Машине всего 9 лет. Какое списание?

Цитата (Никита Лапин, 30.10.2022):
> Машине всего 9 лет. Какое списание?

Стоит с ДВС.Ремонт слишком дорогой и долгий для 9-ти летней машины в МГТ

мне сказали что 7 лет для таких гармоней и все .хотя если содержать то можно и продлить на этот же срок и более.

7 лет - это для БК, для ОБК - 10-12 лет.

Цитата (Никита Лапин, 31.10.2022):
> Машине всего 9 лет. Какое списание?

Уже 8 таких списали.

У машины проблемс с ДВС,тут списание

Цитата (Никита Лапин, 30.10.2022):
> Машине всего 9 лет. Какое списание?

И 5 летние списывают. А уж в 9-10 лет часто уже нет смысла продолжать эксплуатацию

Интересно, с какого месяца машина стоит? А то я в своих архивах нашёл, как она стоит поломанная на Декабристов 24 сентября 2020 года.

Цитата (Dozenazer, 07.11.2022):
> Интересно, с какого месяца машина стоит? А то я в своих архивах нашёл, как она стоит поломанная на Декабристов 24 сентября 2020 года.

В 2021 не выезжала,возможно 24 сентября был последний день

Ну почему же не выезжала, вполне себе работала в январе-феврале, в марте была на обслуживании на СВАРЗе, встала с движком в апреле 2021.

Цитата (Hen, 08.11.2022):
> Ну почему же не выезжала, вполне себе работала в январе-феврале, в марте была на обслуживании на СВАРЗе, встала с движком в апреле 2021.

Как раз писал об этом под фото 030421.
Машина перестала выезжать с весны 2021.
С середины лета 2021 до февраля 2022 экипаж с неё работал на 030206.

Подскажите пожалуйста, а слева что за синий ЛИАЗ-6213.22 стоит?

Цитата (Товарищ Сухов, 20.02.2023):
> Подскажите пожалуйста, а слева что за синий ЛИАЗ-6213.22 стоит?

https://fotobus.msk.ru/photo/2837289/?vid=734326

Благодарю!

Цитата (ivan13, 31.10.2022):
> мне сказали что 7 лет для таких гармоней и все .хотя если содержать то можно и продлить на этот же срок и более.

Срок полезного использования автобусов БК 7 лет. Т.е за 7 лет за счёт амортизационных отчислений его остаточная цена становится раной "0". А раз остаточная цена нулевая, значит можно списывать. Это экономика, а не техника.
Для ОБК срок полезного использования почему-то постоянно меняется в пределах 9-10,5 лет. Сейчас, кажется 9.
Для СК и МК этот срок вообще всего 5 лет.
С точки зрения экономики эксплуатировать транспортное средство после истечения срока полезного использования не имеет смысла. Хотя, зачастую, по технике они могут ещё работать и работать.
До 2002 года амортизация начислялась по пробегам. Нужно было набегать чуть меньше 600 тыс км., точнее 588,24 тыс. км. Именно поэтому тогда практиковали подмену автобусов - вместо стоящего автобуса на линию выпускали списанный автобус с номерами стоящего. Тепеть этого делать не нужно - автобус стоит, а амортизация начисляется.

Цитата (Дядя Витя, 21.02.2023):
> Срок полезного использования автобусов БК 7 лет.
> Для СК и МК этот срок вообще всего 5 лет.

Постановление Правительства РФ от 01.01.2002 N 1 (ред. от 18.11.2022) "О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы" не отличается однозначностью формулировок.
III группа
срок полезного использования от 3 до 5 лет
- Автобусы городские (особо малые и малые длиной до 7,5 м включительно
- Автобусы прочие (особо малые и малые длиной до 7,5 м включительно)
IV группа
срок полезного использования от 5 до 7 лет
- Автобусы дальнего следования (без уточнения)
- Автобусы прочие (средние и большие длиной до 12 м включительно).

Согласно методике расчёта НМЦК из 351 приказа срок службы автобусов особо малого и малого класса принимается 5 лет, а среднего, большого и особо большого 7 лет. Что соответствует верхним границам сроков для III и IV групп. Автобусы длиной свыше 16,5 м отнесены в IV и V группы одновременно. Для V группы верхняя граница срока полезного использования 10 лет, что и стало причиной произвольного подхода к начислению амортизации по автобусам особо большого класса.

В СПб ГУП ПАТ и гармони списывают спустя 7 лет (1144), и одиночки.