Автопарк №1 приватизирован фирмой ТОО “Казахстанская строительная группа”.

Это как-то отразилось на его работе?

Через 3 года узнаем, когда выйдет срок обязательств условий прихватизации. Началась перенумерация автобусов (перенумерованы Виимы, из сер. ОО в сер. АО, как определю кто есть кто - отмечу), МАЗы, Дэу и Манасы пока ездят на старых номерах.

Сейчас ожидается лишь закуп 30 новых МАЗов-103 и корректировка маршрутов и интервалов.

Также после нового года закроется маршрут №6. На маршруте №66 уберут маршрутки по городу (Усолка-Архангельская) и оставят только 2 автобусных графика до пос. Мойылды.

Всё, все Манасы стоят опечатанные, приготовленные на списание. На маршруты вышло 34 новых МАЗ-103 и 2 МАЗ-206: http://pavon.kz/post/view/46178

Как раз у казресурспрома оставалось в остатке 34 автобуса. Они продавали их по 99000. Так что посмотрите год выпуска скорей всего 2013.

Цитата (Stanislav KrugLove, 25.12.2015):
> Всё, все Манасы стоят опечатанные, приготовленные на списание.

Эх вот и закончилась практически эпоха МАНАСОВ в Казахстане.

Цитата (wpwpr, 25.12.2015):
> Эх вот и закончилась практически эпоха МАНАСОВ в Казахстане.

Да, в следующем году им бы исполнилось уже 20 лет! На фоне других городов страны, куда они поступали, это фантастический срок.
Правда последние годы они представляли из себя жалкое подобие автобуса. Запчасти заказывались только на крупные узлы и агрегаты (мотор, коробка, подвеска).

Цитата (Stanislav KrugLove, 25.12.2015):
> Правда последние годы они представляли из себя жалкое подобие автобуса.

Естественно, но тогда 20 лет назат они были крутышками. Особенно на фоне всякого хлама типа лиазов и лазов.


Цитата (Stanislav KrugLove, 25.12.2015):
> Запчасти заказывались только на крупные узлы и агрегаты (мотор, коробка, подвеска).

А моторы и коробки родными были?

Цитата (wpwpr, 25.12.2015):
> А моторы и коробки родными были?

Да.

Новое руководство прямо намекнуло что следующие претенденты на замену - Виимы. Интересно какие они пригородные модели подберут.

Цитата (Stanislav KrugLove, 25.12.2015):
> Всё, все Манасы стоят опечатанные, приготовленные на списание.

Оставили хотя-бы один в качестве музейного.

Цитата (Stanislav KrugLove, 25.12.2015):
> На маршруты вышло 34 новых МАЗ-103 и 2 МАЗ-206

Мои поздравления. И везёт же вам с пс.

Цитата (Skipper, 26.12.2015):
> Оставили хотя-бы один в качестве музейного.

Вряд ли это будет. Последние списанные Икарусы, МАНы 200, ЛАЗы и единственный ЛиАЗ-5256 никто не собирается спасать.

Цитата (gvp, 12.12.2015):
> Это как-то отразилось на его работе?

Да, с начала года уже отразилось. Сокращено количество автобусов на многих маршрутах, увеличены интервалы вдвое - было 15-20 минут, стало 30-40 минут.

Также выгоняются частники на своих автобусах с пригородных маршрутов, взамен кидаются городские МАЗ-103 и Дэу 106.

Подарили мальчику алматинскому игрушку короче..

Люди на всё это дерьмо как-то реагируют?

Реагируют, блоги акиматов завалены обращениями. Но в ответ стандартные отписки сайтовых роботов.

Понятно. На денежные междугородние маршруты пока никто залезть левый не пытается?

Интербус кстати ввел еще один рейс до Новосибирска в пополам с нашей одной конторой.

Цитата (gvp, 18.01.2016):
> На денежные междугородние маршруты пока никто залезть левый не пытается?

Бомбилы до сёл плодятся.

На Новосибирск от нас же Межгортранс ездил. Странно появление Интера.

И продолжает ездить. Теперь вот еще и Интербус через день ходит.

Цитата (gvp, 19.01.2016):
> Теперь вот еще и Интербус через день ходит.

По многочисленным просьбам видимо решили, ездить с основного автовокзала. Межгортранс то от ж/д-шного автовокзала отъезжает.

Цитата (Stanislav KrugLove, 25.12.2015):
> все Манасы стоят опечатанные, приготовленные на списание

Почему от них отказались? Для старых европейцев еще годный срок. Проблем по кузовщине нет, двигун и коробка родные, ходят.

У нас в Костанае старые графы с порванным кузовом ремонтируют и они бегают еще очень долго. А вот манаса не видел на дорогах.

Цитата (kz10, 19.04.2021):
> Почему от них отказались?

Возраст

Цитата (kz10, 19.04.2021):
> Для старых европейцев еще годный срок.

Это турок со своими небольшими особенностями.

Цитата (kz10, 19.04.2021):
> Проблем по кузовщине нет, двигун и коробка родные, ходят.

Как сказать.. кузова у них у всех уже гнилые были, дырявые полы заделанные кусками железа, растресканные пластиковые сидушки и двери с вваренными дверными оконными секциями от Икарусов вместо разбитых родных стёкол.
Автобусы то хорошие, но с годами и под несколькими сменами наездников не молодели.
Павлодар стал единственным городом в Казахстане где они не только выжили, но и отработали до естественной смерти.

Справедливости ради, с самом последнем Манасе доработавшим до 2019 года, до прихода Анкаев, не было ни одного сверчка или треска обшивки в салоне, не шатались сидения, не облезла краска с поручней и сами поручни были целыми не оторванными. Никакой ЛиАЗ и НефАЗ им в подмётки не годится.