Все-таки понемногу появляются свежие б/у автобусы из Европы

Нормально люди шикуют

500 Зетра таких лет - это очень недёшево даже для Европы, вообще это один из наиболее дорогих б/у туристов.
А с учётом курса и растаможки в РФ - такое потянет не на один десяток миллионов.

Цитата (STS, 21.11.2023):
> А с учётом курса и растаможки в РФ - такое потянет не на один десяток миллионов.

Для людей играющих в долгую, 26-27 миллионов за премиум класс, не особо и деньги.

Тут вызывает удивление, когда вчера прибеднявшиеся, покупают максимальную комплектацию китайского туриста за 17-18 млн. р, чтобы возить детей в экскурсии.

Сейчас чем свежее техника, тем выше стоимость услуг и меньше конкуренции.
На 30 летних б/у немцах уже ни кто не работает.

Цитата (Aртур, 21.11.2023):
> покупают максимальную комплектацию китайского туриста за 17-18 млн. р, чтобы возить детей в экскурсии.
ничего удивительного - оч часто в тендерах-аукционах нужен год выпуска, да и согласование по детям не факт, что отложат в очередной раз по возрасту автобуса.. опять же покупается это всё через кредиты-лизинги - старьё никто не профинансирует, застраховать опять же надо..а разница у китайцев между пустой и максимальной невелика.. 17-18 это лишку, вполне в 15 можно уложиться, даже с максималкой..ну 15,5 край

Цитата (Aртур, 21.11.2023):
> На 30 летних б/у немцах уже ни кто не работает.

работают но на дне рынка)
возят работяг на склады и стройки.
Ещё паломников в святые места(они не привередливые)
Но и там конкуренция со стороны нового китая пошла уже

Цитата (Aртур, 21.11.2023):
> уже ни кто не работает.

Ну не скажите, позавчера видел ван хул с туристами у себя в городе.

Продал ли "Интер" еще автобусы в Россию ?

Интересно, как обстоят дела с запчастями на такие автобусы?

Цитата (Aртур, 21.11.2023):

>
> На 30 летних б/у немцах уже ни кто не работает.

Да, да, трассы М4 (направление на Липецк, Воронеж, ЛНР, ДНР...) и Р22 (направление на Дагестан (!!!) не дадут соврать. Если по ним ездить, то можно сделать вывод, что уже вообще никто не работает на 30-летних немцах. Ну вообще никто))))

Наверное стоит добавить: по Москве и области никто не работает (кроме складских и прочих)

Цитата (Karol2002, 22.11.2023):
> Продал ли "Интер" еще автобусы в Россию ?
Не знаю, "Интер" или "Лацио" продавал, но вот свежая машина в ЛО: http://fotobus.msk.ru/vehicle/561919/

Цитата (Кривич Илья, 22.11.2023):
> Интересно, как обстоят дела с запчастями на такие автобусы?
Я подозреваю, что он родственен тягачу Мерседес Актрос MP4.

Цитата (Aртур, 21.11.2023):
> На 30 летних б/у немцах уже ни кто не работает.

На Алтае есть такое село-райцентр Краснощёково, и в их АТП по маршруту в Барнаул ездят Мерседесы О303, один из которых вообще 1986 года выпуска: https://fotobus.msk.ru/vehicle/96004/ .
Да и вообще в наших краях ещё ездит немало европейцев 1990-2000-х годов выпуска, например, вот такой красавец: https://fotobus.msk.ru/vehicle/1830463/ :)
Хотя и синобусов в последнее время тоже стало много.

Вот такого же года, из Германии: https://fotobus.msk.ru/photo/2875668/

Цитата (Aртур, 21.11.2023):
> Для людей играющих в долгую, 26-27 миллионов за премиум класс, не особо и деньги.

Подобных денег 500-я Зетра этих лет в хорошем состоянии будет стоить ещё на площадке в Европе.
Во сколько она в конечном итоге обойдётся в РФ - нужно считать.

Цитата (Кривич Илья, 22.11.2023):
> Интересно, как обстоят дела с запчастями на такие автобусы?

Правильнее сказать, как обстоят дела с финансами на запчасти на такие автобусы у владельца оного.
Ибо привезти можно всё.

Цитата (DimonS, 22.11.2023):
> он родственен тягачу Мерседес Актрос MP4.

Да, по двигателям и, скорее всего, адаптирован и по электронике.
Вопрос только с кузовщиной.
Ну и МГТ как-то ведь обслуживает свои подобные, при желании проблем там не должно быть.

Цитата (sambrano, 22.11.2023):
> Да, да, трассы М4 (направление на Липецк, Воронеж, ЛНР, ДНР...)

На Крым тоже самое. Только Московские перевозчики (55-я параллель, Валуйская АК) на свежем Китае, 82 на Сетрах и Неопланах конца 20 века

Полагаю, что как ключевая ставка упадет (соответственно лизинг станет дешевле), старье всё-таки сдаст позиции даже на таких направлениях

Цитата (sambrano, 22.11.2023):
> трассы М4 (направление на Липецк, Воронеж, ЛНР, ДНР...) и Р22 (направление на Дагестан (!!!) не дадут соврать. Если по ним ездить, то можно сделать вывод, что уже вообще никто не работает на 30-летних немцах. Ну вообще никто))))

Речь явно шла про премиум-сегмент + экскурсии, а не регулярки из не самых богатых регионов.

Цитата (Кривич Илья, 22.11.2023):
> На Алтае есть такое

Это классные машины, они ими будут всегда. Но ТАМ такое не работало массово уже лет 20 как, теперь массово не работает и у нас.

Цитата (STS, 22.11.2023):
> Во сколько она в конечном итоге обойдётся в РФ - нужно считать.

У нас случаются забавные ситуации, когда нищий как церковная мышь частник, достаёт денег на новую Кавз-4238 и комплект новой шипованной резины за 600.000р, без кредитов. А есть люди которые впрок закупаются Ютонгами 6128 - вдруг пригодится.
Поэтому целевая аудитория в зависимости от задачи и надёжности заказчика, двигается по бюджету миллионами.

Сейчас весьма популярны авторские туры на дорогих автобусах, по 5-6 дней стоимостью под 1000 долларов, там и в салонах идеально чисто, босиком люди ходят и кофеварки пригождаются и холодильник для миндального молока.
Купят и за 30к.

Очень надо будет, купят ещё дороже.