улетел?

Пытался объехать машину и от удара занесло.

Свяжите все профили этого автобуса.

Это так принято - ставить такие вёдра на маршруты, идущие в правительственный аэропорт? А вдруг "начальство" увидит?

Цитата (Николай Бондаренко, 03.02.2012):
> вёдра на маршруты

Да вполне терпимый автобус. Куда лучше новых 5292.21- тут 44 места, а там 22-23, правда нету ни одного накопителся, но решается вполне просто - сзади один-два ряда сидений можно вполне легко убрать.

Цитата (Николай Бондаренко, 03.02.2012):
> Это так принято - ставить такие вёдра на маршруты, идущие в правительственный аэропорт?

На маршрут, едущий 105 минут в одну сторону, только такое и ставить. Мест больше, чем в городском, и сидушки поудобнее.

Только перед иностранцами позориться.

Вряд ли иностранцы поедут на нём через кучу деревень куда-то. А так, у аэропорта и обычные городские ХБИ попадаются, и икарусы...

да к тому же мимо правительственно он уж точно никаким боком не идет....он идет во Внуково-1, проезжая мимо чартерного Внуково-3...

В Испании, к примеру, в аэропорт Барселоны из города ходят вот такие вот красавцы: http://fotobus.msk.ru/photo/353383/ . А теперь посмотрите на наше убожество. Можно сразу составить мнение о стране.

На этом маршруте мало кто именно в аэропорт едет. Основной маршрут авиапассажиров (если говорить об автобусах) — через "Юго-Западную": 611 и 611с маршруты. Да ходит 526 раз в час.

526 едет в аэропорт дикими кругами и предназначен не для авиапассажиров, а для жителей деревень через кучу которых он едет. Схема маршрута http://www.actualcity.ru/showmap.php?id=483&id_tip=1 Для авиапассажиров есть 611 и 611с от Юго-Западной. Кстати 526 - самый длинный маршрут МГТ.

Цитата (Камыч, 03.02.2012):
> В Испании, к примеру, в аэропорт Барселоны из города ходят вот такие вот красавцы: http://fotobus.msk.ru/photo/353383/ . А теперь посмотрите на наше убожество. Можно сразу составить мнение о стране.

потому что мы живем по средствам, а они - в кредит

Дубль 2, 526 - обычный маршрут Москва - сельская местность и его функция - связь кучи деревень с Москвой (что с ТС, что с Внуково), Троицком и друг с другом + некий дополнительный социал из Троицка в Москву.

А есть где-нибудь схема пригородных маршрутов 18АП с наложением на карту? Хочется наглядно посмотреть, что, куда и как едет.

Помню как-то остановке у Аэропорта в автобус маршрута 526 зашел мужчина с чемоданом и попросил билет до метро:) Ему сказали, что ехать часа полтора, а так покатался бы)

Цитата (Александр Цветков, 03.02.2012):
> Вряд ли иностранцы поедут на нём через кучу деревень куда-то.

Иногда встречаются любители экзотики. Между прочим, это самая удобная форма экзотики - сел в аэропорту, покатался через деревни, полюбовался на них из окна и вышел в мегаполисе у метро. Я сам планирую на нём прокатиться. В связи с чем у меня будет вопрос к присутствующим.

1) Сколько стоит проехать от аэропорта до метро полный маршрут в один конец?
2) Какие виды проездных билетов на нём действуют?
3) Как осуществляется посадка и кому оплата за проезд, не мешают ли при позоновой оплате турникеты на входе.
4) Можно ли покрыть часть стоимости проезда проездной на безлимитный ТАТ
5) Можно ли покрыть часть стоимости проезда билетом ТАТ на много поездок?

Просьба, кто знает, описать с чувством, с толком, с расстановкой, а то одного товарища расспрашиваю, он сам на нём ездит, а нормально объяснить не может.

Уважаемый genyman, я смогу ответить на Ваши вопросы, так как я имею удовольствие водить один из автобусов 526-го маршрута.
1)По тарифной сетке берут 67 рублей. На одном из экипажей, хорошем, берут 50.
2)Действуют все виды проездных, обычные - только по городу, школьные соцкарты и соцкарты москвича должны действовать на всех остановках. Не советую использовать "90 минут", так как нередко бывают пробки. Если школьнику отказывают в праве проезда, можно подавать жалобу, т.к прописано, что школьник имеет право на такой проезд.
3)Мы держим перегородки, как правило, открытыми, поэтому особых проблем нет. На машинах, закреплённых на 526-м, есть переключатели, 02 - "город", 03 - "пригород". Вы говорите водителю, куда Вам
надо, и платите стоимость по тарифно сетке, наклееной на перегородке. раньше были кондукторы. Опять-таки, на одном из экипажей называют стоимость ниже, с чем это связано, не знаю.
4) и 5) Можно, но при использовании многопоездочного ТАТа можно погасить только одну поездку.
Говорят, что для тех, кто будет ездить из Москвы в Москву, отменят тарифы. В Главк и в парк приходило и приходит много жалоб по этому поводу. Если Вы хотите прокатиться на таком ЛиАЗе, то не получится - эта машина стоит с двигателем уже не одну неделю, а 18362 разбита в ДТП и вскоре будет списана.
P.S. Если у Вас есть ещё вопросы, можете мне их задать в ЛС.

