А эти машины продают?

НЯЗ, на запчасти. Частники их быстро убили. Подробности немного позже.

Цитата (Veter, 08.05.2011):
> Подробности немного позже.

Подробности:

DongFeng DFA6720 поступил летом 2009 года. Не работает с весны 2010 года. Выставлен на продажу. С учёта не снят.

ЛАЗ-695Н поступли в 2004 году. Не работает с 2006 года. Выставлен на продажу на запчасти.

МАРЗ АТ 872 66 изначально покупался администрацией города Берёзовского для ФГУП "Берёзовское АТП". Но вскоре после покупки у ФГУП "Берёзовское АТП" возник конфликт с администрацией Берёзовского. Администрация Берёзовского отказалась оплачивать перевозку льготников ФГУП "Берёзовское АТП". ФГУП обратилось в суд. На тот момент администрацией города было громко заявлено, что она уже купила один автобус для БАТП, и вскоре купит ещё три МАРЗа-5277. Но, обиделась администрация на ФГУП "Берёзовское АТП" за обращение в суд на них. И решила не отдавать автобусы ФГУП "Берёзовское АТП". Встал вопрос перед администрацией - как быть? Выход нашёлся быстро - создать ООО "Берёзовское АТП" из резервов существовавшего на тот момент ООО "АТП "Ландо". Так и было оно создано, и подарила ему администрация Берёзовсокго четыре новеньких МАРЗ-5277...
Вот только частники угрохали за рекордно короткий отрезок времени. Да и водителей на МАРЗах работать желающих не было - ведь ремонт машин в ООО "АТП "Ладно" и ООО "Берёзовское АТП" оплачивался и оплачивается из кармана водителя, который был за рулём, когда произошла поломка. Так решили президент группы компаний "Ландо" и по совместительству депутат местной, Берёзовсокй, думы Андрей Бабкин и диретор ОО "Берёзовсоке АТП" и ООО "АТП "Ландо" Ринат Сафиуллин.