скажите, а такие , как на фото, Лиазы,МАЗы и Волжанины музею не нужны? они там уже есть?

Сколько 5292 списано "по старости" вообще, кто в курсе?

Цитата (МИгИ, 21.08.2017):
> скажите, а такие , как на фото, Лиазы,МАЗы и Волжанины музею не нужны? они там уже есть?

В базу самому лень зайти что ли? .00 есть уже.

Цитата (Владислав Фоменко, 22.08.2017):
> .00 есть уже.

Скорее, не "уже", а "пока" есть.
Интереса к новейшей истории в музее нет, так что многое рискует пролететь мимо. Того же 6270 не выбрано ни одного, не то что разных версий

К нам в Брянск планируется передача примерно 10 шт десятилетних МАЗ-107. Может кто-нибудь что слышал по этому поводу?

Зачем вам этот утиль? У МАЗов подвеска какая-то не очень. Туда вложиться придётся желательно до выезда из Москвы))) есть же машины на шасси Скания. Как по мне, они могут пожить в глубинке гораздо дольше других моделей из Москвы.

Цитата (Володя, 22.08.2017):
> У МАЗов подвеска какая-то не очень.

Она не какая-то не очень, а она убита в хлам.
А так она намного лучше подвески 5292.

МАЗы неприхотливы, поэтому еще ползают.

ГолАЗы и Волжане на базе Скании - по подвеске и двигателю вполне ещё живучи, но вот по кузову - швах полный, точнее хлам - стёкла выпадают, полы проваливаются - крыши текут и т.д и т.п.

Цитата (DIGWEED, 22.08.2017):
> Она не какая-то не очень, а она убита в хлам.

Причём, убивается она крайне быстро. Они дымить начали позже, чём греметь. Может, это и компенсируется конечностью сайлентов, но из того состояния что они сейчас я не очень уверен, что замена сайлентов прям поможет.

Цитата (Володя, 22.08.2017):
> есть же машины на шасси Скания. Как по мне, они могут пожить в глубинке гораздо дольше других моделей из Москвы.

Полагаю, что с такими ценами на запчасти к Скании, вряд ли в глубинке их потянут содержать...

На разборках запчасти разве не по весу/объёму стоят к любой технике?)

Цитата (Володя, 22.08.2017):
> На разборках запчасти разве не по весу/объёму стоят к любой технике?)
Нет.

Цитата (DimonS, 22.08.2017):
> Нет.

А если не брать в расчёт КАМАЗЫ и прочие ЗИЛы? Что-то сомневаюсm я что есть прям такая уж разница между запчастями на мерседес и фойт против Скании и ZF

Имеется опыт общения с разборками. Может за бугром и на вес, но у нас - нет.

Странно, на легковые машины - цены очень даже гуманны и реально на вес/объём. На мою 2001 года вся навеска на двигатель 2500 р, друг заказывал из Владивостока запчасти на Патфайндер 2 поколения - там вообще копейки вышли как за кузовные детали, так и за агрегаты. Особенно, в сравнении с той суммой, которую он получил в страховой компании за разбитую заднюю дверь.

Текущее состояние указано неверно. Все автобусы на этом фото ещё не списаны, а выведены из эксплуатации. Списаны они будут после того, как их порежут и предоставят в парки акты с указанием того, сколько металлолома из них получилось. Только тогда бухгалтерии их спишет. А пока они на балансе парков.

Цитата (Дядя Витя, 23.08.2017):
> Все автобусы на этом фото ещё не списаны, а выведены из эксплуатации

Нет такого понятия в бухгалтерии как "выведены из эксплуатации".
А то, как работает бухгалтерия в МГТ - еще хуже, чем ремзона

Цитата (Дядя Витя, 23.08.2017):
> Текущее состояние указано неверно. Все автобусы на этом фото ещё не списаны, а выведены из эксплуатации. Списаны они будут после того, как их порежут и предоставят в парки акты с указанием того, сколько металлолома из них получилось. Только тогда бухгалтерии их спишет. А пока они на балансе парков.

Нет, Вы не правы. Они именно списаны. Так как разбирать и утилизировать машину согласно нормативным документам разрешается только после списания. А именно после исключения из инвентаря. На них не просто так отсутствуют какие-либо номера.

Цитата (Дядя Витя, 23.08.2017):
> Текущее состояние указано неверно.

Периоды регистрации транспортного средства
c 23.07.2008 по 13.05.2015: Юридическое лицо
c 13.05.2015 по 07.12.2015: Юридическое лицо
c 07.12.2015 по 22.12.2016: Юридическое лицо
c 22.12.2016 по 02.06.2017: Юридическое лицо
Тип последней операции: Снятие с учета в связи с утилизацией

Нам более чем достаточно.

С учёта-то они сняты, но на балансе парков ещё стоят. Окончательно можно сказать, что автобус списан только после того, как он снят с баланса. А с баланса его снимут только после того, как передадут в парк акт с указанием сколько и какого металла из этого автобуса получилось.
Я тоже думал, что получили Указание из ГУП на списание, сняли с учёта в ГИБДД и автобус списан. Но оказалось, что это не так. И пока бухгалтерия его с учёта не снимет, а для снятия она должна отчитаться о сданном металлоломе, автобус списанным считать нельзя.

Повторюсь:

Цитата (ALX, 23.08.2017):
> Нам более чем достаточно.

Мы не являемся бухгалтерией ГУП Мосгортранс, чтобы лезть в дебри.

Цитата (Володя, 22.08.2017):
> На разборках запчасти разве не по весу/объёму стоят к любой технике?)

Это на пунктах приёма металлолома так, да.
Более того, там на вес оценивается лишь металл, стёкла же и пластик можно в довесок бесплатно брать, это там неинтересно никому.
А вот на разборках их держатели зарабатывают на запчастях - с соответствующими ценовыми реалиями.