Почему Москва отказалась от этих автобусов? Если не ошибаюсь 3237, проект был для Москвы? Чем он оказался плох? Почему ПАЗ не возобновляет производство 3237? Он был бы гораздо более удобен, чем "Нэкст". Москва отказалась (почти отказалась) от 4292, неужели его постигнет та же участь, что и 3237? Снимут с производства?

4292 вообще ни о чём.Очень дурацкое расположение сидений.

Цитата (Левъ, 05.02.2021):
> Москва отказалась (почти отказалась) от 4292

Чего? Ничего она не отказалась, щас будут ещё частники новые 4292 закупать, надеюсь, с вариацией дверей 1-2-0, это ещё можно терпеть, в отличие от нынешних 1-2-1. Третья дверь в 4292 лишняя.

Интересно, Подмосковье будут закупать Нефазы?

Цитата (Левъ, 05.02.2021):
> Почему ПАЗ не возобновляет производство 3237?

ЛиАЗ и ПАЗ входят в группу ГАЗ. И насколько я слышал(могу ошибаться), когда на ПАЗе решали дальнейшую судьбу серии 3237, немного удлинив ее и выпустив опытный образец, на ЛиАЗе начали разработку 4292, и дабы не создавать конкуренцию внутри группы волевым решением руководства группы ГАЗ было принято решение закрыть проект 3237 в пользу 4292.
Возможно он стал бы хорошей альтернативой МАЗу 206, которой не смог стать 4292

Цитата (Andre73, 06.02.2021):
> дабы не создавать конкуренцию внутри группы волевым решением руководства группы ГАЗ было принято решение закрыть проект 3237 в пользу 4292.
> Возможно он стал бы хорошей альтернативой МАЗу 206, которой не смог стать 4292

А о какой конкуренции или альтернативах со стороны 4292 для 3237/206 может идти речь, если первый - крупнее последних и рассчитан на бОльшие пассажиропотоки?

Цитата (STS, 06.02.2021):
> А о какой конкуренции или альтернативах со стороны 4292 для 3237/206 может идти речь, если первый - крупнее последних и рассчитан на бОльшие пассажиропотоки?

В рамках закона, все эти машины (и ПАЗик Некст) - среднего класса.

Цитата (Andre73, 06.02.2021):
> Возможно он стал бы хорошей альтернативой МАЗу 206, которой не смог стать 4292

Сейчас ещё есть НефАЗ-4299, будем надеяться, что он тоже будет хорошей альтернативой для них)
Есть ли у Волгабаса в линейке подобная модель, не считая 5270.0Н?

Цитата (-2208-, 06.02.2021):
> Сейчас ещё есть НефАЗ-4299, будем надеяться, что он тоже будет хорошей альтернативой для них)

Пока не в серии - не считается

Цитата (-2208-, 06.02.2021):
> Есть ли у Волгабаса в линейке подобная модель, не считая 5270.0Н?

Актуальной нет, но стоит только захотеть...

Цитата (STS, 06.02.2021):
> А о какой конкуренции или альтернативах со стороны 4292 для 3237/206 может идти речь, если первый - крупнее последних и рассчитан на бОльшие пассажиропотоки?
По факту у 206 и 4292 вместимость примерно одинаковая, вот 3237 прилично меньше.

Цитата (DimonS, 06.02.2021):
> По факту у 206 и 4292 вместимость примерно одинаковая, вот 3237 прилично меньше.

Если я правильно понял, то у них у всех по убывающей ЛиАЗ-МАЗ-ПАЗ разница в размерах - около 0,8 метра, и, соответственно, на один ряд сидений меньше у каждого.
Лиаз - 9,5 метра
МАЗ - 8,65 метра http://maz.by/images/basic-passenger-veh...fc5.jpg
ПАЗ - 7,9 метра http://www.gruzovikpress.ru/article/2046...17f.jpg

3237 это что-то среднее между СВ и МВ, я думаю
У нас в Казани на данный момент осталось 2 внутригородских маршрута СВ (один из них ещё и кольцевой, но не особо длинный), где ездят 3237 и 206

Цитата (Andre73, 06.02.2021):
> Возможно он стал бы хорошей альтернативой МАЗу 206, которой не смог стать 4292

У него были все шансы, поскольку в 2014 представили единственный прототип 323712, который был длиннее ранее выпущенных серийных 3237. Прям вылитый 206-ой.

Цитата (STS, 06.02.2021):
> Если я правильно понял, то у них у всех по убывающей ЛиАЗ-МАЗ-ПАЗ разница в размерах - около 0,8 метра, и, соответственно, на один ряд сидений меньше у каждого.
И у 4292 (у двухдверки) и у 206 до 27 сидячих.

При этом даже разница в длине не даёт разницы по полной вместимости. У белорусов своя математика)

Цитата (DimonS, 06.02.2021):
> Цитата (STS, 06.02.2021):
> > Если я правильно понял, то у них у всех по убывающей ЛиАЗ-МАЗ-ПАЗ разница в размерах - около 0,8 метра, и, соответственно, на один ряд сидений меньше у каждого.
> И у 4292 (у двухдверки) и у 206 до 27 сидячих.

Да, но у ЛиАЗа за счёт бОльшей длины места для стоячих будет больше.

Цитата (BOSS, 06.02.2021):
> У белорусов своя математика)

Да простая математика - сумма грузоподъёмности мостов небось одинаковая, а более короткий кузов - легче - вот и больше груза на табличке можно загрузить:)))

Работал я на таком немного. Сырая гадость. Очень хрупкий автобус. И много косяков. Хотя я работал на комерции гонятся на нем одна прелесть и очень удобно пятаки собирать. Высадка и посадка на ура. Но повторюсь очень хрупкий. Насколько помню тот на котором я,работал поставили подзабор когда дебил инженер наклепал колодки транпортерной ленты угробив диски пятаки на супортах и цена в 2013 ремонта была 120 000р.

У нас в Серпухове тоже был подобный коротышка. День работал, два в ремонте. И водители все не горели желанием на него выходить, только один постоянный работал(много солярки ел, сказывалось на зарплате). Поэтому спихнули в Рязань побыстрее

Увы и Вектор к СВ относят, хотя де факто это МВ, а теперь пихают его на городские маршруты Тулы и пока переубедить администрацию города не удается, ссылаются, что СВ, а на них уже почти половина городских маршрутов...

Цитата (wpwpr, 06.02.2021):
> дебил инженер

Ну и? машина то тут причем? Нормальная машина если обслуживается нормально а не по колхозному и будет ходить нормально. А гонки на автобусах это тоже колхозно-деревенский метод эксплуатации. А если на пазике в столб вечно биться у него наверное лобовые стекла разобьются, надо же?? И этот пазик на голову выше ликинских поделок любой модели и поделок самого ПАЗа

Цитата (JR1994, 07.02.2021):
> И этот пазик на голову выше ликинских поделок любой модели и поделок самого ПАЗа

Вспоминается как водитель такого творения с 9 АП рассказывал, что проводка у всех в разных местах и машина работала только пока на ней был закрепленный водитель, который мог подсказать ремонтникам где искать проблему. Речь конечно про первую партию, но вряд ли что-то там сильно поменялось и оно вдруг стало "на голову выше".

Вот именно что поменялось в лучшую сторону. Чего не скажешь про изобретение с моделью 4292. Уж там то как можно было сделать так плохо? Имея такие возможности то! Да что говорить про более серийное 5292. 15 лет делать машину и с каждым годом делать ее еще хуже. Этож стараться прям надо. Или еще раз про обслуживание написать?