в переполненном автобусе. Опять же, площадка около двери в некоторых случаях может играть роль дополнительной накопительной и также прибавляет общей вместимости машине.

ИМХО, в первую очередь именно поэтому минчане поставили две двери поближе к сочленению и к первой двери вместо одной по центру. А внешний впечатляющий вид ("Боже, сколько ж у него дверей!") - это уже как приятный бонус.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.