Ааре, а подобных фото из Рыбинска у Вас нет?

100-процентно уникальное фото, в середине 70-х годов на просторах СССР таких машин уже практически не было..., огромное Вам спасибо за данную публикацию.

Цитата (пассат, 21.11.2011):
> в середине 70-х годов на просторах СССР таких машин уже практически не было...,

У нас в Волжском еще были, насколько я помню. Синенькие такие

Первый раз вижу фото этой машины.
Двигатель какой там стоял и где? Автобус по размерам и компоновке примерно соответствовал ЗиЛу-158 ?

Собрат этой машины 69-92 ярг (№ 253) годом раньше снялся в фильме "Свой парень"

http://i43.tinypic.com/2096dd4.png
http://i41.tinypic.com/107vuie.png
http://i39.tinypic.com/121b9ya.jpg

цвет автобуса серый, это его заводская окраска.

ЗЫ 69-91 ярг тоже существовал

Цитата (Один изучающий, 22.11.2011):
> цвет автобуса серый, это его заводская окраска.
заводская, но не чисто серый, а ближе к синему

Неоднократно убеждался, что восприятие цветов у разных людей далеко не одинаковое, поэтому воздержусь от спора, просто продемонстрирую две разных окраски 620-х в Ярославле из одного и того же источника:

http://i39.tinypic.com/311xq2x.jpg

Как эти цвета называются по-научному, пусть скажут специалисты

Цитата (Один изучающий, 22.11.2011):
> Неоднократно убеждался, что восприятие цветов у разных людей далеко не одинаковое, поэтому воздержусь от спора,
тоже не буду спорить, просто интересно. Кстати, встречаются и красные, но заводская ли окраска..
http://www.omnibus.ru/omnibus/3-4_2008/foto53.jpg
http://www.realcarfacing.hu/images/ikarus%20mod/i620/620_ga-11-80.jpg
http://mkmlodz.webd.pl/altanki/alta141a.jpg
http://foto.terpe.lt/inkelti/20080303/Ikarus_620_Kaune%202.jpg
http://veke.hu/files/12/img1277.jpg

Цитата (a_volk, 22.11.2011):
> тоже не буду спорить, просто интересно. Кстати, встречаются и красные, но заводская ли окраска..

По свидетельству старших коллег по увлечению - заводская! Красно-белые поступили в Ставрополь ещё в 1963 году. Линейные 620-е в 75-ом у нас не были редкостью; вот к концу 70-х их уже не осталось

Цитата (a_volk, 22.11.2011):
> Кстати, встречаются и красные, но заводская ли окраска..

Венгрию брать не будем, у них было несколько видов собственной окраски.

А вот в Союз поступали:

серые:

http://i40.tinypic.com/r6z7cy.jpg

красные:

http://i41.tinypic.com/23ljzr.jpg
http://i39.tinypic.com/fe115y.jpg

синие:

http://i39.tinypic.com/30swq6e.jpg

и салатовые (картинки у меня нет)

Это все касается машин модернизированной серии, потому что более ранние 620-ые были двухцветной окраски; какой именно, сказать не могу, середина темная-крыша более светлая.

У меня знакомый на таком же в свое время работал. Говорит, что больше 30 км/ч на нем не разогнаться, как ни старайся.

В Таллинн поступили Ик-620 в такой окраске:
1963 - красные и один синий;
1964 - красные, синие и темно-серые;
1965 - красные и голубые;
1966 - красные и зеленые;
1967 - красные, светло-серые и синие;
1968 - красные;
1969 - светло-серые, зеленые и один красный;
1970 - зеленые и один синий.
Всего у нас было 293 Ик-620, последний был списан в конце 1977 г.

Цитата (CityVepr, 22.11.2011):
> меня знакомый на таком же в свое время работал. Говорит, что больше 30 км/ч на нем не разогнаться, как ни старайся.

Видимо, просто был очень замученный экземпляр, т.к. там вообще 8-литровый дизелюка Чепель должен был стоять, а в нем между тем было 145 л.с. Так что по идее такой Икарус по сравнению с ЗИЛ-158 должен был пулять аки ракета...

У меня дед работал на таком же с 1966 - 72 год, в Уфе на 13-м маршруте, в него на Ж/д влезало больше сотни, маршрут был с двумя затяжными подъёмами, и вроде как по рассказам, машина была бодрее всего соло вариантного, что было на тот момент в наших гаражах.
У нас были грузовики из 620-х, у Уфимского Ж/д вокзала был такой Икарус с бочкой в кузове и отвалом.

Цитата (Ааре Оландер, 22.11.2011):
> В Таллинн поступили Ик-620 в такой окраске:
> 1963 - красные и один синий;
> 1964 - красные, синие и темно-серые;
> 1965 - красные и голубые;
...

Еще, значит, были голубого цвета.
Можно чуть-чуть проиллюстрировать по Икарус-620 по региону:

1964 год, приход новых (Õhtuleht):
http://i44.tinypic.com/359g7m0.jpg

1968 год, один из красных на Пярнуском шоссе:
http://i43.tinypic.com/24cv86q.jpg

Цитата (Один изучающий, 22.11.2011):
> 1964 год, приход новых (Õhtuleht):
> http://i44.tinypic.com/359g7m0.jpg
>
> 1968 год, один из красных на Пярнуском шоссе:
> http://i43.tinypic.com/24cv86q.jpg

Спасибо большое! Такую открытку никогда не видел! Только это не 1968, а 1964 (в крайнем случае 1965) год. В 1965 году все трамваи уже получили новые номера большого формата. А статейка из газеты - 1969 год (там написано, что два года со спуска нового парка, а это состоялся в ноябре 1967).

Цитата (Ааре Оландер, 23.11.2011):
> Спасибо большое! Такую открытку никогда не видел! Только это не 1968, а 1964 (в крайнем случае 1965) год. В 1965 году все трамваи уже получили новые номера большого формата.

Возможно год съемки раньше, чем год публикации.
А вообще это Вам спасибо за такие замечательные фотографии.

У нас в своё время были и служебные автобусы такой модели,в частности на шинном заводе,так на нём стоял двигатель ЯАЗ-204 ( ясное дело не родной ). Самое интересное в то же время на соседнем предприятии (Кордная фабрика)эксплуатировался служебный автобус-ЗИС-155.

В Новокузнецке были автобусы серого цвета. Интересная особенность - одно место было впереди рядом с водителем. Между ними был капот (как на УАЗе). И когда народ не входил в автобус, кондуктор посылала счастливчика на это место. Когда автобус стоял на остановке с работающим мотором, то вибрация была такая сильная, что держаться за поручни было смешно, так как при разговоре голос начинал вибрировать.