А точно не работает?

Я может не прав. Но качество фото ни какое. Грязный, плохой ракурс, посторонние предметы в кадре. Зачем такое проходит и зачем такое грузят?
Вот если бы его списали и не было других фото, то было бы логично появление этой фотографии.

Михаил, а Вы вообще знаете что такое Adobe CS2? Бывают плохие фото, но авторы выкручиваются и вытягивают, тут неприкрытая лажа.

Я это фото выложил исключительно в качестве иллюстрации того, что автобус живой и наблюдался на днях (снимал не для сайта и с тряпкой вокруг побегать не мог :-),могу выслать оригинал - там еще хуже).

Более того, он наблюдался и 1 ноября на 142!

Но жёлтый цвет на записи так и остался? Женя, это ты упорно ставишь жёлтый? Объясни, почему?

Цитата (Михаил Жуков, 03.11.2010):
> Я это фото выложил исключительно в качестве иллюстрации того

Для иллюстраций есть радикал, жалко что это не доходит до пропускающих фото.

Сорри, не сообразил сходу про Радикал.
В-общем, я не буду против, если это фото будет удалено, перевыложу его туда.

И всё-таки это было последнее его фото.
С большой долей уверенности буду утверждать, что наблюдение его 01.11.2010 на 142 - глюк, машина отставлена с 1 ноября.

Для списанного баса фото норм.

На момент выкладывания он еще не был списанным, если строго смотреть. А вообще - модератор решает, что пропускать, а что нет и обсуждение пост-фактум ничего не поменяет. Пропустили - значит посчитали, что ему здесь стоит быть.

Я вот сейчас старые фотки 2007 года разбираю и через одну мучаюсь в сомнениях - стоит выкладывать или не стоит (это только по тем машинам, фото которых здесь вообще нет). Но если нет, то с большой вероятностью и не будет - мне кажется, пусть уж лучше будет неудачное...

Цитата (Виктор Андреев, 30.11.2010):
> Для списанного баса фото норм.

Комментарии, злостно противоречащие правилам сайта, могут привести к снижению лимита либо к премодерации комментариев.

Цитата (Михаил Жуков, 01.12.2010):
> Но если нет, то с большой вероятностью и не будет

Ну почему же. Вопрос не в отсутствии фотографий, а в отсутствии свободного времени у тех, кто снимает для себя, а не для сайта.

Цитата (Михаил Жуков, 01.12.2010):
> мне кажется, пусть уж лучше будет неудачное...

При всём уважении к вам, фотография должна соответствовать хотя-бы минимальным требованиям к качеству. А фотография Газели вообще должна быть практически безупречной, ибо Газели - "нежелательный контент".
P.S. Фото, под которым написан этот комментарий, значительно хуже нижней планки требований. По идее оно должно было быть отвергнуто, даже если было бы единственным фото уже списанного автобуса.

> При всём уважении к вам, фотография должна соответствовать хотя-бы минимальным требованиям к качеству. А фотография Газели вообще должна быть практически безупречной, ибо Газели - "нежелательный контент".

И это значит, что они должны быть вычеркнуты из истории как пласт? Может, для Матвиенко они и нежелательные, но почти каждый из нас на них ездит и ездил, а потому недопустимо просто взять и проигнорировать их. Так что для меня лично они ничем не отличаются от более крупных автобусов. А размещать или не размещать их фото - это ваша прерогатива (недостатки при желании нарыть можно везде).
Поэтому если есть какой-то шанс, что фото здесь разместят, я за него пытаюсь уцепиться (при условии, что других фото не выложено по этому ТС).

Цитата (Сергей Мурашов, 02.12.2010):
> Ну почему же. Вопрос не в отсутствии фотографий, а в отсутствии свободного времени у тех, кто снимает для себя, а не для сайта.

Я тоже для себя, а не для сайта снимаю. Но раз уж есть сайт, то считаю, что всё, что работало на линии в последние годы и оказалось запечатлено, должно быть представлено на сайте хотя бы одним фото (это не по поводу данного Икаруса, а по поводу далеко не всегда удачных фотографий 2007-2008 года, выложенных мною). Причём в перспективе можно заменять некачественные фото при появлении других, более лучшего качества.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.12.2010):
> По идее оно должно было быть отвергнуто, даже если было бы единственным фото уже списанного автобуса.

Планка требований безусловно есть, но она непостоянна и варьируется в зависимости от ситуации. Например: если фото какого либо ТС нет, а оно не списано, то нет смысла выкладывать имеющееся посредственное. Но если этот автобус списан, то фотографий больше не будет и планка должна несколько снизиться, только в пределах разумного. Я конечно так же считаю, что это фото не самое лучшее, но прохождение модерации считаю справедливым.
Вообще говоря все действия администраторов происходят (как минимум должны происходить) в первую очередь с учетом удобства пользователей. Лично я бы предпочел видеть в каждой записи списанного ТС хотя бы одну фотку, на которой его можно разглядеть почти полностью, пусть даже не самого лучшего качества. Более чем уверен, что такой же позиции придерживаются немало пользователей, кроме меня. Безусловно на сайте должны быть качественные фото, но информативность сайта - не менее важный аспект, и иногда, как мне кажется, можно пожертвовать одним ради другого.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.12.2010):
> Комментарии, злостно противоречащие правилам сайта, могут привести к снижению лимита либо к премодерации комментариев.

