На сколько помню, по маршруту был, но заглох на этой остановке.

Так 48 ведь в те года не ходил по Гидромонтажной - он с Ветлужской сразу уходил на плотину. Через весь ГЭС его пустили только в апреле 2009 года.

Ходил, уже много лет к тому времени. Где-то с 90-х.

Цитата (Артюха, 07.06.2018):
> Ходил, уже много лет к тому времени. Где-то с 90-х.

Однако, по схемам 1998 и 2001 годов он отображён в сокращённом виде через Ветлужскую. Получается, ошибочно?
Карты 2005 года у меня, похоже, не осталось, а в версии от 2006 года он уже едет "по кругу" через весь ГЭС.

Через весь ГЭС по 48 новые ЛиАЗы 6104НБЭ, 6186НБЭ и 6495НБЭ ещё с советскими номерами поездили. А их заменили где-то в 2000 году. Мне вообще кажется, что они с новья там работали уже через весь ГЭС, т. е. с 1995 года. Вообще была ещё промежуточная схема, через Ветлужскую и УПК и на плотину, там ещё тройка ездила, позже ввели существующую схему через весь ГЭС, там уже десятка обслуживала. Передача где-то в начале 1995 года была, вроде. Если в 1998 и 2001 на схеме именно только через Ветлужскую и без УПК схема, то явно ошибка. Через УПК уже и не помню когда пустили, наверное, в середине 90-х, если не раньше.

Цитата (Артюха, 07.06.2018):
> Если в 1998 и 2001 на схеме именно только через Ветлужскую и без УПК схема, то явно ошибка.

Да, там Ветлужская - Новоморская - плотина.

Явно ошибка, с 90-х они через Ветлужскую и Новоморскую не ходили. Жил тогда там до начала 2000-го, 48 там уже не ходил. В 1991 точно по старой схеме ещё был. 5151НБЭ, пришедший с новья на 48-й в 1994 году уже через УПК ездил. При передаче маршрута в ПАТП-10 ушёл на 15 маршрут. Так же на 48 на УПК попадались ЛАЗ-695Н 9786НБМ и ЛиАЗ-677М 5848НБЛ, которые были заказными и ставились на маршрут на замену сломанного ПС из-за нехватки машин. Сейчас уже точно не помню когда это было, но, думаю, до массовых поступлений ПС, в т. ч. и на 48 в 1993 и 1994 гг. Скорей всего, через УПК и пустили где-то в 1994 и ходил он так, вроде, не очень долго, несколько лет.

Схема движения - это всё понятно и интересно. Но ведь главное - автобус-то работал на компримированном (сжатом) природном газе. И это май 2004 г. Именно в мае 2004 года в нашем парке на линию вышел первый Икарус-280.33 на КПГ. Т.е в Новосибирске эта тема возникла давным-давно, но что-то в числе лидеров по внедрению КПГ Новосибирск не числится. А тема-то интересная.

У нас и в 80-е - 90-е, как минимум, ЛАЗы газировали в ПАТП-1, пока один не рванул на трассе, потом на время затихли, но в 2000-х опять начали ПАЗики газифицировать.