А что не так с машинами? почему стоят? Вроде не старые

Это очень долгая и грустная история о том, как в СамараПАТ доворовались до предбанкротного состояния, потом всё хозяйство сдали в аренду местному уважаемому частнику, а потом часть автобусов из-за строительных работ на маршруте троллейбуса пришлось выкатить от имени МУПа, занимающегося вывозом мусора. Но и там недолго музыка играла.

Цитата (BOSS, 05.03.2021):
> Это очень долгая и грустная история о том, как в СамараПАТ доворовались до предбанкротного состояния, потом всё хозяйство сдали в аренду местному уважаемому частнику, а потом часть автобусов из-за строительных работ на маршруте троллейбуса пришлось выкатить от имени МУПа, занимающегося вывозом мусора. Но и там недолго музыка играла.

Не долго фраер танцевал... Дело в том,что даже не понятно,что собираются делать с этими НефАЗами,куда их использовать... Стоят для галочки в Жиллидере и гниют.

Цитата (SavA, 05.03.2021):
> Вроде не старые

Почти 11 лет машинам, для некоторых это уже срок (кто как богато живет, конечно).

А, вообще, уместно ли в этом случае писать маршрут ?

Цитата (Джесси, 05.03.2021):
> Почти 11 лет машинам, для некоторых это уже срок (кто как богато живет, конечно).

По возрасту да, по факту толком не ездили уже достаточно давно

Цитата (BOSS, 05.03.2021):
> Цитата (Джесси, 05.03.2021):
> > Почти 11 лет машинам, для некоторых это уже срок (кто как богато живет, конечно).
>
> По возрасту да, по факту толком не ездили уже достаточно давно
Почти три года уже

Интересно, почему же не захотели распродать эти НефАЗы?
Новосибирск с Красноярском в 2017-18 гг. по всей России собирали б/у русохлам конца 00-х — начала 10-х, можно было бы продать их, и автобусы не стояли бы под открытым небом, а работали...
Тем более, что
Цитата (BOSS, 05.03.2021):
> по факту толком не ездили уже достаточно давно