Теперь будет работать маршрут 6А вместо 6?
Или они паралельно рабодать будут?

Судя по всему теперь 6А будет основной, взамен на обычную 6-ку

Цитата (Maks_64, 03.08.2024):
> Судя по всему теперь 6А будет основной, взамен на обычную 6-ку

Само собой, обычных 6 мало очень.

Цитата (dma164, 03.08.2024):
> обычных 6

Можно хоть один назвать? Просто я не видел.

Цитата (sarman, 03.08.2024):
> Можно хоть один назвать?

Е 989 ЕН 19 вчера утром видел на маршруте

Цитата (Maks_64, 03.08.2024):
> Судя по всему теперь 6А будет основной, взамен на обычную 6-ку

Я так понимаю
Не все новые лиазы выпустили на 6А и 90А
Остались и старые?

Цитата (Molodoy444, 03.08.2024):
> Остались и старые?

Да, конечно. Новых машин и не хватило бы на полный выпуск по 6А и 90А (по 30 штук) + по 2 шт в резерве на каждый из маршрутов

Е 232 нр тоже на обычной 6 по 32 рубля

Цитата (Роман64, 05.08.2024):
> Е 232 нр тоже на обычной 6 по 32 рубля

А помимо них какие ещё автобусы остались на обычной 6?

Цитата (dma164, 03.08.2024):
> Новых машин и не хватило бы на полный выпуск по 6А и 90А (по 30 штук)

Основной выпуск можно было закрыть теми же ВЕ 009-011 и ВВ 880, а не пихать частников, которых, явно больше, чем по две машины на маршрут.

Сегодня (17:00) как минимум девять новых автобусов просто стоят на базе, а в городе вместо них катаются убитые лиазы и нефазы

https://imgur.com/a/VtfVp3e

Так автобусы иногда ещё и обслуживать надо. Не могут они 365 дней в году на маршруте работать. А ещё и водителей надо, в идеале, по 2 человека на каждый автобус. Работа автобуса 6 дней в неделю мне кажется более-менее обоснованной. При таком раскладе из 56 автобусов, как раз, получается 24 новых лиаза в день на маршрут. Те самые 75 процентов от конкурсной заявки. И по 6 графиков остаётся частников. Убитым лиазам всего по 5 лет. Логично предположить, что в вашем представлении нынешние новые лиазы через 5 лет будут такими же убитыми. Но большие автобусы дорого менять каждые 3-4 года. Это даже Москва и Германия себе не позволяют.
И не забывайте ещё одну такую вещь. Фактически маршруты 6А и 90А были внаглую открыты городской администрацией с полным дублированием 6 и 90 (здесь логично соглашусь, что прежние перевозчики сами довели до такого решения своей жадностью и невыполнением обязательств). Но это повод для длительных судебных разбирательств до года и более, вплоть до Поволжского апелляционного арбитража. Собственно, в мае мы уже видели, что с первого раза запустить 6А и 90А не смогли.
А отсюда идёт тоже во многом обоснованный подход, что проще городу и перевозчикам договориться, взяв на 6А и 90А их приличные автобусы в том количестве, в каком они их смогут дать.

Цитата (Роман64, 07.08.2024):
> А ещё и водителей надо, в идеале, по 2 человека на каждый автобус.

В идеале-таки по 3, для двусменной работы :)