Две легенды, которые уже никогда не выйдут на свои маршруты и не будут заниматься своим любимым делом - перевозить пассажиров в тёплом и уютном салоне

На данный момент машина находится на консервации. Двери и крышку моторного отсека прихватили сваркой, чтобы не барахолили

А что с ним будут делать дальше?

ЛАЗ, как видно, уже разбирают. ЛиАЗ пока на консервации. Отставили по той же причине, что и 677-й — "прожорливость". Его дальнейшую судьбу пока не определили

677ые хавают 54-60 литров бенза, а 5256 литров 35-40 соляры разве это много??? В Донецке 104ые Мазы хавали до 50 литров

Цитата (Andriy789, 05.04.2017):
> перевозить пассажиров в тёплом и уютном салоне

Видимо, это не про эти автобусы.

Цитата (Костик Чалый, 06.04.2017):
> 677ые хавают 54-60 литров бенза, а 5256 литров 35-40 соляры разве это много???

Аргументация за 5256 и правда сомнительная. Просто передаю то, что сказал нам работник. Вот 677-е и 695-е в нашем регионе без ГБО встретить было сложно как раз по этой причине. Разве что военные 695-е у нас без ГБО

Цитата (TimoN, 06.04.2017):
> Цитата (Andriy789, 05.04.2017):
> > перевозить пассажиров в тёплом и уютном салоне
>
> Видимо, это не про эти автобусы.

Ну почему же? 5256, на мой взгляд, один из самых комфортных автобусов из 80-90х г.в. Может в нем не так тепло, как в ЛАЗе, но уж точно уютно и просторно. Вот в 695 уют и комфорт сомнителен, особенно по городу. Зато зимой тепло, а около двигателя так вообще жарища.

Цитата (Den, 06.04.2017):
> Ну почему же? 5256, на мой взгляд, один из самых комфортных автобусов из 80-90х г.в. Может в нем не так тепло, как в ЛАЗе, но уж точно уютно и просторно. Вот в 695 уют и комфорт сомнителен, особенно по городу. Зато зимой тепло, а около двигателя так вообще жарища.

Особенно комфорт