Боец сильно ранен, но всё еще жив :)

Цитата (a_vozov, 07.01.2023):
> всё еще жив :)

Что печально :(

Печально, что списываются нормальные машины, а хламьё высокопольное 2005 года всё ещё на линии

Цитата (Александр Раучер, 07.01.2023):
> а хламьё высокопольное 2005 года всё ещё на линии

Хламьём можно назвать только ГАЗелей марки "Луидор-2250DS (ГАЗ Next)"которые ещё не убрали с города, я их вообще не признаю за автобусы... НефАЗы 2005 года хоть и ездят старые, но они ещё поездить могут.. Так же как и ЛиАЗ 5293.00

На 1287 седня ехал- хорошо гребет. Да и зачем их списывать с такими косячными газовыми, на которые надежд мало. В новой Партии разочаровался в итоге

Цитата (Азиз Кодиров, 07.01.2023):
> Цитата (Александр Раучер, 07.01.2023):
> > а хламьё высокопольное 2005 года всё ещё на линии
>
> Хламьём можно назвать только ГАЗелей марки "Луидор-2250DS (ГАЗ Next)"которые ещё не убрали с города, я их вообще не признаю за автобусы... НефАЗы 2005 года хоть и ездят старые, но они ещё поездить могут.. Так же как и ЛиАЗ 5293.00

не так страшны Луидоры, как их малюют.

Цитата (Азиз Кодиров, 07.01.2023):
> Цитата (Александр Раучер, 07.01.2023):
> > а хламьё высокопольное 2005 года всё ещё на линии
>
> Хламьём можно назвать только ГАЗелей марки "Луидор-2250DS (ГАЗ Next)"которые ещё не убрали с города,

Недавно разговор зашёл о том, чтобы избавиться от Луидоров. Даже несколько машин в аренду сдали. И вообще с самого начала покупка этих "автобусов" была большой ошибкой

https://www.google.com/amp/s/12-kanal.ru/amp/155492/

Цитата (Александр Раучер, 07.01.2023):
> Печально, что списываются нормальные машины, а хламьё высокопольное 2005 года всё ещё на линии
Так 2008 год не лучше. У 5293 кузова рассыпаются уже.

Так автобусы 2008-2009 годов выпуска по идее тоже своё отслужили. А раз и у тех и у других ресурс отработан, то логично и списать, то что уже не работает, а то, что пока ещё на ходу - пусть продолжает ездить. Ведь новых автобусов не так уж и много, чтобы всё старьё сразу заменить.

С Луидорами ситуация тоже нравится: пусть останется штук 20 для таких маршрутов как 23, 62, 96, 101, 88. А больше и не нужно.

Цитата (Georgy, 08.01.2023):

> С Луидорами

Кстати о них,а можно ли назвать ошибкой то,что когда они пришли их одинаково распределили по всем паркам?

Цитата (Georgy, 08.01.2023):
> С Луидорами ситуация тоже нравится: пусть останется штук 20 для таких маршрутов как 23, 62, 96, 101, 88. А больше и не нужно.

Они и в таком количестве не нужны, просто потому что у частника есть транспорт такого класса.
Единственная польза только в том, что появились новые служебки, дежурки, машины техпомощи. Можно заменить старые газели 2005 года, б/у с маршрутов ПП-9.

Если бы дефицита водителей не было, можно было бы с Луидоров начать организацию работы общественного транспорта по ночам, например.

Цитата (Georgy, 08.01.2023):
> Если бы дефицита водителей не было, можно было бы с Луидоров начать организацию работы общественного транспорта по ночам, например.

если бы его реально не было,то в ПАТП уже во всю были двухсменные графики
у нас таким пока только троллейбусники занимаются,хотя и там сейчас всех не хватает.

Цитата (Александр Раучер, 07.01.2023):
> хламьё высокопольное 2005 года всё ещё на линии

С виду ещё очень даже неплохие нефазы, тем более на автомате. Если по техничке ещё не всё печально - пускай бегают))

Цитата (Night Hunter, 08.01.2023):
> Цитата (Georgy, 08.01.2023):
> > С Луидорами ситуация тоже нравится: пусть останется штук 20 для таких маршрутов как 23, 62, 96, 101, 88. А больше и не нужно.
>
> Они и в таком количестве не нужны, просто потому что у частника есть транспорт такого класса.

А вот тут-то как раз и вопрос, что городу выгоднее: отдать эти маршруты частнику и доплачивать ему за работу на этих маршрутах или всё-таки оставить у себя эти маршруты.

Цитата (Georgy, 09.01.2023):

> А вот тут-то как раз и вопрос, что городу выгоднее: отдать эти маршруты частнику и доплачивать ему за работу на этих маршрутах или всё-таки оставить у себя эти маршруты.

Тут двоякое мнение,с одной стороны если отдать маршруты частнику,то те машины которые раньше на них работали можно пустить для усиление выпуска на другие маршруты,но с другой стороны если условный 23 отдадут частнику и он сможет его расскатать что потом на нем будут пазики,то я буду в шоке с того что до этого не додумались люди свыше.

Насколько я помню, такие маршруты как 62, 25, 88, 87 и некоторые другие уже пытались частнику сдавать - что-то они долго не проработали, из-за чего они вернулись муниципалам.
Опять же, у некоторых маршрутов есть дублёры, например, у 23 - 212; у 94 - 503; у 96 - 344 и т.д., то есть частникам они наверняка будут не нужны. Но если более популярные дублёры едут по более пассажироёмким местам, то эти муниципальные маршруты на луидорах ездят там, где другого транспорта нет, при этом есть вероятность того что частники на них вообще не будут работать.

Цитата (a_vozov, 08.01.2023):
> Цитата (Александр Раучер, 07.01.2023):
> > хламьё высокопольное 2005 года всё ещё на линии
>
> С виду ещё очень даже неплохие нефазы, тем более на автомате. Если по техничке ещё не всё печально - пускай бегают))

С виду да, попробуйте прокатитесь, например 1283, на задней площадке ощущение будто в моторном отсеке сидишь, ещё и двери на ходу болтаются набирая в салон холодный воздух

Цитата (Александр Раучер, 01.04.2023):
> попробуйте прокатитесь, например 1283

Я бы с радостью, если б в Омске жил))