так он музейный или списан?

Бортовой номер мощный, конечно)

Цитата (Marseille, 03.12.2015):
> так он музейный или списан?

Музейный, на балансе
Здесь зачем-то был якобы списан вникуда

Что мне в нём больше всего нравится - это бортномер :)))

Скорее всего, мощный бортовой номер будет присвоен одному из новых автобусов :)

Уже не будет, парк расформирован

Цитата (BOSS, 03.12.2015):
> Уже не будет, парк расформирован

а точно, с 15-м объединился

Зачем такой откровенный ржавый хлам передавать в музей, когда есть нормальные не ржавые 5256.25, которые по пробегу списываются.

Цитата (Папа Карло, 20.12.2015):
> Зачем такой откровенный ржавый хлам передавать в музей, когда есть нормальные не ржавые 5256.25, которые по пробегу списываются.

Предлагаю найти принципиально лучший 5256.25 первых поставок в МГТ с механикой

А зачем в музее именно 5256.25 с механикой. Они же там не ездить собираются на кочерге.

Я не против механики, как таковой, у меня машина с механикой (принципиально).
Но зачем 5256.25 брать в музей именно с механикой, если основная часть этих машин была с автоматами, и с автоматом можно найти в хорошем состоянии.

Такие экземпляры ценнее. Возможно, потом в довесок возьмут более поздний образец.

Если о ценных экземплярах, тогда надо было брать ЯАЗ с Рабовским движком под полом. Он есть в музее?

Или как образец 260К (280) надо было взять обрубок 16318. Этот вообще проработал лет 20 в МГТ и основную часть как рейсовый. Порезали?

Цитата (Папа Карло, 20.12.2015):
> Если о ценных экземплярах, тогда надо было брать ЯАЗ с Рабовским движком под полом. Он есть в музее?

http://fotobus.msk.ru/vehicle/8037/#n1113405
Один клик с этой страницы


Цитата (Папа Карло, 20.12.2015):
> Или как образец 260К (280) надо было взять обрубок 16318. Этот вообще проработал лет 20 в МГТ и основную часть как рейсовый. Порезали?

Как говорят в музее, он пролетел мимо них. Якобы в 16 парке хотели сделать его как собственный ретроэкспонат, с блэкджеком и шлюхами (и без участия музея), но - не судьба.

Впрочем, стало бы ему лучше в руках нынешнего музея МГТ - вопрос со вполне однозначным негативным ответом.

Наверное в то время как раз бывший начальник 16 а/п ушел вместе с межгородом (а там было дофига междугородных машин, ходили как рейсовые на Воронеж, Волгоград, Анапу) и новому руководству стало пофиг на все. Хотя не знаю, может это политика руководства МГТ.

Какой-то коктейль из бурных фантазий

Я в то время еще свою машину в 16 а/п чинил, и в заказ-наряде было указано "16 а/п МГТ".
И весь межгород у них видел своими глазами.

Сейчас кстати этот автосервис тоже есть, но уже не под эгидой 16 а/п, может просто арендуют. Заезд от АЗС Лукойл направо в ворота