Если атп не пристроит свои автобусы, то придется их порезать. Продать их будет сложно

Так как официальное распоряжение уже есть, думаю можно смело отмечать их все желтым цветом, а уже дальше посмотрим, может и появятся где-нибудь.

А почему сложно продать их ?

Отечественные автобусы старше 10 лет мало кому нужны

Мерседесы я думаю Автоколонна-1559 возьмет, даже если с документами проблемы. ЛиАЗами может быть Автолайн заменит хлам на 5 маршруте, если им по дешевке отдадут некоторые из них. Состояние у некоторых вполне себе неплохое.

Так кто будет на 18,81?

АТП-3 продолжит работу до ноября. А их уже пожелтили.

у новой конторы вроде проблемы с лицензией

Посмотрим, что будет уже сегодня утром. Если работать будут два АТП одновременно, то желтый снимаем только с тех, кого реально увидим.

>одного из лучших коммерческих перевозчиков России АО "АТП-3 Транссервис"

Смелое заявление.

АТП-3 действительно одно из лучших...

Позвольте поинтересоваться, а чем данное предприятие одно из лучших, да ещё и в стране? Просто интересно.

Тем временем оказалось, что суббота была не последним днём работы АТП-3. Сегодня вместе с ИПОПАТом работают здесь же.

Цитата (Sonderfahrt, 21.10.2018):
> чем данное предприятие одно из лучших
Очень стабильная работа маршрутов данной компании + хороший сервис, а именно хорошие водители и автобусы в отличном состоянии несмотря на возраст

Цитата (Wetal, 20.10.2018):
> Мерседесы я думаю Автоколонна-1559 возьмет, даже если с документами проблемы. ЛиАЗами может быть Автолайн заменит хлам на 5 маршруте, если им по дешевке отдадут некоторые из них. Состояние у некоторых вполне себе неплохое.

Кстати это интересный вариант и более вероятный.
АвтоЛайн на Мэрсы уже забил,переключились на отечественного производителя.

А что с ним случилось, что оно прекращает деятельность?

Цитата (Илья С., 21.10.2018):
> А что с ним случилось, что оно прекращает деятельность?

Остались без маршрутов. Сегодня на их место вышел ижевский ИПОПАТ-Юг

Открыл список машин - не удивительно что остались без маршрутов. Как можно машинами 2006 года что-то выиграть? Тем более когда конкуренты предложили 2012+...

Другой перевозчик выиграл один изх маршрутов автобусами которым 30 лет

Цитата (Santehnik, 21.10.2018):
> Открыл список машин - не удивительно что остались без маршрутов. Как можно машинами 2006 года что-то выиграть? Тем более когда конкуренты предложили 2012+...

Как отметил пользователь CXZ тут предприятия с 30 летними машинами выигрывают,тут дело в другом,что данное предприятие имеет нехороший опыт общения с администрацией города.
В разное время их лишили 5 маршрутов(3,49,78,98,99)

Лишили маршрутов их тогда-за то что льготников возить отказались.

Цитата (Dear_user, 21.10.2018):
> Лишили маршрутов их тогда-за то что льготников возить отказались.

А отказались они их возить после того, как администрация отказалась доплачивать за перевозку льготников.

Цитата (Otar4ik-Zzyxx, 21.10.2018):
> В разное время их лишили 5 маршрутов(3,49,78,98,99)
Вообще судя ко комментариям http://fotobus.msk.ru/photo/833523/?gid=462 они много где успели поработать. Работали в разное время на 3, 5, 23, 25, 49, 99, 78, 98, 94, 96. Но лично мне запомнились только 3, 78, 98, ну и конечно же 94 с 96.

Белгород ведь автобусы у них тоже покупал,правда наши их ушатали (((.

Цитата (MBTO345, 21.10.2018):
> Цитата (Dear_user, 21.10.2018):
> > Лишили маршрутов их тогда-за то что льготников возить отказались.
>
> А отказались они их возить после того, как администрация отказалась доплачивать за перевозку льготников.

Работая на самых прибыльных маршрутах города можно было бы согласиться на это. Тем более что все остальные перевозчики тогда на это пошли.

