Отчётливо читается слово "пассажирское", написано углом. Надписи жёлтой и голубой краской дублируются. Слева "овское" или "орское", буква "в" или "р" расположена углом 45 град. Легче всего предположить, что "Кемеровское", еле читается "ме" (могу ошибаться), (учитывая близость и то, что Щук там было гораздо больше, чем в других АТП), если взять горизонтальный уровень "е" справа, то ложится идеально. Но после "пассажирское" ниже, до белой черты ещё написано, например "АТП", место там есть. Также видно жёлтую краску и ниже предполагаемого слова "Кемеровское".
Цитата (Night_Volunteer, 28.04.2019): > Отчётливо читается слово "пассажирское", написано углом. Надписи жёлтой и голубой краской дублируются. Слева "овское" или "орское", буква "в" или "р" расположена углом 45 град. Легче всего предположить, что "Кемеровское", еле читается "ме" (могу ошибаться), (учитывая близость и то, что Щук там было гораздо больше, чем в других АТП), если взять горизонтальный уровень "е" справа, то ложится идеально. Но после "пассажирское" ниже, до белой черты ещё написано, например "АТП", место там есть. Также видно жёлтую краску и ниже предполагаемого слова "Кемеровское".
Исходя из всего этого, можно предположить, что машина принадлежала Кемеровскому ПАТП-1. Других ПАТП в то время не было. По центру надписи, виднеется что-то похожее на бортовой номер. Приглядывается что-то вроде 697.
У этого Икаруса должна быть ещё старее, потому что тот образец, который ты показал - и я в 90-е застал. Эмблема была небольшого диаметра и круглая, с гаражным внутри. А здесь надо ещё старее фото искать.
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ссылка