Всё-таки старые добрые немцы значительно комфортнее китайцев во многих отношениях.Особенно эти 407-е с АКПП-вообще придраться не к чему,сидушки мягкие,ход плавный.Единственный минус-со временем щели в окнах начинают образовываться,ну и поэтому в морозную погоду в салоне большинства немцев холодно,но вот как раз у этих "скандинавских"-отопление не в виде отдельных печей,а вдоль салона под окнами.
Теперь о явных преимуществах всех немцев:
1.Планировка салона.В китайцах, особенно в новых-это просто кошмар.Проходы узкие,да ещё вместо двух самых передних рядов сидений установили здоровенную ёмкость для сумок.Мест для людей катастрофически не хватает.Сзади тоже одного ряда сидячих мест не хватает по причине расположения там узлов двигателя.И сама посадка в задней части салона очень неудобная, высокая,чуть ли не под самой крышей.Шумит новый двигатель,кстати, не тише,чем у старых немцев.
2.Динамические характеристики.Какого лешего ограничение скорости в 70 км/ч,кто эту липовую безопасность придумал?Безопасность на дороге зависит от самого водителя,так что если за рулём бессознательный элемент,то ему и 70 км не поможет,а настоящие профессионалы могут гонять без ущерба для пассажиров.По ощущениям,эти новые китайцы какие-то полудохлые в сравнении со старыми ютонгами и кобрами.У тех ,старых,максималка под 85 км идет-разница ощутимая.
Кстати,о комфорте в летнюю жару:в новых автобусах ненамного прохладнее.Двигатель греет,как печка,так что хоть 10 форточек открой-толку мало.

230 BE 09