Цитата (Dear_user, 21.10.2018):
> Цитата (MBTO345, 21.10.2018):
> > Цитата (Dear_user, 21.10.2018):
> > > Лишили маршрутов их тогда-за то что льготников возить отказались.
> >
> > А отказались они их возить после того, как администрация отказалась доплачивать за перевозку льготников.
>
> Работая на самых прибыльных маршрутах города можно было бы согласиться на это. Тем более что все остальные перевозчики тогда на это пошли.

Одним из лучших перевозчиков не станешь без больших расходов на процесс, вот и хозяин АТП-3 никогда не жалел денег на своё предприятие, поэтому и требовал финансирование на уровне государственного парка...

Цитата (Prowler, 21.10.2018):
> Одним из лучших перевозчиков не станешь без больших расходов на процесс, вот и хозяин АТП-3 никогда не жалел денег на своё предприятие, поэтому и требовал финансирование на уровне государственного парка...


На предприятие не жалел, а на обновление парка пожалел, вот и результат. Ижевские ЛиАЗы и МАЗы оказались не в пример лучше чадящего хлама, работающего в АТП-3

Цитата (Sport, 21.10.2018):
> Белгород ведь автобусы у них тоже покупал,правда наши их ушатали (((.

Один еще достаточно крепок, вроде, снаружи.

Цитата (Денис 670, 20.10.2018):
> А почему сложно продать их ?


Цитата (BOSS, 20.10.2018):
> Отечественные автобусы старше 10 лет мало кому нужны

Судя по последним событиям у нас в Челябинске, наш город может с радостью это забрать, так как наш город докатился до скупки барахла со всей страны.

Цитата (Sonderfahrt, 21.10.2018):
> Позвольте поинтересоваться, а чем данное предприятие одно из лучших, да ещё и в стране? Просто интересно.


Цитата с сайта АТП-3: http://atp-3.ru/history

Большое внимание всегда уделяем техническому содержанию, внешнему оформлению и экипировке, санитарной обработке и всему остальному, что предусмотрено требованиями стандартов. Следует отметить, что только наше предприятие с первых дней работы на маршрутах и по сей день производит санобработки салонов автобусов специальными средствами после каждого рейса. Кроме того, внедряем всё передовое в практике перевозок пассажиров в нашей отрасли. Разрабатываем и внедряем и собственные разработки. Так, мы первые в Ростове-на-Дону внедрили устройство для объявления остановок, а с 2005 года используем электронное устройство, которое в автоматическом режиме объявляет остановки.

Более пяти лет функционирует разработанная нами электронная система, которая позволяет контролировать работу автобуса на линии, управлять движением автобусов, поддерживать связь диспетчера с водителем, визуально контролировать соблюдение графика движения, получать сведения в табличной форме о работе каждого автобуса в отдельности и в целом всего парка и многое другое.

Разработаные и внедренные учетно-аналитические формы, путевой лист нового образца, а также метод составления расписания начала работы автобусов позволяет распологать полнообъёмной информацией о производственной, финансовой и экономической деятельности предприятия и при необходимости оперативно вмешиваться в процесс и минимизировать непроизводительные потери нарядного времени, холостой пробег, расход топлива и т.д.

===

и это все притом, что все другие АТП, в том числе муники, работают со "свистками" - парнями подозрительного вида на крупных остановках, которые регулируют, кому сколько стоять на остановке, а водители что-то им передают каждый раз в кулачке.

Цитата (Sonderfahrt, 21.10.2018):
> Позвольте поинтересоваться, а чем данное предприятие одно из лучших, да ещё и в стране? Просто интересно.

Кроме того, посмотрите здесь ролик:
https://vk.com/wall-3806086_137438

Цитата (Алексей 174, 22.10.2018):
> так как наш город докатился до скупки барахла со всей страны.

У нас та же самая фигня, только скупают автобусы малой вместимости.

Цитата (CXZ, 22.10.2018):
> Цитата (Sonderfahrt, 21.10.2018):
> > Позвольте поинтересоваться, а чем данное предприятие одно из лучших, да ещё и в стране? Просто интересно.
>
> Кроме того, посмотрите здесь ролик:
> https://vk.com/wall-3806086_137438

Мощно. Нигде такого уровня не встречал.

Вот-вот, мощно, а сейчас получается, что кто-то хочет их развалить.