Модераторы, просьба пожелтить запись - машина не работает из-за проблем с двигателем и стоит в парке безвылазно, один водитель с неё в отпуске, другой на Л-5292.

Цитата (Московит, 01.05.2013):
> Если Вы хотите прокатиться на таком ЛиАЗе, то не получится

А я и не хочу - он мне не нравится что-то. Я больше буду рад видеть какой-нибудь МАЗ или ЛиАЗ 5292.
Моя цель - именно прогулочная, совершить поездку по деревням Троицкого округа и поглазеть на них. Я бы и полную стоимость не пожалел - так как это будет однократная прогулочная поездка, но, разумеется, больше чем надо, платить не намерен. Так как у меня будет билет на много поездок, я хочу использовать его для покрытия части стоимости поездки.
90 минут я использовать не планирую - этот вид билетов больше выгоден в специфических конкретных случаях, у меня же будут беспорядочные поездки по Москве и некоторым её пригородам.


Цитата (Московит, 01.05.2013):
> 4) и 5) Можно, но при использовании многопоездочного ТАТа можно погасить только одну поездку.

Можно более детально разъяснить, как конкретно засчитывается билет ТАТ при посадке во Внуково и сколько нужно будет доплатить сверх того? Заранее спасибо.


Цитата (Московит, 01.05.2013):
> В Главк и в парк приходило и приходит много жалоб по этому поводу.

Странно, им что, 611 не хватает? 526 как-то для едущих аэропорт-город не очень удобен, только для желающих покататься, вроде меня.

Я слышал, как только его запустили, так и было, кто ехал из зоны ТАТ в аэропорт и обратно и платили как за ТАТ, ведь и аэропорт и Тёплый стан нах-ся в зоне ТАТ. Парадоксально, что платили меньше те, кто ехали полный маршрут. Вообще, сделать это несложно - валидировать билет и при входе и при выходе, при входе списывается максимальная стоимость поездки, а при выходе возвращается неиспользованная часть стоимости проезда, но для реализации такого метода Мосгортрансу придётся перенастраивать всю платёжную систему. А если делать как было - могут начаться мухлевания, пассажир, едущий в Троицк, будет пробивать как до аэропорта, а выходить раньше. Если уж делать, то весь маршрут включать в зону ТАТ, тем более, что административно он не покидает территорию Москвы, но едва ли на это пойдут на таком длинном маршруте.

Цитата (genymam, 02.05.2013):
> А я и не хочу - он мне не нравится что-то. Я больше буду рад видеть какой-нибудь МАЗ или ЛиАЗ 5292.
На 526 исключительно 5292, очень редко бывают Ситиритмы-12, сегодня вот переключили со 2-й колонны.

Цитата (genymam, 02.05.2013):
> Можно более детально разъяснить, как конкретно засчитывается билет ТАТ
Например, вы едете до ТС. Вы компостируете талон, перед этим говорите водителю, что оплачиваете частично и говорите, что у вы прокомпостировали билет на поездку внутри зоны. И вам должны снизить стоимость поездки с 67 до 58, если не ошибаюсь. Но: вам выгоднее будет покупать билет на все зоны, чем компостировать ещё другой. Но могли такую практику отменить.

Цитата (genymam, 02.05.2013):
> Странно, им что, 611 не хватает? 526 как-то для едущих аэропорт-город не очень удобен, только для желающих покататься, вроде меня.
Жаловались жители Анкудиново, Власово, Троицка, Первомайского, ... - в общем, жители Новой Москвы. Планируют созвать комиссию, чтобы хотя бы рационализировать тарифы. Аналогичная ситуация в 14 АП с 30, 304, 420, 863 маршрутами.
Цитата (genymam, 02.05.2013):
> Если уж делать, то весь маршрут включать в зону ТАТ, тем более, что административно он не покидает территорию Москвы, но едва ли на это пойдут на таком длинном маршруте.
Вот как раз это будут обсуждать заседающие, сильные Мосгортранса сего.

Цитата (Московит, 03.05.2013):
> Но: вам выгоднее будет покупать билет на все зоны, чем компостировать ещё другой.

А если у меня безлимитный ТАТ будет?

