Ого, хорошая обновочка!)
Наверное этот первенец в вашем крае не последний (ещё поступления этих автобусов планируется)?

Цитата (ВАЗ-2112, 25.10.2017):
> Ого, хорошая обновочка!)

Чем она хороша?

Цитата (AND, 25.10.2017):
> Чем она хороша?

Неплохой салон, новый автобус. Тут уместнее спрашивать, чем она плоха?

Цитата (Чока, 25.10.2017):
> Тут уместнее спрашивать, чем она плоха?

У нас в городе достаточно "Волгабесов", что-бы судить о качестве их сборки. Думаю когда в новых машинах с потолка в дождь льются реки - это показатель. Сейчас они состарились, все ещё печальнее...

В Тольятти видел такие неоднократно вживую, отзываются о них там в целом хорошо.
Нам в Татарстан наверное такое врядли светит.

Цитата (ВАЗ-2112, 25.10.2017):
> Нам в Татарстан наверное такое врядли светит.

Мне кажется, радоваться надо, а не печалиться.

Цитата (Андрей Владимирович, 25.10.2017):
> У нас в городе достаточно "Волгабесов", что-бы судить о качестве их сборки.

Таких у вас аж ни одного. Ваши алюминиевые, эти стальные, принципиально разная конструкция.

Цитата (Андрей Владимирович, 25.10.2017):
> Думаю когда в новых машинах с потолка в дождь льются реки - это показатель. Сейчас они состарились, все ещё печальнее...

Это, конечно, печально, когда в новых машинах течёт с потолка, но у этих машин можно потолок залатать, и они будут работать хоть вечно, только запчасти меняй, кузов-то не сгниёт.

Цитата (AND, 25.10.2017):
> Мне кажется, радоваться надо, а не печалиться.

Вы как и Андрей Владимирович судите об этих автобусах по прошлому поколению, это неправильно.

Я не по поколению сужу, а по отзывам и наблюдениям за состоянием таких автобусов в других городах. И слава богу, что у нас таких нет. Надеюсь, и не появятся.

Думаю, что пассажирам по большому счету без разницы. Исключительно с точки зрения юзабилити, мне не нравится в этом автобусе голый металл на оконных рамах, особенно то, как он смотрится спустя лет 5 эксплуатации...

Лично мне автобус понравился, ехал несколько дней назад. Напрягло только то, что автоинформатор в нём какой-то глючный.

Расписывал свои наблюдения по ним, кому интересно - почитайте:
http://fotobus.msk.ru/photo/1534766/?vid=977016

Цитата (AND, 25.10.2017):
> Мне кажется, радоваться надо, а не печалиться.

Когда кажется.. Новая машина с гарантией всяко лучше, тем более попадает под субсидию и купили ее за адекватный ценник. Со времен Красноярских маших уже многое изменилось. Ездил на новых машинах в Санкт-Петербурге, Москве, и на с аналогичной компоновкой в Екатеринбурге, стандартно где-то что-то гремит, но не более.

Цитата (Андрей Владимирович, 25.10.2017):
> У нас в городе достаточно "Волгабесов", что-бы судить о качестве их сборки.

У вас в городе на них смотреть страшно, в Москве почему-то аналогичные машины работали нормально, лично я знаю несколько примеров, когда Волжанин получали с новья и отказывались садиться на какую-либо другую машину и работали на них вплоть до самой передачи в Тулу, а на трехосных до сих пор сидят экипажи, работающие на них по 7 и более лет, хотя уже могли несколько раз взять новый ЛиАЗ. Из всех имеющихся машин простаивают единицы, которые скорее всего впоследствии спишут.

Цитата (ASG, 26.10.2017):
> У вас в городе на них смотреть страшно, в Москве почему-то аналогичные машины работали нормально

А где аналогичные машины сейчас работают? Вот прям того же года, что и у нас.

Цитата (ASG, 26.10.2017):
> Ездил на новых машинах

Ну по новым машинам судить разве можно?

Что будет с этими машинами после 5-7 лет работы?

Цитата (AND, 26.10.2017):
> Ну по новым машинам судить разве можно?

А по каким нужно судить, если эти машины новые? Если бы это был 7-летний Волгабас, то фразы типа "надеюсь, что таких у нас не будут" не вызывали бы вопросов, но это ведь именно новый автобус. Новыми такие автобусы производят хорошее впечатление.

Цитата (Artem88, 25.10.2017):
> Думаю, что пассажирам по большому счету без разницы.
Тут вижу, что полунизкопол, ступеньки не всем нравятся. Зато ес
Есть проблема с вентиляцией салона, мало форточек, а когда баллоны перенесли с центра крыши вперед, это съело крышевой люк, остался единственный в хвосте. Без кондиционера летом получается жарко, но это влечёт за собой плюс зимой, рядом с движком тепло без печки.

Цитата (AND, 26.10.2017):
> Что будет с этими машинами после 5-7 лет работы?
Списывать их надо. Не мучать себя и пассажиров.

Цитата (Чока, 26.10.2017):
> Новыми такие автобусы производят хорошее впечатление.

Это отлично, что такое впечатление складывается. Внешний вид у них классный. Надеюсь, через лет 5 он будет вас так же радовать.

Цитата (ASG, 26.10.2017):
> У вас в городе на них смотреть страшно, в Москве почему-то аналогичные машины работали нормально, лично я знаю несколько примеров, когда Волжанин получали с новья и отказывались садиться на какую-либо другую машину и работали на них вплоть до самой передачи в Тулу, а на трехосных до сих пор сидят экипажи, работающие на них по 7 и более лет, хотя уже могли несколько раз взять новый ЛиАЗ. Из всех имеющихся машин простаивают единицы, которые скорее всего впоследствии спишут.


+1. При всей убогости СР как автобуса, сделанного с просчётами в салоне, с сантехническими трубами, плохо вклеенными стёклами, глючной электроникой и гремящим салоном, машины ездили отлично. На них стоял дубовый совершенно дойцевский мотор, который убивается только об стену, а на алюминиевые кузова я смотрел в процессе утилизации - там ездить и радоваться.
Хотя в истории ВАПа были машины и лучше - 6270.00, 6270.10, старые 5270 первых генераций.

Либо он настолько глюченый, что большую часть времени простаивает, либо он резерный.

Ну так у всех перевозчиков, запускающих газовую технику, будет проблемы технического характера. Тем более такой экземпляр в единственном числе

От 3 до 5 уже.

Цитата (ED9M, 17.11.2017):
> От 3 до 5 уже.

Если не секрет, откуда известно?

Действительно пока один.

К 069 ХУ 159 вышел на 13 маршрут. И он без ЭМУ.