А 008 тоже 5292? И что насчет 5292 в ТД№2?

Очевидно, да, но живьём 008 я не видел ещё.

Во второе депо ходит Володя Сергеев, подождём его фотографий. Ну или кто-нибудь проедется на новом 96 маршруте и заснимет их там.

Кстати говоря, в Новороссийск тоже прибыло пополнение в виде 5256 (.53 вроде): http://cs10097.userapi.com/u7661564/149816125/w_8d44c484.jpg.

В Новороссийск, к сожалению, пришли 5256.36, а не .53. Жаль что туда не обломились 5292.

Ну, на безрыбье и рак рыба. Хотелось бы узнать, сколько их всего в Новоросс пришло и точно ли в МУП "НГТ".

Судя по поставкам 5292 и 5256, большая любовь краевой администрации и "Солкора", поставлявшего нам "Нефазы", закончилась.

Вот мне интересно, что в Новороссийске будут делать новые автобусы. Там не знают что делать с ЛАЗ-Лайнерами (сдают в аренду).
Наверное будут брать пример с Краснодара, заменять автобусами троллейбусы на троллейбусных маршрутах. Или создадут новый маршрут, под новые автобусы, а может какой неприбыльный маршрут дадут, который частникам неинтересен. Еще, как вариант могут сдать автобусы в аренду ООО "Юг-Трансу", у которого и ездят муниципальные ЛАЗЫ. По мне лучше было если автобусы в Анапу или в Геленджик ушли, чем в Новороссийске неизвестно чем заниматся.
Геленджик: крупная государственная контора МУП ПАТО которая работает с автобусами и знает как с ними работать. В летний сезон у них явно не хватает автобусов, хотя все что в их силах они делают. Сам лично, летом наблюдал как ПАТОВЦЫ выпускали на линии школьный пазик (потому что других автобусов уже небыло, а Пазик подменял сломавшийся Нефаз), чтоб на маршруте было достаточно автобусов.
Анапа: еще живое ОАО "Анапское ПАТП", у которого бы появилось второе дыхание, с приходом новых автобусов. Тем более конкурс на городские и пригородные маршруты будут проводится в этом году. А с новыми автобусами можно было подать заявку на какой нибудь прибыльный маршрут.
А если учесть, что в Анапе приказало долго жить ЗАО "АТП-Такси" (банкрот, имущество уходит с торгов), которое использовала автобусы средней вместимости. То в полне логичней было бы увидеть новые автобусы, в Анапе.
Конечно может я спешу делать выводы и автобусы в ближайшее время поступят и в Геленджик, и в Анапу тоже. Но всежу мне непонятно для чего Новороссийску новые автобусы, когда они и с теми что есть не знают что делать.

Цитата (Олег Бодня, 06.04.2012):
> Судя по поставкам 5292 и 5256, большая любовь краевой администрации и "Солкора", поставлявшего нам "Нефазы", закончилась.

А ведь это печально. Если честно, я хотел "попробовать" низкопольник от НефАЗа, а также их современные междугородники, если бы таковые закупили. А теперь что? ЛиГолАЗы (точнее, теперь уже просто ЛиАЗы)? Да ну.

Цитата (Алексей Смирнов, 07.04.2012):
> Анапа: еще живое ОАО "Анапское ПАТП", у которого бы появилось второе дыхание, с приходом новых автобусов. Тем более конкурс на городские и пригородные маршруты будут проводится в этом году. А с новыми автобусами можно было подать заявку на какой нибудь прибыльный маршрут.

А ведь и правда! Ведь можно же пустить новые автобусы по Пионерскому (сначала хотел написать "по Невскому" :-) ) проспекту, а также из центра в микрорайоны 3а, 3б, 12. Там же все кибитки летом набитые ездят! Олег, нельзя ли где-нибудь, скажем так, "предложить" это? Дельные вещи же Алексей говорит.

Цитата (Александров Николай, 07.04.2012):
> А ведь это печально. Если честно, я хотел "попробовать" низкопольник от НефАЗа, а также их современные междугородники, если бы таковые закупили. А теперь что? ЛиГолАЗы (точнее, теперь уже просто ЛиАЗы)? Да ну.
А как-же ГолАЗ-5251 Вояж? Судя по базе несколько оных в Краснодарском крае уже появилось.

Лёша фактически озвучил мои мысли. У меня тоже есть опасения, что автобусы в Новороссийске не будут нормально работать. Хотя всё возможно. И маршрут НГТ могли бы передать какой-нибудь неплохой. Я не помню наизусть результатов ихнего конкурса, но, возможно, у них остался какой-то неразыгранный лот. В принципе, нет ничего невозможного. Посмотрим.

Цитата (Александров Николай, 07.04.2012):
> Олег, нельзя ли где-нибудь, скажем так, "предложить" это? Дельные вещи же Алексей говорит.

Можно. Вот здесь - http://tskk.ru/content/section/353/detail/561
Или вот здесь - http://www.anapa-official.ru/adm/strukturnie-podrazdeleniya/otdel-po-promishlennosti-transportu-i-svyazi
Ести желающие?

Цитата (DimonS, 07.04.2012):
> А как-же ГолАЗ-5251 Вояж?

Я думаю, что именно эти машины и будут в ближайшее время поступать в край. В Сочи уж точно, в остальные города и районы - по возможности. Ну и после Олимпиады, наверное, б/у-шные автобусы из Сочи много кому достанутся.

Цитата (Алексей Смирнов, 07.04.2012):
> Вот мне интересно, что в Новороссийске будут делать новые автобусы. Там не знают что делать с ЛАЗ-Лайнерами (сдают в аренду).