Цитата (Московит, 01.05.2013):
> Не советую использовать "90 минут", так как нередко бывают пробки.

В обратную сторону, из города в сторону Троицка, наоборот, выгодно, если 90-минутный билет ещё не иссяк. Допустим, я сел по нему где-то, доехал до метро, проехал по нему же на метро до ТС, вышел, а срок действия ещё не истёк, грех не воспользоваться для зачёта поездки по городской части, а стало быть-снижения стоимости поездки.

Никто не знает, как отразится на этом маршруте нововведение в тарифах с 1 августа?

Цитата (genymam, 20.07.2013):
> как отразится на этом маршруте нововведение в тарифах с 1 августа?

Самому очень интересно, особенно если учесть, что этот маршрут будет из зоны А попадать в зону А(Внуково) через зону Б.

По идее, "единый" должен стать для него тоже "единым" на любую поездку. Поездка из Внуково в Троицк должна быть по "серому" билету, из Троицка в Тёплый Стан - тоже. Непонятно, как тарифицировать поездку по всему маршруту, списывать два серых билета? Это несерьёзно.
Но есть одно "но", маршрут 500 нумерации, могут вообще оставить всё как есть на нём, во всяком случае, первое время.

Я где-то читал, что проезд от Вороново до Теплого стана станет 45 рублей, если это было сказано про 508 - вполне логично предположить, что и остальными 5** будет тоже самое, кроме возможно 513.

Я посмотрел схему 513, по логике вещей, даже на нём до Троицка, Терехово и вплоть до ост. Шишкин лес проезд должен стоить 45р, только до конечной дер. Жердочи уже должен быть загородный тариф.
Потому что иначе на той же остановке Терехово народу с серыми и едиными билетами для проезда от Терехово до метро придётся пропускать 513 в ожидании 512 и 514, а я подозреваю, они и так там не особо часто ездят.

Цитата (genymam, 20.07.2013):
> Но есть одно "но", маршрут 500 нумерации, могут вообще оставить всё как есть на нём, во всяком случае, первое время.

Зачем фантазировать то? Есть первоисточник http://s.mos.ru/common/upload/17.07.2013_64-02-723_13_Sobyanin_S.S._Gladysheva_S.N._f668c55368313e4b9d7e102ff0910f35.pdf Постановление правительства Москвы , исходя из него и будут работать.

Во-первых, в этом приказе не всё понятно, во-вторых, какой смысл продавать билеты от А до Б за 45р, если на эту поездку сгодится "единый" на одну поездку за 30р? Как-то странно. А в-третьих, ну спасибо, что нашли этот приказ, я вот не смог его найти. А в четвёртых, про 500-е там речи не было, они же всегда особняком стояли. А в пятых, особенно с 513 маршрутом ситуация не ясна, как и с 526, кстати, тоже.

Цитата (Александр Цветков, 03.02.2012):
> Вряд ли иностранцы поедут на нём через кучу деревень куда-то.

А-то!!! Все засранцы-иностранцы по таким маршрутам как раз и лазают, сам таких знаю.

Цитата (Камыч, 03.02.2012):
> В Испании, к примеру, в аэропорт Барселоны из города ходят вот такие вот красавцы: http://fotobus.msk.ru/photo/353383/ . А теперь посмотрите на наше убожество. Можно сразу составить мнение о стране.

Как можно судить о стране по автобусам идущим в аэропорт? У на с в аэропорт совсем недавно ездили вот такие аппараты: http://fotobus.msk.ru/photo/846748/ и между делом в самом городе есть техника по технологии не уступающая ни какой Испании, и в большом количестве. Что, раз в аэропорт приехал старый автобус, значит сраная страна?
П.С. Испания, по сравнению с Россией, подошва от башмака, поверьте мне.

ОДНО МНЕ НЕПОНЯТНО, что мешает принимать к оплате "Тройку" внутри троицкой части зоны "Б" уже сегодня? Ведь стоимость проезда внутри зоны там такая же.

Цитата (genymam, 24.07.2013):
> уже сегодня?

Да нет...Если по городу Троицк - да, а вот например на 60 маршруте до Минзага уже стоит 34 рубля.

Цитата (Евгений Мамыкин, 24.07.2013):
> Если по городу Троицк - да, а вот например на 60 маршруте до Минзага уже стоит 34 рубля.

Я имею ввиду с 1 августа

Цитата (genymam, 25.07.2013):
> Я имею ввиду с 1 августа

Недавно ехал на 514 маршруте и некоторые городские билеты не срабатывали (уже в зоне А) и водитель пропускал во вторую дверь. Видать, очередной косяк, что часть билетов принимается, а часть нет.

Цитата (Евгений Мамыкин, 29.08.2013):
> Видать, очередной косяк, что часть билетов принимается, а часть нет.

