ЛАЗ-"Украина-73" появился в 1973 году. Это был ещё более комфортабельный лайнер, чем "Украина" 1971 года. Уровень пола пассажирского салона у него был несколько приподнят относительно кабины водителя, из-за чего автобус становился практически полутороэтажным! Плюс ко всем опциям 1971 года, на "Украине-73" для пассажиров появилась автоматически открывающиеся входная дверь (створки открывались наружу, разъезжаясь в разные стороны) и кондиционер. Планировалась, что и двигатель на автобусе будет стоять дизельный ЯМЗ-740 (прототип дизеля для КАМАЗа), но этот двигатель автобусу не достался, поэтому пришлось ставить ЗИЛ-375Я5, но зато ему досталась механическая пятиступенчатая коробка передач ЯМЗ-204У. Габариты автобуса 11940х2500х3194мм. База 6390 мм.
http://www.bus2.ru/catalog/207/

Видел его фотку в автомобильном справочнике середины 70-х годов. Очевидно, планировалось серийное производство, но как всегда...

Машина была намного технологичней банального 699Р, наверное и комфорт был иной, приближенный к Икарусу.
Только для этих целей были 256/250.

Есть сходство с Setra S140ES

Все думали и мыслили в одной плоскости. Если капнуть глубже, то у нас есть просто потрясающие идеи, которые тупо упирались в: "Планировалась, что и двигатель на автобусе будет стоять дизельный ЯМЗ-740 (прототип дизеля для КАМАЗа), но этот двигатель автобусу не достался, поэтому пришлось ставить ЗИЛ-375Я5"

В космос летали, а ничего кроме 180 сильного бензиномотора, предложить немогли. В Европе Карл Кассебохер в те годы имел под рукой рядные шестёрки с табуном неменее 300 сил, и строил монументральные полуторки как S216HDS.
Думаю, и у нас могли бы строить такие же машины.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 04.01.2010):
> В космос летали, а ничего кроме 180 сильного бензиномотора, предложить немогли.

-Или не хотели(это отличать надо).

> В Европе Карл Кассебохер

-Ке^ссбЁ^рер (Kaessboehrer).

> в те годы имел под рукой рядные шестёрки с табуном неменее 300 сил, и строил монументральные полуторки как S216HDS.Думаю, и у нас могли бы строить такие же машины.

-Безусловно, могли. Но определённым кругам лиц "вверху" было надо, чтобы не строили. Это политика...
Вспомните хотя бы ЗиС-127, он ничуть не хуже ни "Икаруса", ни даже любого современного автобуса, а если на его основе и не только, проектировали и строили бы ещё более совершенные машины...Так нет же; надо "прогнуться"...:(

Цитата (Сергеев Сергей(Орёл), 04.01.Во мно2010):
> Или не хотели(это отличать надо)
В СССР небыло нужной всем, рядной дизельной шестёрки, поэтому и ставили куда только можно 375 V8 который кушал, от 40-80 литров.
Цитата (Сергеев Сергей(Орёл), 04.01.2010):
> Безусловно, могли. Но определённым кругам лиц "вверху" было надо, чтобы не строили. Это политика...
Во многих областях нашей страны, было невероятное количество совмещённый ГАТП или АТП, уровень обслуживания которых, ну ни как не подходил под Икаруса. Нужен был более цивильный Лазик.
Икарус как и 30-лет назад не самая простая техника. А пихать гаражи 699Р Львивами, не всегда было в рамках адекватности, особенно учитывая на каких расстояниях они работали.

Цитата (Сергеев Сергей(Орёл), 04.01.2010):
> Вспомните хотя бы ЗиС-127, он ничуть не хуже ни "Икаруса", ни даже любого современного автобуса, а если на его основе и не только, проектировали и строили бы ещё более совершенные машины...Так нет же; надо "прогнуться"...:(

А причем здесь "прогнуться"? 127-ю машину сняли по вполне понятной причине - габаритная ширина сильно превышала законодательно принятую в ПДД норму, соответственно модернизировать тут уже нечего - кузов нужно было делать с чистого листа. Но где делать? ЗИЛ уже от автобусов отошел, ЛиАЗ к такому проекту оказался не готов. В итоге замену 127-му начал готовить ВКЭИА - так в Союзе и появился ЛАЗ-699.

А как мне фотки плюсовать?

50 фотографий залей и появится такая возможность

Интересно, а как у него обстояли дела с вентиляцией..... наверняка поганенько...

Здесь ЛАЗ вылитый Magirus.

А тут, кстати, цитата про то, что "планировался мотор КамАЗ, а реально поставили ЗИЛ" - неправильная. Мотор там действительно был КамАЗ. Цитата приведена с сайта Денисовца, текст там готовил Макс Шелепенков 6 лет назад. Причем писал он это, пользуясь лажовой заметкой из журнала "За рулем", где описывался автобус ЛАЗ-699 "Украина", а фотка стояла вот этого самого ЛАЗ-Украина-73. А бензомотор стоял как раз на ЛАЗ-699 "Украина".