Угу. Таблички 63 нам не сделали. Отдел эксплуатации выдал прошлогодние. Некоторые водители удивлялись, когда им вместо 63 я выдавал 163. Да ещё и задние длинные, как передние. Не знаю, куда уж они их цепляли. Некоторым пришлось объяснять, куда ехать. Схему маршрута поменяли из-за перекрытия прямого проезда, а маршрут в января коммерсанты "отдали" АП-6. Почему АП-6 с их техническими возможностями дополнительные расписания маршрута не были отданы, а были переданы в АП-3 мне не понятно. Помимо того, было несколько маршрутов, по которым необходимо было выпустить машины на все расписания. Так на 28 17 апреля оказался 1707, несмотря на то, что Икарусы на 28-ой маршрут выпускать не то чтобы запрещено, но крайне нежелательно.

Почему на 28 икарусы нельзя?

Разворот у Горбольницы № 7 "негабаритный" Тяжко там на Икарусах + машинами всё заставлено хронически.

По АП-3

18. Икарус-280, Икарус-283,10. НефАЗы нежелательно.
24. НефАЗ-5299. Икарус-283.10 нежелательно. Икарус-280 нельзя.
25. НефАЗ-5299. Икарус-283.10 нежелательно. Икарус-280 нельзя.
28. НефАЗ-5299. Икарус-283.10 нежелательно. Икарус-280 только по смежному с 95.
43. Можно любую машину, ограничений нет.
57. Икарус-283.10, НефАЗ-5299. Икарус-280 нельзя.
60. НефАЗ-5299. Икарус-283.10, Икарус-280 нельзя.
61. Икарус-283.10, НефАЗ-5299. Икарус-280 нельзя.
76. НефАЗ-5299. 100% закрытие. Срывы, в том числе и из-за сходов на линии, запрещены. Администрация Екатеринбурга за сходы на 76 имеет МОАП очень сильно.
Икарус-283.10, Икарус-280 на маршруте запрещён категорически, даже если не хватает НефАЗов.
85. По будням - НефАЗ-5299, по выходным Икарус-283.10. В случае жёсткой необходимости можно любой.
95. По будням - НефАЗ-5299, по выходным Икарус-280, Икарус-283.10. В случае жёсткой необходимости можно любой.

Причины:
18. Большой пассажиропоток.
24. Маленький пассажиропоток, ездит мимо Центрального стадиона.
25. Центр города - Икарусы нежелательны, как морально устаревшие.
28. Центр города - Икарусы нежелательны, как морально устаревшие.
43. Окраина. Можно хоть что.
57. Центр города. Икарус-280 запрещён, поскольку своим видом портит облик города.
60. "Негабаритная" на "Карнавале"
61. Центр города - Икарус-280 запрещён, поскольку своим видом портит облик города.
76. Требование администрации Екатеринбурга в связи с отменой 010, заставленные машинами разворотные кольца "Зоологическая" и "Громова".
85, 95. Целиком и полностью зависит от сезонного пассажиропотока. Почему на 85 Ик-280 нежелателен, не знаю.

Да, по выходным и праздникам запрет на Икарусы, кроме 43, 85 и 95 маршрутов. На остальные согласовывать надо в пятницу.

Чего-то не о том думают. На 76 есть пассажиры? По крайней мере про 76 однозначно не скажу, но насчёт того же 60-го у меня большой вопрос в его востребованности, особенно до Карнавала. В час-пик вечером в ту сторону с Вокзальной 4-5 пассажиров в автобусе.Зачем этот 60-й вообще в таком виде нужен? Интересно получается, икарусы облик города портят, а чадящие битые Богданы с известным контингентом за рулем нет? А 99 процентов ПС на маршруте 27, которому по 35-40 лет не морально устаревший? Да и потом наверное все маршруты равны по значимости должны быть, а не только окраинный 76 с разворотом в лесу на Зоологической. До Академического не продлят?

Одно время в Мичуринский хотели. Я тогда ещё не диспетчером работал и не знаю, почему отказались от этой идеи. А пассажиры есть. С отменой 010 маршрут стал весьма востребованным, по пассажиропотоку ныне на втором месте, после 18-го маршрута по рабочим дням. В выходные пассажиров на нём нет, но и ходит он значительно реже. На 60-м, если водитель грамотный, пассажиров насобирает. Там свои хитрости есть. Если новенький - поедет пустым. Сейчас расписание 60-го изменили, вот, совсем недавно буквально. Постоянные пассажиры не привыкли ещё. Не так часто он ходит и машины на линии не всегда все бывают, а там всего 7 расписаний, утром только 6. У 7-го заказ до 11:37.

Что портит облик города решают в администрации Екатеринбурга. Нам лишь спускают директивы с приказами. Иной раз такое в приказе напишут, что в ступор впадаешь. Лучше бы озаботились своевременной выдачей зарплаты сотрудникам МОАПа, чем портящими облик города Икарусами-280. Опять больше, чем на полмесяца задержка, ибо не переводят деньги за льготников.

Цитата (Veter, 30.04.2018):
> Да, по выходным и праздникам запрет на Икарусы, кроме 43, 85 и 95 маршрутов. На остальные согласовывать надо в пятницу.

Странно. Я по выходным регулярно икарусы на 57 замечаю. Или эти икарусы из других парков?