Я всего лишь высказал свое мнение. Что то я не вижу пункта правил сайта, запрещающего это.

Цитата (Михаил Жуков, 02.12.2010):
> А размещать или не размещать их фото - это ваша прерогатива (недостатки при желании нарыть можно везде).

Я, как пользователь, с удовольствием бы размещал на этом сайте фотографии Газелей в большом количестве и на общих основаниях. Но владельцы сайта прямо заявили, что газели им неинтересны и они их автобусами не считают. А кто платит, тот и устанавливает правила. И я, как админ, этим правилам должен следовать, хотя в душе у меня всё против них протестует. К сожалению, на всех четырёх СТТСах есть подобные ограничения по контенту. На Трейнпиксе - это дрезины, на Плывячне - маломерки, на СТТС - метрополитен.

Цитата (Михаил Жуков, 02.12.2010):
> Причём в перспективе можно заменять некачественные фото при появлении других, более лучшего качества.

Вы уверены, что такие замены не вызовут смертельных обид? Я где-то год назад выложил ради эксперимента качественное фото для замены некачественного, но тоже админского. Замены не последовало, и дня через три я отозвал своё фото из очереди. Я высоко ценю тот факт, что фотобаза по Питеру почти не имеет пробелов и принимаю, как должное, что это достигнуто ценой приоритета количества над качеством. Так что фактическую невозможность замены фотографий на лучшие, я воспринимаю, как необходимое зло, препятствующее ещё большему злу.

Цитата (Виктор Андреев, 02.12.2010):
> Лично я бы предпочел видеть в каждой записи списанного ТС хотя бы одну фотку, на которой его можно разглядеть почти полностью, пусть даже не самого лучшего качества.

Лично я, как пользователь, с вами целиком согласен. Вам осталось уговорить владельцев сайта оплачивать мегабайты так милого нашим сердцам шлака. А пока вы их не уговорили, надо следовать правилам этого сайта или создавать свой сайт.

В виде тезисов:
1. По поводу "кто платит, тот заказывает музыку" я всё прекрасно понимаю, поэтому не буду открыто высказывать претензии по поводу отклонения того или иного снимка. Но надежда на публикацию всё равно будет умирать последней...
2. Против замены некачественных фоток при появлении более качественных абсолютно не возражаю, т.к. выкладываю сюда фотки не ради рейтинга, а исключительно ради информативности. Я думаю, можно по крайней мере среди питерского коллектива договориться по поводу возможности замены.
3. По поводу своего сайта были попытки что-то подобное сделать, но где те люди, которые за это брались и чем всё закончилось? Я только за и готов принять участие в оплате.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.12.2010):
> Вам осталось уговорить владельцев сайта оплачивать мегабайты так милого нашим сердцам шлака. А пока вы их не уговорили, надо следовать правилам этого сайта или создавать свой сайт.

А зачем? По моему админы очень даже объективны в плане модерации фоток. За все время моего пребывания здесь у меня не было претензий по поводу того, что не приняли мое фото.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.12.2010):
> Так что фактическую невозможность замены фотографий на лучшие, я воспринимаю, как необходимое зло

А вот это беспредел. С этим надо бороться. Если человек хорошо знаком с каким либо админом (или сам админ), то это не значит, что он может выкладывать всякий шлак, при этом его невозможно заменить на лучшее. К сожалению такие случаи уже были.

Цитата (Виктор Андреев, 03.12.2010):
> А зачем? По моему админы очень даже объективны в плане модерации фоток. За все время моего пребывания здесь у меня не было претензий по поводу того, что не приняли мое фото.

Потому что проходит слишком большое количество шлака, увы.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.12.2010):
> Лично я, как пользователь, с вами целиком согласен. Вам осталось уговорить владельцев сайта оплачивать мегабайты так милого нашим сердцам шлака.
Так может, стоит ввести ограничение и на большие автобусы, одно фото в год, если нет существенных изменений. Зачем размещать тысячи однотипных фотографий Икарусов ЛАЗов Нефазов Богданов и т.д. с интервалом между датами снимков пару месяцев, может лучше дать, возможно, восполнить пробелы по списанным машинам. Ведь многие записи (что без фото) лежат на совести редакторов и перепроверить их достоверность порой невозможно.

Может стоит ввести ограничения - одно фото от пользователя в год? А от админов - по два? Зачем размещать тысячи однотипных фотографий?

Цитата (Alex-Od, 03.12.2010):
> Зачем размещать тысячи однотипных фотографий Икарусов ЛАЗов Нефазов Богданов и т.д. с интервалом между датами снимков пару месяцев, может лучше дать, возможно, восполнить пробелы по списанным машинам. Ведь многие записи (что без фото) лежат на совести редакторов и перепроверить их достоверность порой невозможно.

+1 ! Я этого тоже не понимаю.

Что он забыл на Трефолева?

Цитата (Влад Азовский, 14.04.2020):
> Что он забыл на Трефолева?

Видимо, объезжает ремонт на Стачек, я уже и сам не помню, но в 2010 году это было актуально.