Вот она http://fotobus.msk.ru/photo/121380/
Видимо, ИП Новак завязал с перевозками

Да, мелких нынче прижали, многие завязали...

Это автобус не Богданова, но работает под ним

Владелец - Алексей Пысин, но ездит по лицензии Богданова. Вот, думайте теперь, как с ним быть)Кстати, турок на 63 тоже ему принадлежит

Цитата (podarok, 15.08.2010):
> Видимо, ИП Новак завязал с перевозками

Именно так... Теперь они снова просто водилы...

Цитата (podarok, 15.08.2010):
> Вот она http://fotobus.msk.ru/photo/121380/
> Видимо, ИП Новак завязал с перевозками

Хм, ради частника с одним автобусом делать целый раздел? А нужно ли такое подробное разделение? А как сами частники относятся к тому, что информация о них публикуется тут, это не нарушение ли пункта 1.14 "Правил"? Насколько ваши частники афишируют себя? Есть ли информация о владельце на самом автобусе (внутри или снаружи)?

Цитата (Михаил (FanTrans), 15.09.2010):
> А нужно ли такое подробное разделение?

Я уже тоже об этом думаю, потихоньку всё перепахиваю... :-)

Цитата (Михаил (FanTrans), 15.09.2010):
> Насколько ваши частники афишируют себя?

Всякие бывают. Есть те, которые нас терпеть не могут. Но есть те, которые сами идут на контакт, дают информацию, приглашают на фотоохоту и прочее...

Цитата (Михаил (FanTrans), 15.09.2010):
> Есть ли информация о владельце на самом автобусе (внутри или снаружи)?

Пока с этим все сложно. Обычно на самом автобусе указывается не хозяин, а владелец маршрута, на котором работает автобус. Они частенько не совпадают. БД вести крайне сложно.

Цитата (Oleja-kid, 15.09.2010):
> Обычно на самом автобусе указывается не хозяин, а владелец маршрута, на котором работает автобус. Они частенько не совпадают. БД вести крайне сложно.

Так а зачем указывать фамилии владельцев автобусов, лишний раз что-то светить? Не проще ли вести базу по перевозчикам, под кем они работают, так же намного проще. По перевозчикам отследить тоже не просто, а тут еще фамилии владельцев отслеживать внутри компании-перевозчика - с ума сойти. Да и владельцы перепродают автобусы внутри компании по нескольку раз, на родственников переписывают, продают по доверенности и т.д., я как-то пытался за этим у нас следить, но потом плюнул, запутался с ними, со всякими переписками на жену, на сына.

Если на автобусе нет инфы о настоящем владельце, значит в какой-то мере инфа о нём секретна, и может повлечь неприятности как для хозяина (если он что-то нарушает, по этому сайту его могут легко найти "органы"), так и для фотографов (хозяин может угрожать им, причём вполне обоснованно - за разглашение инфы личного характера, см. п.1.14 "Правил"). Стоит ли в таком случае тут писать фамилии владельцев?

Цитата (Михаил (FanTrans), 15.09.2010):
> Если на автобусе нет инфы о настоящем владельце, значит в какой-то мере инфа о нём секретна

В какой мере?

Ну как сказать. Если человек не публикуют инфу о себе в общедоступном месте (интернет, салон автобуса), значит есть на то причины. Если я не хочу, чтобы моя фамилия висела на видном месте, чтобы моя деятильность публично освещалась, а какой-то умник прочитал в базе ГИБДД, купленной в подземном переходе, что дескать автобус номер такой-то мой, и выложил инфу об этом в интернете - то я в принципе имею полное право возмутиться

Вообще-то информация о перевозчиках на маршрутах всегда должна быть общедоступной.

В наших-то реалиях, с кучей экономических преступлений разного масштаба?!

У нас ездят автобусы, фактическим владельцем является действующий ГАИшник, а автобусы на его мать записаны, которой уже за 70 лет, а ИП на жену оформлено, какой смысл указывать всяких бабок-владелиц, которые нужны для того, чтоб чью-то шкуру прикрыть?

Вряд ли в ЭТОЙ стране коммерческий транспорт в обозримом будущем станет полностью легальным и "прозрачным". Даже в Москве этого до сих пор добиться нельзя - существует немало нелегальных маршруток с соминтельными владельцами, и новые даже появляются. Хотя казалось бы и реестр наконец есть, и другие блага цивилизации.

Цитата (Егор Опалев, 15.09.2010):
> Не проще ли вести базу по перевозчикам, под кем они работают, так же намного проще.

Один день под одним - другой под другим...