С обновлением нас!

Позорное обновление если честно

Если кто-то расскажет, какое тут шасси и, соответственно, как выглядит номер шасси полностью, буду признателен.

Цитата (SERGO333970, 30.12.2014):
> Позорное обновление если честно

В чем позор?

шасси тут 5297-U5, 529705E4012345 примерно выглядит

Цитата (Ruslan_NF, 30.12.2014):
> шасси тут 5297-U5, 529705E4012345 примерно выглядит

Спасибо!

Мда... Ну вы развели зоопарк...
Но всё равно с обновлением :)

Цитата (Алексей Лаушкин, 30.12.2014):
> В чем позор?

В том что дизайн до невозможности отвратителен. Хорошо хоть белые-единственный плюс. А так лучше маз или лиаз, они красивые, солидные.

С обновкой и НАСТУПАЮЩИМ, воронежцы!!!

Цитата (SERGO333970, 30.12.2014):
> В том что дизайн до невозможности отвратителен.

Дизайн - дело вкуса ;)

Хотя в целом да, в парке ждали МАЗы и расстроились, что пришли не они.

Цитата (SERGO333970, 30.12.2014):
> Позорное обновление если честно

Позорное обновление - это пачки 3205/4234, причем б/у из других регионов России.А это обновление нормальное.Только если фирменный ВПТшный менеджмент останется на том же уровне, боюсь, и этим машинам суждено будет проторчать в парке без работы по полгода-году...

Позор - это то, что счас катается в городе. Позор - это скупка самого древнего еврохлама со всей страны. Позор - это сэконд-хэндные ПАЗики на городских маршрутах. А это - уж точно не позор, горожане сажут спасибо

Лиаз? Да вы наверное не работали на нем:) Два дня хватает,чтобы желание на лиаз отпало.

Согласен. Если брать аналогичный 5293, то он явно проигрывает данному девайсу) Да и не только ему.

Цитата (Dirokol, 31.12.2014):
> Позор - это скупка самого древнего еврохлама со всей страны.
У вас там Омнилинки из Москвы есть. Они, конечно, убитые, но года у них довольно свежие.

Просто древность кончилась, все скупили :D

Цитата (SERGO333970, 30.12.2014):
> В том что дизайн до невозможности отвратителен.

Мне лично нынешний НЕФАЗовский дизайн совсем не нравится, но такое обновление для Воронежа - глоток воздуха. Вы бы видели какая дрянь там катается. Поэтому снова поздравляю соседей!

Души умершего еврохлама обретают вторую жизнь в Воронеже..

Поздравляю Воронежцы!!))

А почему ЛиАЗы брать не стали ?

Цитата (Алексей Лаушкин, 31.12.2014):
> Просто древность кончилась, все скупили :D

Ну вот еще:) Есть еще запасы по стране:)

Цитата (DimonS, 31.12.2014):
> Омнилинки из Москвы

Пару штук на 90-м маршруте есть, не более

Хоть такие автобусы,но они холодные у нас такие вахту развозят в сургуте,когда -40 то это холодильник на колесах.Вот и все снаступающим новым годом.

Цитата (DIGWEED, 31.12.2014):
> Есть еще запасы по стране:)

ТССС!! Услышат - и остатки натащат!
:)

Цитата (SERGO333970, 30.12.2014):
> Позорное обновление если честно

Нормальные автобусы, если тебе не нравится они, твои проблемы.

Поздравляю с обновлением!!!

Цитата (Dirokol, 31.12.2014):
> Пару штук

5 = 2?

Цитата (ED9M, 31.12.2014):
> А почему ЛиАЗы брать не стали ?

Вопрос к дилерам, не заявившимся на тендер.

Вопрос: три МАЗ-а когда нам довезут?

Цитата (Алексей Лаушкин, 31.12.2014):
> 5 = 2?