А вот интересно, чем занималась раньше автоколонна 1419? Это не подкол, а реальный вопрос. Я не застал в живых машины а/к на маршрутах, но ведь были в Новоросе даже икарусы гармони, значит были маршруты для больших автобусов. Почему сейчас нет? Что же касается Анапы и Геленджика, то наверняка придут новые машины и туда. В Анапе давно пора разгрузить Крымскую от толп казелей и прочей мелкой гадости. Кстати, в Анапе летом очень много инвалидов колясочников, так что 5292 там были бы очень кстати.
P.S. Печально, что для южных регионов закупают автобусы без кондеев.

Автоколонна 1419 в Краснодаре, а не в Новороссийске.
Была.

Цитата (BOSS, 07.04.2012):
> Автоколонна 1419 в Краснодаре, а не в Новороссийске.
> Была.

Согласен. В Новоросе была А/К 1490

Погуглил - 1490

Судя по фоткам из Новороса, минимум один 5256 всё же с Каминсом.

Цитата (Cерёга, 07.04.2012):
> А вот интересно, чем занималась раньше автоколонна 1490?

Городскими, пригородными и междугородными маршрутными перевозками. С 2005 года у предприятия начались крупные проблемы. В 2009 году оно фактически перестало работать, но сейчас несколько частных автобусы работают под эгидой какого-то ООО "Новороссийская атвоколонна". Вероятно, есть некоторая надежда на возрождение.
Информация по теме ещё есть здесь - http://www.kubtransport.info/novorossiysk/ak1490.html

С Краснодарской автоколонной №1419 ситуация почти аналогичная.

Что можно сказать про Новороссийск.
Основным городским перевозчиком является ООО "Юг-Транс" (оно как раз и является арендатором муниципальных автобусов). Большая часть городских и пригородных маршрутов, поделена между часников (так называемые Индивидиальные предприниматели, предприниматели которые пообъединялясись в простые товарищества). Теперь например маршрут №14 обслуживает простое товарищество №14, есть товарищества №10, 22, 23, 101 и т.д.( номер товарищества, подразумевается номер маршрута на котором они работают).
МУП "Новоросгортранс", сконцентрировалась на обслуживание троллейбусов, на прошедшем конкурсе, ни на один автобусный маршрут заявки не подавало.

ООО "Новороссийская автоколонна", ранее ОАО "Новороссийская автоколонна №1490" на городских перевозках в настоящее время не работает. Занимается исключительно только междугородными перевозками и перевозкой пасажиров на маршруте Новороссийск - Анапа. Также задейсвована на заказных перевозках.
ГУП КК «Кубаньпортсервис» региональный оператор государственых автобусов марки Нефаз (сдает автобусы в аренду различным автоколоннам, преимущественно с государственной долей в этих предприятия). Работает на междугородных маршрутах по краю. На городских маршрутах не работает и не работала.
ООО «Форсаж», на городских маршрутах не работает. Преимущественно работает на заказных и междугородных маршрутах. Департамент транспорта приостановил работу этой фирмы на краевых маршрутах, но они подали в суд на эти действия. Пока длятся судебные тяжбы, эта фирма продолжает работать на маршрутах, догововариваясь с фирмами которые сейчас закреплены на оспариваемых маршрутах. Работают на маршрутах Новороссийск - Краснодар, Новороссийск - Геленджик и еще как минимум на пяти шести маршрутах (хотя департамент транспорта, переодически штрафует их, за незаконные перевозки).
Ну вот так примерно.

Цитата (Олег Бодня, 07.04.2012):
> Можно. Вот здесь - http://tskk.ru/content/section/353/detail/561
> Или вот здесь - http://www.anapa-official.ru/adm/strukturnie-podrazdeleniya/otdel-po-promishlennosti-transportu-i-svyazi
> Ести желающие?

Есть, есть. Только вот базарить по телефону я не мастер. Можно вместе (скажем, на нашем форуме, чтобы тут место не занимать) составить какой-либо текст (можно даже немного разный) и послать по электронной почте.

"Базарить по телефону" с тобой никто не будет - скажут, что есть приёмные часы, приходите со своей просьбой. Напишешь что-то по e-mail - пришлют какую-нибудь отписку. Нужно приходить лично и говорить с людьми, причём доказывать свою правоту лучше с какими-либо документами, подтверждающими необходимость того или другого. Ведь по отчётам, скорее всего, сейчас в Анапе всё пучком. Зачем городу большие автобусы?

Я не отговариваю, просто показываю, что всё не так-то просто.

Цитата (Олег Бодня, 07.04.2012):
> Ведь по отчётам, скорее всего, сейчас в Анапе всё пучком. Зачем городу большие автобусы?

Строго говоря там и сейчас есть большие автобусы, правда частные и их немного. Что интересно, так это то, что в Анапе, в отличие от других городов в плане пассажиропотоков ничего не должно было измениться, по сравнению с советским периодом. А ведь в советское время там вполне себе ходили "нормальные" автобусы. Как же умудряются оправдывать отсутствие оных в нынешнее время?

Очень просто. Вместо одного большого автобуса раз в 10-15 минут ходит туча маленьких раз в минуту. Было, допустим, 10 маршрутов, стало - 30. Вроде как все довольны - и пассажиры (ждать долго не надо), и частники (деньги гребут лопатами), и чиновники (не болит голова насчёт дотаций, откуда брать деньги на покупку автобусов и т.п). Ну а всякая там лирика типа невозможности втиснуться в микроавтобусы с крупным багажом или коляской мало кого интересует. А если заговорить на эту тему, сразу находятся доводы типа "Денег на машины БВ у города нет", "Надо поддерживать частную инициативу", "Конкурс на 5 лет только что прошёл, отменить не можем" и т.п.