Знаменательное событие для транспорта Вены - возвращение Citaro Facelift G для работы на улицах города. Такие автобусы были отставлены от работы где-то в 2015 году
https://fotobus.me/photo/1435763/ ещё до того, как я мог их сфотографировать. Лично я смог застать уже самый финал использования Citaro Facelift в Вене в 2018 я сделал 3 фото таких автобусов, у Postbus они уже тогда были в резерве и не работали регулярно.
https://fotobus.me/photo/2002750/
https://fotobus.me/photo/1960934/
Как же такое возвращение стало возможным? История получилась, на мой взгляд, довольно интересная.
Итак с июля по сентябрь 2025 закрыт на ремонт участок городской железной дороги между Praterstern и Floridsdorf. Это напряжённая железнодорожная линия, на которой сходятся множество маршрутов S-bahn и интервал между поездами может составлять около 3 минут, что меньше чем в метро. Понятно, что пользуются этим отрезком большое количество пассажиров, поэтому и на замену поездам требуется большое количество автобусов, чтобы соответствовало железнодорожному интервалу. В прошлый раз, когда ремонтировали эту линию, использовалась обычная схема замены, когда частные перевозчики достают что у них там лежит по углам и свозят в Вену. В этот раз решили подойти глобально: не только сделать целых два маршрута на замену, но и подготовить особый, уникальный брендинг: красно-чёрная плёнка с символикой ÖBB и жёлтыми или синими акцентами, в зависимости от того прямой это шаттл без остановок (SV905) или маршрут с остановками (SV900). Автобусы теперь предоставляют не частники а самолично Postbus. Для маршрута с остановками нужны были обычные 12м двухдверные автобусы, коих у Postbus навалом под рукой, как раз в январе 2025 на юг города поступили свежие Crossway LE и более старые Crossway LE пошли в замену поездов. А вот для прямого шаттла потребовались автобусы большого класса - сочленённые. И вот тут у Postbus и случились непонятки: а где эти сочленённые автобусы собственно брать? За последние года Postbus практически ушёл с городских перевозок. Но, казалось бы, как удобно, как раз в январе освободилось около 13 венских Solaris Urbino IV 18, с которыми долго и слёзно прощались в декабре, я писал про это в комментариях.
https://fotobus.me/photo/3387893/#1764063
Однако, эти автобусы уехали в горы, где зимой проходил чемпионат мира по зимним видам спорта в Заальбахе и требовались автобусы для развозки многочисленных посетителей. Более того, даже этих Solaris не хватило и туда же были добавлены те самые citaro G facelift из резервов Иннсбрука (4х-дверные) и из Зальцбурга (3х-дверные). Для этого автобусы даже получили свои новые номера серии BD *****. Казалось бы, как раз все эти автобусы освободятся к лету, игры зимние закончатся и можно ехать в Вену, но нет, после зимних игр Solaris Urbino IV 18 были проданы в Швейцарию, где уже всплывают на фото в работе. https://www.instagram.com/p/DLc8bePoD9Y Зачем Швейцарии 5тилетние б.у Солярисы из Вены отдельная загадка, уж могли бы и новые купить, однако к летнему закрытию жд, внезапно оказалось, что у Postbus в наличии недостаточно сочленённых автобусов в принципе. Поэтому для работы в ребреднинг ÖBB пошёл микс из 3х- и 4х- дверных Citaro G facelift, один, последний Solaris Urbino IV 18 - таки вернулся в Вену,
https://fotobus.me/photo/3614623/
плюс несочленённые Citaro C2, из того же резерва с юга вены, которые также получили новую окраску. https://fotobus.me/photo/3614622/
Видимо, в последний момент, снова было передумано, и ещё два дополнительных сочленённых автобуса 4хдверных Citaro C2G (№37 и №38) было в срочном порядке одолжено из Граца у Graz Linien,
Оба так и вышли и работают в Вене в зелёной Грацевской окраске. Также пришлось перегонять ещё два citaro G facelift из Заальбаха, и они уже не получили новую модную окраску ÖBB и так и ездят белые. Ну и вишенкой на этом разноцветном 2х, 3х и 4х дверном торте стал автобус на фото - это редкий Citaro G переходного периода, когда рестайл C2G только появился и перед автобуса уже как у современных C2G, а зад как у Citaro G facelift с двигателями "евро 5" Такие автобусы выпускались всего полгода до перехода на двигатели "евро 6" и видел я всего-лишь два таких автобуса - собственно данный ещё в Инсбруке и один в Вельсе. https://fotobus.me/photo/3372370/