Цитата (Veter, 30.04.2018):
> Разворот у Горбольницы № 7 "негабаритный" Тяжко там на Икарусах + машинами всё заставлено хронически.
>
> По АП-3

> 25. НефАЗ-5299. Икарус-283.10 нежелательно. Икарус-280 нельзя.

> 76. НефАЗ-5299. 100% закрытие. Срывы, в том числе и из-за сходов на линии, запрещены. Администрация Екатеринбурга за сходы на 76 имеет МОАП очень сильно.
> Икарус-283.10, Икарус-280 на маршруте запрещён категорически, даже если не хватает НефАЗов.

> 76. Требование администрации Екатеринбурга в связи с отменой 010, заставленные машинами разворотные кольца "Зоологическая" и "Громова".

Ничего себе! А с какого числа такие ограничения? Казалось бы, ещё недавно икарусы на 25 и 76 казались мне обычным явлением.

Цитата (Georgy, 30.04.2018):
> Я по выходным регулярно икарусы на 57 замечаю.

Как раз таки нашего. Я ж говорю, согласование в пятницу с Центарльной, которая согласовывает с администрацией Екатеринбурга, которая скрипя зубами выдаёт разрешение, поскольку не хватает машин.

Цитата (Georgy, 30.04.2018):
> А с какого числа такие ограничения? Казалось бы, ещё недавно икарусы на 25 и 76 казались мне обычным явлением.

На 25 и сейчас отправляем не запариваясь особо, но это не желательно. 76 - давненько уже, год точно. Последний раз 1114 из Икарусов на линию выезжал. Диспетчеры тогда хватили лиха за то, что допустили такое.

Цитата (Андрей Ивановский, 30.04.2018):
> А 99 процентов ПС на маршруте 27, которому по 35-40 лет не морально устаревший?

Так ПАТП-город (он же на 27 работает?) постепенно обновляет подвижной состав. Например, Сетра, ЛиАЗы и НефАЗы этого предприятия снаружи не выглядят морально-устаревшими. На данный момент морально-устаревший ПС на 27 маршруте составляет уже порядка 76%, а не 99%.

А какой маршрут самый невостребованный? 23,24 не в счёт. 61 наверное.

Цитата (Андрей Ивановский, 30.04.2018):
> 61 наверное

Если в сторону 40 лет ВЛКСМ в час пик, то народ немного прибавляется.

Да, 61-й. Это донор. Если где-то что-то сошло, то снимаю всегда с 61-го, если, конечно, там есть что снимать. А 23-й только на бумаге существует. К слову сказать, 24-й более востребован, чем 61-й.

Маршрут (61) проходящий через весь город оказался невостребованным... Если остаётся 24 актуальным с двумя рейсами утром, то что мешает уже лет 15 наладить его нормальное функционирование? Отдали бы АП-6 для начала.

Смысла нет. Есть более актуальные 43 и 25, куда обычно днём 24 и уезжает. Совсем 24 выехать не может - считается социально значимым. Весь день он будет работать только в случае, если все АП закрыли все расписания всех, кроме, 61-го маршрутов, так же, как и 23 выедет на линию только в этом случае.

За что 61-й стал маршрутом "по остаточному принципу"? Это же окончательно угробит маршрут. Ещё есть такие?

За отсутствие пассажиров. Когда 15 должны были закрыть, в тот день МОАП выпустил на линию все расписания 61-го маршрута. Но 15 не закрыли. Результат мы видим сейчас. Удалось же спасти 76 закрытием 010! 61 отстоять не получилось.

57-й тоже спасли после изменения схемы, а то до обеда ездил. Я думаю, что через год с небольшим и 61, и 76 могут уйти в историю уже. Хотя я полагал, что самый невостребованный в АП-3 это 60-й. На мой взгляд конечная у Карнавала не совсем актуальна. На Пехотинцев или пр.Седова было бы интереснее в плане пассажиров.

Основной пассажиропоток на 60 от Вокзальной до Стрелочников. Всего одна остановка. Седова не спасёт точно. Пехотинцев может немного пассажиропотока добавить, но не кардинально изменить ситуацию. От Карнавала довольно часто пассажиры ездят до Бебеля. В сторону Карнавала - нет.

Ради промежутка в одну остановку держать маршрут и впустую катать автобусы? А смысл?

Я бы знал.

У 60-го отбирают народ часто ходящие и всегда «в мясо» 054 и 082. Пока они существуют, 60-й особо возить и не будет.
61-й тоже, по сути, дублирует все, что можно, по Малышева конкурирует с 04, 15 и 25, по Ленина это 27 и 28, как минимум (хотя, у этой парочки своя история конкуренции).

А как вообще обстоят дела с выпусками МОАПа на маршруты? Недовыпусков нет?

недовыпуски почти везде, кроме тех маршрутов,которые под особым контролем.

Цитата (Yozhik_NN, 01.05.2018):
> Недовыпусков нет?

В этом месте должен возникнуть истерический смех, ибо недовыпусков нет на 76, 85 и 95. Про 61 вообще молчу. Ждите, товарищи. Наберитесь терпения, и ждите. Дождётесь... часа через четыре. Если я на 61-й хоть что-то стараюсь отправить, то машин АП-6 там нет уже давным давно, хотя быть должны.