Похоже, был КР

Так похоже или был? Ставить КВР по фотографии по меньшей мере необдуманно, нужно бы ещё в салоне побывать

По этой фотке явно был. Борта перешитые.

А что, перешитые борта - это уже КВР? Мог быть и обычный средний. В салоне нужно побывать, заодно и модель ГМП посмотреть

Возможно, никакого КВР официально вообще нет, не тянет этот объём работ на КВР. Но остальные машины мы отмечали именно так.
ОК, надеюсь, в ближайшее время проверю.

Цитата (Михаил Жуков, 07.01.2015):
> Возможно, никакого КВР официально вообще нет

Официальная формулировка звучит именно как КВР. Планы на 2015 год - не менее 30 ЛиАЗов

Дырки законопатить - это еще далеко не КВР

А цель - продление срока службы или приведение в приличный вид, чтобы докатать? Если да, то на сколько продлевается?

После 2018 высокополы в СПб (кроме ОБВ) всё равно не жильцы, так что особо долго не протянут

Цитата (HAV, 07.01.2015):
> (кроме ОБВ)

Думаю, что 6212 тоже не так уж и долго мучаться

Цитата (BOSS, 07.01.2015):

> Думаю, что 6212 тоже не так уж и долго мучаться

Почему? Поставка 2007 г. еще потянет.

Цитата (HAV, 07.01.2015):
> После 2018 высокополы в СПб (кроме ОБВ) всё равно не жильцы, так что особо долго не протянут

Жалко будет с волжанами 5270-10-05 расставаться... Они ещё в очень хорошем состоянии, почти как новые, по-моему. Салон у них удобный очень, особенно для маршрутов с малым пассажиропотоком - самое то. 32 места в автобусе БВ - как же таких прекрасных салонов сейчас не хватает в новых автобусах. Ведь маршруты разные есть, нужно и с таким салоном автобусы закупать... Ну и сидения у них очень удобные.

ПАТ чего-нибудь придумает, но машины ходовые не спишет.

Цитата (000Nikita000, 07.01.2015):
> Жалко будет с волжанами 5270-10-05 расставаться...

Абсолютно согласен. Лучшее, что сделал этот завод. Правда их больше кроме 6 парка вроде и не осталось нигде.

Так их ещё не списывали.

Цитата (VicSin, 08.01.2015):
> их больше кроме 6 парка вроде и не осталось нигде.

А их нигде и не было больше, только в ПТК ещё

> Жалко будет с волжанами 5270-10-05 расставаться...
Абсолютно согласен. Лучшее, что сделал этот завод.

Да уж! Если это общественный транспорт для студентов и пенсионеров - тогда 5270-10-05 нормальный автобус. А если хотя чтобы автолюбители пересели со своих иномарок на ОТ то это УГ.
Мое личное мнение, что сиденья (ездил только в ПТКшных ) и сам салон - убожество
и конечно 5270-10-05 по сравнению c Volgabus-6271 гораздо "лучше".
Достоинство 5270-10-05 - крепкий кузов.

На линии, 5.

И снова на линии, 161