На 5292 учат, круто. Вот только после такого обучения в правах будет стоять отметка At.

В МГТ надо постараться найти автобус на механике. Разве что ФИАТы и Спринтера.
А чтобы он ещё и учебным был - так это вообще дремучие годы.

Цитата (BOSS, 18.12.2017):
> надо постараться найти автобус на механике

В УКК видел Фиаты стояли

Цитата (Иван Яковлев, 18.12.2017):
> Вот только после такого обучения в правах будет стоять отметка At.

На D rfntujhb. nfrjt dhjlt rfr yt hfcghjcnfhfyztncz/

Цитата (Андрей Владимирович, 18.12.2017):
> На D rfntujhb. nfrjt dhjlt rfr yt hfcghjcnfhfyztncz/

На русском можно?)

Цитата (Андрей Владимирович, 18.12.2017):
> На D rfntujhb. nfrjt dhjlt rfr yt hfcghjcnfhfyztncz/

категорию такое вроде как не распространяется.

Цитата (Strike, 18.12.2017):
> В УКК видел Фиаты стояли

Длина вжиков не позволяет им быть учебными. То же касается и ПАЗ-3205 - есть требования по длине, в которые он не помещается.

Поэтому, кстати, в автошколах до сих пор так много ЛАЗов и ископаемых ЛиАЗов.

Цитата (ЛиАЗ - 5256.25, 18.12.2017):
>
> На русском можно?)

Не обратил внимания как написал :) на Д категорию пометки про автомат не распространяются. Это нлегковые только.

А зачем тогда её ставить?

Цитата (Андрей Владимирович, 18.12.2017):
> Цитата (ЛиАЗ - 5256.25, 18.12.2017):
> >
> > На русском можно?)
>
> Не обратил внимания как написал :) на Д категорию пометки про автомат не распространяются. Это нлегковые только.

Помимо медицинских показаний, данная отметка проставляется, если владелец удостоверения проходил обучение и сдавал экзамены только на транспортных средствах с АКПП.в разделе 12 указывается отметка «AT», ограниченивающая действие удостоверения в отношении соответствующих категорий и подкатегорий транспортными средствами только с автоматической трансмиссией

Несколько оффтоп, но рискну спросить.

А вообще сейчас москвичи идут учиться? Или основная масса уже приезжает из регионов?

Цитата (I.N., 18.12.2017):
> А вообще сейчас москвичи идут учиться? Или основная масса уже приезжает из регионов?

Да у нас вообще местных довольно мало среди водителей, процентов наверное 10, не больше.

Цитата (Евгений Мамыкин, 18.12.2017):
> у нас вообще местных довольно мало среди водителей

Ну, не знаю где это у Вас, но я вижу примерно %30 местных у МГТ. А вот частники, сплошные те же кто и водил маршрутки.

Цитата (Strike, 18.12.2017):
> но я вижу примерно %30 местных у МГТ

И из них не факт, что они не из дальних регионов или с Украины/Молдовы и т.д.

Цитата (Андрей Владимирович, 18.12.2017):
> на Д категорию пометки про автомат не распространяются.

Почему это ? На все категории распространяются.

Цитата (Strike, 18.12.2017):
> Цитата (Евгений Мамыкин, 18.12.2017):
> > у нас вообще местных довольно мало среди водителей
>
> Ну, не знаю где это у Вас, но я вижу примерно %30 местных у МГТ.

Вот уж не поверю. С такими хлебными условиями-то, высокая зарплата, сплошь новая техника.. У нас так вообще, устроиться в ПАТ водителем автобуса(даже с категорией) нереально уже несколько лет.

Цитата (Иван Яковлев, 18.12.2017):
> С такими хлебными условиями-то, высокая зарплата, сплошь новая техника..

Хлебные они только издалека. Зарплата высокая относительно регионов, а по Москве не такая она и высокая. Насчет сплошь новой техники я бы тоже не горячился. Где-то полно новой техники, а где-то её кот наплакал. А уж как прессуют за всякую фигню - не обрадуешься. Был у меня сменщик из Тольятти, до МГТ работал в питерском ПАТе, так он малость поработал, прочувствовал на себе все прелести работы в МГТ и уехал обратно в Питер.

Цитата (Иван Яковлев, 19.12.2017):
> У нас так вообще, устроиться в ПАТ водителем автобуса(даже с категорией) нереально уже несколько лет.

Все реально.
А вот в МГТ зарплата с ПАТом одинаковая, плюс в Питере есть самообилетка

Цитата (DIGWEED, 19.12.2017):
> Все реально.

По блату ? :) Посмотрите сами у них на сайте вакансии. Я сам, когда думал кем мне лучше стать - водителем автобуса или троллейбуса, звонил в отдел кадров АП-2 и мне сказали, что они сейчас никого не обучают и им не требуются водители категории D. Но это было 2,5 года назад и сейчас ситуация не изменилась, судя по вакансиям на сайте.

Цитата (Cерёга, 19.12.2017):
> Хлебные они только издалека. Зарплата высокая относительно регионов, а по Москве не такая она и высокая. Насчет сплошь новой техники я бы тоже не горячился. Где-то полно новой техники, а где-то её кот наплакал. А уж как прессуют за всякую фигню - не обрадуешься.

Я в ГЭТ работаю, так что мне видно не издалека :) Как у нас прессуют за всякую фигню, вам и не снилось. Да и вообще, на автобусе изначально меньше всяких дурацких правил и инструкций. Интересно, а какая же у вас "старая" техника ? :) Если у вас даже ни одного 5256/6212 не осталось.

Цитата (Иван Яковлев, 19.12.2017):
> Интересно, а какая же у вас "старая" техника ?

Первые 5292/6213 уже в основном в такую хламину, что просто ужас, да и поновее тоже есть убитые.


Цитата (Иван Яковлев, 18.12.2017):
> сплошь новая техника..

Не совсем сплошь.
Цитата (Иван Яковлев, 18.12.2017):
> С такими хлебными условиями-то, высокая зарплата,

Только из этой зарплаты обязательно что-то вычтут по надуманой причине, и работать по 15-16 часов мало кто захочет, плюс еще до дома же надо добраться.

Цитата (Иван Яковлев, 19.12.2017):
> Интересно, а какая же у вас "старая" техника ? :) Если у вас даже ни одного 5256/6212 не осталось.

Старая это которая в старом - белозелёном окрасе, хотя мне уже доводилось работать на рестайлинговых машинах которые ушатаны хуже, чем мой старичок Евро-4.

Цитата (Андрей Владимирович, 18.12.2017):
> Не обратил внимания как написал :) на Д категорию пометки про автомат не распространяются. Это нлегковые только.

Глупости не надо писать.
Мой старинный друган-троллейбусник переучился недавно на категорию "D", так ему влындили отметку "at" к категории. Потому как сдавал на аналогичной машине.

У меня тоже стоит АТ и на D, и на D1.