Постоянно вижу на нём женщину-водителя.

Цитата (Иван Яковлев, 01.11.2019):
> Постоянно вижу на нём женщину-водителя.

И что?

Интересный факт.

У нас в колпино в питеравто когда-то на 336 работал мужик алкаш) стабильно в его 5256.25 к концу смены на торпеделе лежали пару бутылочек Степана)
Году в 2013 он неважно выглядел, но как то работал. Уже в 2015 у него в кабине стояло зловоние, а карточки он пробивал трясущимися руками(!) все с этого офигевали и нервно смеялись) на линии он очень редко попадался, видимо вызывали когда совсем нехватка была,или сам ходил как хотел, все на том же 336. Последний раз я его видел на скамейке с мокрыми штанами, с тем же пивом, грустно рассматривающим тогда новый приход 203-х на 196...

Вот это интересный факт.

Цитата (Hoffermann, 02.11.2019):
> Вот это интересный факт.

Я конечно знал, что о Питеравто плохо отзываются, но не думал что до такой степени...

Цитата (Hoffermann, 02.11.2019):
> Вот это интересный факт.

И чего тут интересного ? Это печальный факт. А вот женщина-водитель ОБВ это действительно интересный факт. Между прочим, даже на троллейбусах ОБВ женщину-водителя не так уж и часто увидишь.

Цитата (Иван Яковлев, 02.11.2019):
> женщина-водитель ОБВ это действительно интересный факт.

У нас давно обыденное дело.

У нас тоже, какие-то странные наблюдения у людей

Цитата (Иван Яковлев, 02.11.2019):
> Между прочим, даже на троллейбусах ОБВ женщину-водителя не так уж и часто увидишь.

В троллейбусных 1-м и СТТП вполне немало. И в 6-м было много, пока там гармони были.

А в АП-2 уже с десяток женщин на гармонях можно насчитать. Причём большинство пришло за последний год.

Товарищи,меня порожает ваше удивление что на гормонях работают женщины.Да будет вам известно что в Питере на гармонях работают женщины более десяти лет.

Цитата (manu7167, 03.11.2019):
> ваше

Не надо обобщать.

Цитата (Molchun, 02.11.2019):
> В троллейбусных 1-м и СТТП вполне немало. И в 6-м было много, пока там гармони были.

Ну если только у нас много было, а в ТП-1 человек 6, притом, что гармоней там больше. В СТТП вообще особо не видел.

Цитата (manu7167, 03.11.2019):
> Товарищи,меня порожает ваше удивление что на гормонях работают женщины.Да будет вам известно что в Питере на гармонях работают женщины более десяти лет.

Зачем палку-то перегибать ? Никто и не удивляется. Просто речь идёт о том, что:
> Цитата (Иван Яковлев, 01.11.2019):
> Интересный факт.

Интересным он был, когда женщины появились на Икарусах 280, а было это даже не 10 лет назад, а намного больше. Сейчас это просто статистика

Не 10, но порядка 15. В СПб.

Кстати а в метро и на жд то не пускают женщин...

Цитата (Hoffermann, 03.11.2019):
> Кстати а в метро и на жд то не пускают женщин...

Но они есть

Цитата (Hoffermann, 03.11.2019):
> в метро и на жд то не пускают женщин...

Уже пускают.

В ЦППК есть женщина машинист, а ещё где?

Цитата (bugoga, 03.11.2019):
> Интересным он был, когда женщины появились на Икарусах 280, а было это даже не 10 лет назад, а намного больше.

Цитата (Михаил Жуков, 03.11.2019):
> Не 10, но порядка 15. В СПб.

А какие кроме Нины из АП-2 ещё были женщины на Икарусах-280 в Петербурге ?

Цитата (Иван Яковлев, 05.11.2019):
> А какие кроме Нины из АП-2 ещё были женщины на Икарусах-280 в Петербурге ?

А может и не было, Икарусы тогда уже исчезали.
Галина Петрова из АП-5, возможно.

Цитата (Иван Яковлев, 01.11.2019):
> Постоянно вижу на нём женщину-водителя.

Сегодня эта женщина даже стажировала другого водителя на МАЗ.

Цитата (Михаил Жуков, 03.11.2019):
> Не 10, но порядка 15. В СПб.

А в Москве женщина на Икарусе-280 и четверть века назад работала.

Цитата (Mishel, 08.12.2019):
> А в Москве женщина на Икарусе-280 и четверть века назад работала.

Интересно, почему же тогда женщины-водители более-менее массово появились только в последние 5-10 лет, если уже и раньше ограничений не было ? Но на Икарусах всё-таки посложнее, там механическая коробка, хотя она ведь там импортная и наверное, переключать её не так уж и сложно - на том же троллейбусе с рогами геморроя куда больше.

Цитата (Иван Яковлев, 08.12.2019):
> Интересно, почему же тогда женщины-водители более-менее массово появились только в последние 5-10 лет, если уже и раньше ограничений не было ?

Может потому что автобусы проще стали в управлении? На маршрутках с МКПП они и сейчас большая редкость

Цитата (Иван Яковлев, 08.12.2019):
> на том же троллейбусе с рогами геморроя куда больше.

Только на троллейбусе смена заканчивается когда въехал в парк. Ни мыть, ни заправлять не надо, появление линейного водителя в ремзоне за исключением забирантя машины с ТО сразу на линию - нонсенс. А зачем? Всё же в бортовом журнале написано.

Мыть не надо? Кто вам сказал?

Цитата (Володя, 08.12.2019):
> Ни мыть, ни заправлять не надо

У нас водители прогоняют через мойку - и автобусы и троллейбусы.

Цитата (Иван Яковлев, 08.12.2019):
> Интересно, почему же тогда женщины-водители более-менее массово появились только в последние 5-10 лет

Во первых не всем в голову приходило идти на автобус работать. Во вторых не все парки брали, точнее как, в теории брали но по телефонному звонку женщинам могли отказать. В третьих они в том же МГТ все-таки были, и на 677 и на икарусах, но в мизерных количествах. К примеру в 9 парке девушка Лариса работала сначала на 677, а потом на 283 икарусе, но в конце 90х она уже уволилась.