Я общее соотношение имел ввиду - их лчень мало и они сфокусированы только на одном маршруте. Про отсутствие форточек у некотрых из них я не говрою уже

Контракт от 23.12.2014, срок поставки 5 дней, адрес поставки - Пирогова, 87. Надо искать там.

И, кстати, это внезапно не МАЗы, а 5293.60.

Цитата (Dirokol, 31.12.2014):
> Я общее соотношение имел ввиду - их лчень мало и они сфокусированы только на одном маршруте. Про отсутствие форточек у некотрых из них я не говрою уже

Всё-таки, они в пики удачно мне попадаются:)
Конечно, их капля в море всего остального, но все же.

НЕФАЗ и МАЗ - это как небо и земля. В Тольятти любой водитель НЕФАЗу рад, а МАЗ - это недоработанный хлам!

Цитата (vostretsov.andrei, 01.01.2015):
> НЕФАЗ и МАЗ - это как небо и земля. В Тольятти любой водитель НЕФАЗу рад, а МАЗ - это недоработанный хлам!

Такое ощущение это школьник пишет.
Поработайте, товарищ, на НефАЗе,потом на МАЗе. Разницу почувствуете. Естественно если автобусы года эдак 2010-2012.

Цитата (vostretsov.andrei, 01.01.2015):
> НЕФАЗ и МАЗ - это как небо и земля. В Тольятти любой водитель НЕФАЗу рад, а МАЗ - это недоработанный хлам!

А вот здесь, товарищ, я с вами не согласен.
1. То что любой водитель Нефу рад, вовсе не означает, что МАЗ хуже. Я так думаю, они просто не работали на МАЗ-103.
2. Теперь про салон и эргономику. Салон в новых НефАЗ-ах просто ЖУТЧАЙШИЙ. Для начала взглянём на гигантский клиренс между поверхностью земли и входом этого агрегата. Забраться туда может только человек, обученный навыкам альпинизма. Входим в салон и убеждаемся, что автобус (с эргономикой салона) сделан специально для альпинистов: Массивная высота для передних подиумов. (Как не хватает старого доброго МАЗ-а), две ступеньки колоссального размера в заднюю часть салона. В общем, салон производит унылое впечатление. МАЗ в плане эргономики гораздо лучше.

3. Прибавим ещё большую доступность запчастей для МАЗ-а, соответственно, их ремонтопригодность больше. + Статистика: Нефы за 4 месяца эксплуатации ломались больше десятка раз. А МАЗ-ы за год с лишним - всего несколько.

В общем, моё мнение критично - МАЗ-103 - наилучший автобус в городском сегменте для ВРН, а Нефы - ну что сказать? Дрянь_полнейшая.

Прошло всего немного лет, а в Воронеже с таким потоком новья разных производителей уже успели зажраться)))

Цитата (Vsevolod91, 01.01.2015):
> Статистика: Нефы за 4 месяца эксплуатации ломались больше десятка раз. А МАЗ-ы за год с лишним - всего несколько.

Ну на самом деле МАЗы тоже вполне себе ломаются, просто из МТК инфа не настолько оперативная и успевают чинить раньше, чем ставится желтый маркер.

Там зоопарк ещё тремя 5293.60 должен пополниться.

Цитата (DimonS, 01.01.2015):
> Там зоопарк ещё тремя 5293.60 должен пополниться.

Это если они сюда, там непонятно пока.

В МАЗЕ есть две хорошие вещи : коробка и двигатель. То что он низкопольный, это тоже плюс. А вообще МАЗ в плане ремонта, эксплуатации, доступности к агрегатам полная дрянь. Попробуйте поменять амортизаторы, это же геморр, надо колеса снимать, а потом гайки рубить зубилом или болгаркой, потому что они крутятся вместе со штоком. Стойки, которые держат крышу у всех МАЗов слабые, лопаются и их приходится варить. Подвеска у МАЗов разработана для идеально ровных дорог. Ресиверы под потолком тоже от тряски лопаются и отваливаются. Расположение двигателя неудачное, привод вентилятора от насоса тоже неудачное решение. У НЕФАЗов зимой никогда не прихватывает ни краны, ни клапана в тормозной системе. А на МАЗах как ни стравливай конденсат, какой ни ставь осушитель, все-равно прихватит. И вообще, если нет бабла на хорошую европейскую технику, лучше взять НЕФАЗа, чем покупать недоделки у белорусов.