А на 526 от аэропорта до метро какие билеты действуют и какие тарифы? Он же два раза пересекает границу зон А => Б => A, и как расчёт идёт?

Цитата (genymam, 29.08.2013):
> А на 526 от аэропорта до метро какие билеты действуют и какие тарифы?

Пока не проверял, но самому интересно, так же как и 513.

Итак, раз меня неоднократно спрашивали по поводу тарифов на 526, отвечу - спросил у нескольких водителей, работающих на 526, и цена за проездследующая - за проезд до Троицка - цена 25 рублей, далее - 45, всё просто, как дважды два четыре. И вроде даже действительны все городские билеты.

Сообщаю о результатах поездки на 526. Водитель попросил 45 руб. С проездным билетом "Единый" нужно доплатить, кажется 30, но взял по-моему 20, или это я обсчитался, в общем, в тот миг у меня заклинило мозги, я сам не помню, сколько я доплатил. Никаких билетов на доплату он мне не дал. Вообще, по логике вещей, если на такую поездку канает билет за 45 руб межзонный, то многопоездочный "Единый" должен канать без доплаты. Я не стал это выяснять, пофиг уже было. Я хотел дозвониться на горячую линию МГТ перед поездкой, но это оказалось нереальным - номер был наглухо занят.

Цитата (genymam, 18.10.2013):
> Никаких билетов на доплату он мне не дал.

Позравляю, Вы подарили эти деньги водителю:(

Ну, а что я должен был сделать? Я что, виноват, что на горячую линию прозвониться невозможно? Я ЧАС упорно набирал номер - бесполезно. 3анято наглухо.

953-00-61 НЯЗ автоответчик

Цитата (genymam, 19.10.2013):
> Я что, виноват, что на горячую линию прозвониться невозможно?

А машину не запомнили?

Водила лысый такой. Номер борта не запомнил. Издали кажется водила зэком, но поближе показался довольно приветливым и интеллигентным.

Цитата (BOSS, 19.10.2013):
> 953-00-61 НЯЗ автоответчик

Нет, номер такой: (495) 950-42-04

Нафиг мне автоответчик.

А в киосках МГТ они сами ни фига не знают. Этих бесполезно спрашивать. Они даже про действительность "единого" многопоездочного (не безлимитного) на 400-х маршрутах не знают, лишь в одном киоске мне удалось добиться внятного ответа. Водители тоже ни фига не знают - я на кладбище ездил в 865, при посадке не понял, провалидировался билет или нет (турникет опущен был, так как там при выходе на платформу валидируют на Планерной, а я зашёл с улицы и честно пытался провалидировать билет при посадке. Но не понял, среагировал он или нет - валидаторы тупые стоят, ни хрена на них не видно. Спросил водителя, а он хотел сунуть его в верхний проём для МГТшных билетов. ещё так взял у меня из рук небрежно и поднёс к валидатору (! а ничего, если из-за этого бы списалась ещё одна поездка???) но билет никак не среагировал (видать, он плохо поднёс), водила шизанул и дал понять, что это не его заботы и ему на меня наплевать. Короче, с обслуживанием в МГТ пока что полная задница. Но то был 865, внутритатовский зоны А маршрут, а тут 526 - межзонный, при чём, дважды межзонный. Узнать что-то о тарифах и билетах в автобусах МГТ НЕВОЗМОЖНО. Всё работает как попало и как Бог на душу положит. Столица, мать её.

Цитата (wpwpr, 19.10.2013):
> уже читать противно.

Вам противно - мне интересно.
Для меня читать про эту кучу московских заморочек весьма занятно. Просто сравниваю с городом, где живу (всего-то 700+ тысяч человек, по сравнению с Московой - деревенька). Здесь-то совсем просто. Зашёл, дал денег - поехал. Написано "2,00" - значит, две гривны. "2,50" - значит, 2,50. Без карт, "единых", валидаторов, турникетов, и вообще, без билетов.

Цитата (ArsenZP, 19.10.2013):
> Здесь-то совсем просто. Зашёл, дал денег - поехал. Написано "2,00" - значит, две гривны. "2,50" - значит, 2,50.
На быдло-бобик-коммерции в Москве тоже самое. Сунул взятку водиле как написано в салоне - никто ничего не скажет. Не доехал - иди в суд доказывай, что вообще бобик в этот день работал. Если есть желание - пользуйтесь ими. До аэропортов такие тоже ходят

Цитата (gusakyur, 19.10.2013):
> На быдло-бобик-коммерции в Москве тоже самое

Если бы народ требовал билеты, то я думаю уровень коммерции был совсем другой уже.

Ну, что? Сегодня мне даст кто-то чёткий однозначный ответ?

Не туда обратился. Пиши на сайт МГТ и будет тебе счастье.

Туда слишком сложно