Цитата (CXZ, 23.10.2018):
> Вот-вот, мощно, а сейчас получается, что кто-то хочет их развалить.

Неееет, просто кто-то вместо зарплаты своим сотрудникам будет заносить куда надо)

Мощно-то мощно, но кто им мешал парк ПС обновить?
С такими ЛиАЗами действительно рассчитывать было не на что!

Заносить что?)

Цитата (CXZ, 21.10.2018):
> Другой перевозчик выиграл один изх маршрутов автобусами которым 30 лет
Почему тому перевозчику никто не составил конкуренцию? Почему тот маршрут никому больше не интересен оказался? То 30-ти летнее старье будет перевозчик заменять на новую технику?

Цитата (Артем Реймер, 23.10.2018):
> Мощно-то мощно, но кто им мешал парк ПС обновить?

Высокие белые зарплаты и прочие плюшки, возможно. А регион мог бы оказать меры поддержки такому предприятию.


Цитата (Артем Реймер, 23.10.2018):
> С такими ЛиАЗами действительно рассчитывать было не на что!

Почему? ООО ТК Авто-Лайн подтвердило свою работу на 5-м маршруте с 30-летними автобусами. А на 32 и 52 маршрутах будут 14-летние машины.

Цитата (Михаил К-в, 23.10.2018):
> Почему тот маршрут никому больше не интересен оказался?

Очень странно, почему, маршрут мог бы быть весьма популярным - парный к нему ходит битком постоянно. Возможно нынешний перевозчик как-то договорился о таком решении. Но это только мнение.


Цитата (Михаил К-в, 23.10.2018):
> То 30-ти летнее старье будет перевозчик заменять на новую технику?

По конкурсной документации не обязан, только кондеры вставлять и пандусами обеспечивать

У этих двигатели Caterpillar + кпп Allison?

Цитата (CXZ, 23.10.2018):
> Почему? ООО ТК Авто-Лайн подтвердило свою работу на 5-м маршруте с 30-летними автобусами. А на 32 и 52 маршрутах будут 14-летние машины.


На 5 маршрут еще кто-нибудь претендовал? В случае с 94 и 96 условия, предложенные ИПОПАТом оказались лучше, только и всего

так то и странно, что никто не претендовал, маршрут хороший

Цитата (Колобок, 23.10.2018):
> У этих двигатели Caterpillar + кпп Allison?

Двигатель да, а вот КПП, если не ошибаюсь, Allison только на тех, что из Питера пришли, а вот у Тольяттинских - Voith.

АТП-3 настроено идти до победного: http://www.donnews.ru/Transportnaya-revo...ruty_36044

Цитата (BOSS, 24.10.2018):
> http://www.donnews.ru/Transportnaya-revo...ruty_36044

Приятный коммент про Сыктывкар.

Цитата (BOSS, 24.10.2018):
> АТП-3 настроено идти до победного: http://www.donnews.ru/Transportnaya-revo...ruty_36044

Какой нежный судя по отзыву об ижевских автобусах пассажир. 13 сидячих мест ему мало. Так пусть ходит пешком. А вообще его опус на заказ походит.

Цитата (BOSS, 24.10.2018):
> АТП-3 настроено идти до победного: http://www.donnews.ru/Transportnaya-revo...ruty_36044

Почему АТП-3 не купило новую технику, чтобы победить в конкурсе, а проиграв плачет и пишет письма?

Цитата (Проектировщик, 24.10.2018):
> 13 сидячих мест ему мало.

А зачем нужно БВ, в котором мест меньше, чем в маршрутке? И да, есть где-нибудь фото этого непотребства?

Цитата (Mr.Den, 24.10.2018):
> И да, есть где-нибудь фото этого непотребства?

Вот это ключевой момент. Без фото вообще нет смысла что-то обсуждать. И тем более непрофессионально акцентировать на таком внимание в СМИ.

Цитата (Mr.Den, 24.10.2018):
> И да, есть где-нибудь фото этого непотребства?
Разве что из недавних фотографий по региону - http://fotobus.msk.ru/photo/2070134/?vid=1155883 Вполне себе обычный салон для этой модели.

Могли в 103 какие-нибудь сиденья выкинуть теоретически.