А про МАЗ-206 вообще молчу, как он вышел за ворота завода с такой вибрацией от двигателя? Это же натуральный вибратор. Как он получил одобрение типа? Наверное как и ЗИЛ-Бычок в свое время, который слепили на скорую руку из того что было и который не проходил никаких испытаний и оказался ОЧЕНЬ низкокачественным грузовичком.

1. У НефАЗ-ов у нас тоже нехилые вибрации по всему салону, у любого из Мазаев таких нет.
2. Ароматизаторы у МАЗ - что надо. Попробуете проехаться на Нефе по тем же разбитым дорогам - Кондратий хватит.
3. На любом заводе всегда не исключены огрехи при сборке и производству.
4. МАЗ-103 полноценный агрегат, почти переделка с MAN Lion City, а кто такой Неф?

Цитата (Vsevolod91, 01.01.2015):
> 2. Ароматизаторы у МАЗ - что надо. Попробуете проехаться на Нефе по тем же разбитым дорогам - Кондратий хватит.

Охотно верю: http://yandex.ru/images/search?text=%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&uinfo=sw-1680-sh-1050-ww-1680-wh-913-pd-1-wp-16x10_1680x1050

Цитата (Vsevolod91, 01.01.2015):
> а кто такой Неф
> почти переделка...
...маза 104.

Общего у 5299 и 104 шиш с маслом. Передняя маска на первых порах.

Цитата (AND, 01.01.2015):
> ..маза 104.

А кто такой маз, переделка неоплана...а у нефаза от маза ничего и нет

На фоне того, что ездит у нас на городских маршрутах - что НЕФАЗ, что МАЗ - отличные городские машины. Кто бы из них не был лучше, но любой из них просто конфетка в сравнении с трупами немцев http://fotobus.msk.ru/photo/1218888/ , пригородными скандинавскими корытами Saffle http://fotobus.msk.ru/photo/1244079/ , с условно городскими душными Wiima http://fotobus.msk.ru/photo/1219524/ , не говоря уже про деревенские ПАЗики в городе.

МАЗ ненадежной машиной назвать сложно, на 64-м все 103-и МАЗы 2010 года живы и ни разу долго не стояли в ремонте. Как себя покажут НЕФы - поживем, увидим.

А вот МАЗы 206 на 64-м подубились уже, многие катаются с сильной вибрацией, в тех же ПАЗ 3204 на 23к/33к примерно тех же годов выпуска такого нет

Цитата (Vsevolod91, 01.01.2015):
> 1. У НефАЗ-ов у нас тоже нехилые вибрации по всему салону, у любого из Мазаев таких нет.
> 2. Ароматизаторы у МАЗ - что надо. Попробуете проехаться на Нефе по тем же разбитым дорогам - Кондратий хватит.
> 3. На любом заводе всегда не исключены огрехи при сборке и производству.
> 4. МАЗ-103 полноценный агрегат, почти переделка с MAN Lion City, а кто такой Неф?

Не ароматизаторы, а амортизаторы, которые бывают одностороннего и двустороннего действия. Если МАЗ-103 переделка MANa, то подобие все-равно не оригинал. Просто даже салон и потолок сделаны из дешевых материалов. Тот же грабиол на полу не такой износостойкий как в нефазе и приходится лепить заплатки. Люка вентиляции в крыше лет через шесть уже ломаются, точнее запорный механизм и они уже не открываются. Форточек клапанного типа не хватает и летом душегубка. Пускай НЕФАЗ высокий, но в салоне нет подиумов и салон просторнее. У МАЗа-104 не такая подвеска как у 103-го, поэтому он плавный и мягкий, подвеска глотает любые ямы и кочки.

