Не прошло и двух месяцев (примерно) после перекраски и его наконец выпустили на линию :)

Короткий на 3G? Нехватка гармошек?

Цитата (Valius Kedainietis, 29.05.2018):
> Короткий на 3G? Нехватка гармошек?

Ой, да моветон это в Вильнюсе =)

Мне кажется, или водитель едет при открытии входной двери?

Цитата (sSnaiperis, 29.05.2018):
> Мне кажется, или водитель едет при открытии входной двери?

При такой тропической жаре, что стоит сейчас - вполне понятно.

Цитата (Valius Kedainietis, 29.05.2018):
> Короткий на 3G? Нехватка гармошек?

Цитата (STS, 29.05.2018):
> Ой, да моветон это в Вильнюсе =)

Конкретно этот был из резерва. Но да, короткие и тут попадаются, хотя и реже, чем на других скорых.

Конечно, теперь за исключением 4G, на который нет как послать короткий :) Хотя, была бы экзотика, если на 4G выехал бы Isuzu Citibus вместо сочлененной Scania Citywide LFA, если оных по каким либо причинам не хватило для резерва :))

Цитата (STS, 29.05.2018):
> При такой тропической жаре, что стоит сейчас - вполне понятно.

Так в том то и дело, что непонятно:
а) открыта "пассажирская" половина двери, а водительская кабина к тому же с перегородкой.
б) Езда в Вольво с открытой дверью - головная боль для водителя. Сигнал об ошибке самому отключить нельзя. И пока что не встречал таких машин, где он был бы выключен.

Цитата (aRa, 29.05.2018):
> если оных по каким либо причинам не хватило для резерва

Это чудо, что его до сих пор хватает при наличии 40 мащин с выпуском в 38. Их должно быть 43, как заявлено в конкурсе, хоть они вроде заказывали 50.

Цитата (Mettal, 30.05.2018):
> а) открыта "пассажирская" половина двери, а водительская кабина к тому же с перегородкой.
> б) Езда в Вольво с открытой дверью - головная боль для водителя. Сигнал об ошибке самому отключить нельзя. И пока что не встречал таких машин, где он был бы выключен.

В моём МАНе нельзя было открыть только водительскую створку - или только пассажирскую, или обе.
Как в Вольво, не знаю =)

Цитата (Mettal, 30.05.2018):
> Это чудо, что его до сих пор хватает при наличии 40 мащин с выпуском в 38

Угу, VVT нервно курит в сторонке.
К примеру, в Клайпеде у GV 30 графиков (в т.ч. два резерва), общее к-во работающих машин - немногим больше 30, и это при парке, возраст которого - за 15 лет.
Бывают недовыпуски, но это исключение из правил, обычно всё работает.
А у Трансревиса вообще вся новая техника.
Всё от подхода зависит, бывает отлично работающая система при соответствующем отношении, а бывает... VVT.

Цитата (STS, 30.05.2018):
> В моём МАНе нельзя было открыть только водительскую створку - или только пассажирскую, или обе.
> Как в Вольво, не знаю =)

В Вольво можно на выбор любую одну створку или обе сразу. Так уже с завода предусмотрено. В газовых Castrosua изначально было наоборот от МАНа - только "водительская" или обе.

Цитата (Mettal, 30.05.2018):
> Это чудо, что его до сих пор хватает при наличии 40 мащин с выпуском в 38.

Для точности - 41:
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=2135&mid=6607

Цитата (Mettal, 30.05.2018):
> Их должно быть 43, как заявлено в конкурсе, хоть они вроде заказывали 50.

Начинаю немного сомневаться, что их будет 50 – ведь все маршруты по конкурсу уже переняты. Конечно, по мере старения "гармошек", такого маленького (теперешнего) количества резерва может начать не хватать.