Цитата (Sonderfahrt, 21.10.2018):
> Позвольте поинтересоваться, а чем данное предприятие одно из лучших, да ещё и в стране? Просто интересно.

Если бы Вы пользовались Акабанками, скажем, на рубеже веков, в начале нулевых, то у Вас не возник такой вопрос.
Эххх, сколько проезжено на бело-голубых автобусах с тогда ещё благодарностью югославскому банку на бортах... Эти сумасшедшие давки при интервалах на каждом из маршрутов 3 минуты. Этот ненавязчивый автоинформатор с приятным женским голосом: "Станция скорой помощи"... Следующая - "Воинская часть". Ностальгия! Ижевск совсем не то, какое-то у меня отрицание, отчуждение. Не воспринимается.

Прикатаются, ничего страшного. Это вопрос времени. Если перевозчик новый серьёзный, то мелочи доведут до ума.

Цитата (Михаил Исаков, 24.10.2018):
> Двигатель да, а вот КПП, если не ошибаюсь, Allison только на тех, что из Питера пришли, а вот у Тольяттинских - Voith.

Значит, как наши. Спасибо.

Цитата (Колобок, 30.10.2018):
> Прикатаются, ничего страшного. Это вопрос времени

Ну да, из Нижегородской области виднее, наверно.
дело в том, что маршруты - самые длинные в России. И на одном из их участков офигенные пробки бывают постоянно (улица по факту является объездом Ростова и четырехполосная дорога сходится в двухполосный мост с постоянными ямами). Как результат - постоянные сбивки графиков. Предыдущий перевозчик единственный в Ростове сам организовал систему дистанционного контроля, из АТП говорили водителям, кому как ехать, если два автобуса вместе - могли один запустить без остановок вперед, а второй ехал бы, собирал людей по остановкам пока. Короче, пытались всегда вернуть интервалы.

А новый перевозчик работает со свистками - людьми, которые стоят на остановках и говорят, когда уехал конкурирующий маршрут и предлагают несколько минут постоять на остановке, подождать.

Цитата (CXZ, 31.10.2018):
> дело в том, что маршруты - самые длинные в России.

А сколько там километров?

53,7 км

Это уже пригород вполне

Какой пригород? Он ездит по городу, кстати, самому компактному миллионнику

Цитата (CXZ, 31.10.2018):
> 53,7 км

У нас покороче будет. 42/43 где-то самые длинные. Хотя город намного больше.

Андрей, посмотри схему, 94/96 это не маршруты из "точки А в точку Б", это маршруты "от точки А в точку А через точку Б". Что-то наподобие нашего 11А (или как он там теперь, 61А), только не внутрирайонка от центра района по частному сектору - а сквозь несколько районов по главным магистралям и через высотную застройку. Отсюда и такие показатели. А к нашим 2/77/95 больше близки ростовские 67 или 98 и они, полагаю, на порядок короче)

Цитата (CXZ, 31.10.2018):
> Ну да, из Нижегородской области виднее, наверно.

Естественно, чего там:)
На самом деле, везде имеются свои изъяны и особенности. Всё это решаемо. Вы не на Луне живёте ведь.

А вот пресса что пишет: http://metagazeta.ru/business/rostov-pog...j-kollaps/

Есть и поинтересней статья:
https://www.1rnd.ru/news/2204556/mnogoci...-v-rostove

Позиция нового перевозчика:
- В ГЛОНАСС не всё, но это не наша вина,
- Жалобы это только лишь слова,
- Выезжает много машин, но путевые листы мы вам не покажем
- На 8 и 29 должны были ПАЗики, а если видели газели - то это стажировка или "непонятно откуда фото"
http://rostovgortrans.ru/2018/11/02/%D0%...%B2%D0%BE/


Ах да, и самое главное: это все АТП-3 виновато!
https://vk.com/wall-3806086_147124

Цитата (Артём Дмитриев, 31.10.2018):
> это не маршруты из "точки А в точку Б"

Это что-то кольцевых маршрутов с приделанной палочкой. То есть как бы буквой "Р", если упрощать. Минуя центр через большинство районов города

Смотрел. Наш 10с или 98 напоминают. А вот 98 на схеме нет.