Цитата (vostretsov.andrei, 01.01.2015):
> Пускай НЕФАЗ высокий, но в салоне нет подиумов

У НефАЗа, что на фото, весь салон состоит из подиумов, кроме накопителя у средней двери. Выше про это уже написано.

Цитата (Dirokol, 01.01.2015):
> на 64-м все 103-и МАЗы 2010 года живы и ни разу долго не стояли в ремонте.

Стояли... У них 103 уже в достаточно грустном состоянии, увы.

Цитата (Dirokol, 01.01.2015):
> А вот МАЗы 206 на 64-м подубились уже, многие катаются с сильной вибрацией

А местные рукожопые жопоруки никогда не слышали о замене подушек двигателя? Очень помогает избавиться от вибрации. И стоит не так уж дорого эта процедура. Только немного погемороиться придется.

Цитата (Andrey68, 04.01.2015):
> не слышали о замене подушек

у нас обычно транспорт катается по принципу "едет хоть как-то - значит можно выпускать на маршрут". У муниципалов состояние еще ничего, а у частников...

Поменять можно что угодно. Наши привыкли гонять автобусы, пока они с совсем серьезной проблемой не станут. Вибрация, гуляющие полы, оторванные кресла, поручни на изоленте, гремящие двери, дыры где угодно, оглушительно ревущий движок, дерганная коробка, лысая резина, общая шумность в салоне от грохота чего угодно - не повод отправить машину на ремонт

VIN введен у всех Воронежских с ошибкой, на 11 позиции тип КПП, на 12 количество сидящих мест, итого V-Voith,«U» - 20 или 24, или 25 - для комплектации с возможностью перевозки пассажиров с ограниченной мобильностью

Виноват, мой косяк. Поправил.

Цитата (Алексей Лаушкин, 03.02.2015):
> Виноват, мой косяк. Поправил.

А номер шасси правильно введен? там 5ти-значное число вроде должно быть.

На бумажках на мордах были четырехзначные номера.

Цитата (Алексей Лаушкин, 08.02.2015):
> На бумажках на мордах были четырехзначные номера.

Не может быть...есть фото? http://avto-nomer.ru/foto5068399 тут четко видно, что 5 цифр.А тут явно 1 пропущена

Отдельно не снимал, но то, что хвост был 00ХХХХ, а не 01ХХХХ, уверен. Может очепятались, когда делали эти инфлистки.

Один из них уже на линии?

Вчера выезжал.

Цитата (Vsevolod91, 01.01.2015):
> НЕФАЗ и МАЗ - это как небо и земля

Цитата (AND, 01.01.2015):
> Такое ощущение это школьник пишет.

На самом деле это пишет один из тех водителей, который у нас регулярно мучаются на МАЗах-206.


Цитата (AND, 01.01.2015):
> Поработайте, товарищ, на НефАЗе,потом на МАЗе. Разницу почувствуете. Естественно если автобусы года эдак 2010-2012.

Каждые машины в каждых партиях индивидуальны. Про новые НефАЗы ничего не скажу, не знаю, не ездил. У нас есть пятёрка 5299 20-32 2009 года выпуска. И эта пятёрка не сравнится ни с каким МАЗом: ни "года эдак 2010-2012", ни более старым МАЗом. Увы - не увы, но для нас это правда. У них, Нефов, не гремящий салон (машинам 6 лет уже, а гремит в салоне только замененные печки), когда в МАЗах скрипит всё со всех сторон. В плане хода МАЗы подтупливают - 5299CS их, буквально, рвёт с места. И за 6 лет не было никакой серьёзной поломки, когда у МАЗов каждый месяц что-нибудь да случается.

Помнится, когда к нам приходила партия новых 103.465 2012 г.в., треть водаков АТП думала, что водитель уйдёт на новьё и даже выстроилась в очередь на эту машину http://fotobus.msk.ru/photo/1245352/. Правда, обломали их сразу.