Я вот одного не пойму. Какой был смысл переделывать Л699Р в Л695Н? Можно бы было и ЛАЗ-699Р откапиталить.

Цитата (Диман, 25.04.2012):
> переделывать Л699Р в Л695Н?

Секцию отпиливали, по-вашему? ;)

Цитата (Алексей Лаушкин, 25.04.2012):
> Цитата (Диман, 25.04.2012):
> > переделывать Л699Р в Л695Н?
>
> Секцию отпиливали, по-вашему? ;)

Все возможно =) http://fotobus.msk.ru/photo/109366/

А к чему ссылка?

Цитата (Алексей Лаушкин, 25.04.2012):
> А к чему ссылка?
Номер АК 666 42 раньше висел на лазе 699... затем этот гос.номер достался данному лазу (тому что на фото)... Может ему действительно секцию вырезали?

А, не глянул, что тут смена госа была.

Цитата (pavel007, 25.04.2012):
> Может ему действительно секцию вырезали?

Смысл операции? Скорее всего собрали из двух кузовов один, да и все.

Скорее всего, часть кузова у того ЛАЗа-699Р уже не поддавалась восстановлению. Поэтому и решили вырезать одну из секций и поменять модель, сделав таким образом из Лаз-699 ЛАЗ-695. И даже окраску менять не стали. Жаль, что заводской таблички не видел.

Цитата (Диман, 25.04.2012):
> Поэтому и решили вырезать одну из секций
Вряд ли. Слишком много отличий - крышечка по левому борту, решётка на морде, эмблема Л и т.д.

Дим а зачем табличка? На талоне ТО сейчас ВИН (или заводской номер) пишут)

Табличка надежнее)

Паша, я бы может и разглядел талон ТО, но ко мне во время фотосъёмки этого автобуса прикопался охранничек с вопросом, а зачем я фотографирую автобусы, ибо фото/видеосъёмка на территории автовокзала запрещена. Я объяснил этому охраннику для чего и зачем.

Это откапиталенный 695Н. Есть куча мелких деталей свидетельствующих об этом.

Цитата (RVasilii, 23.09.2012):
> Это откапиталенный 695Н. Есть куча мелких деталей свидетельствующих об этом.

Товарищ! Вылазите из танка! Гос.номер и заводская табличка говорят об обратном!

Цитата (pavel007, 23.09.2012):
> Товарищ! Вылазите из танка! Гос.номер и заводская табличка говорят об обратном!

И то, и другое, легко откручиваются и перевешиваются на что угодно

Цитата (BOSS, 23.09.2012):
> Цитата (pavel007, 23.09.2012):
> > Товарищ! Вылазите из танка! Гос.номер и заводская табличка говорят об обратном!
>
> И то, и другое, легко откручиваются и перевешиваются на что угодно

Слишком много совпадений... как внешних так и внутренних.

Тогда расскажите мне про смысл операции по укорачиванию автобуса.

Цитата (BOSS, 23.09.2012):
> Тогда расскажите мне про смысл операции по укорачиванию автобуса.

Устранение последствий ДТП?

Цитата (Yozhik_NN, 23.09.2012):
> Цитата (BOSS, 23.09.2012):
> > Тогда расскажите мне про смысл операции по укорачиванию автобуса.
>
> Устранение последствий ДТП?

Очень даже может быть!

Ну какого ДТП? Коллеги! О чем вы? Посмотрите внимательнее на автобус: багажные люки самодельные, мосты от 695Н, отсутствует воздухозаборник на крыше, молдинги самопальные и пр.пр.пр.
Это переделанный 695Н! Я таких кучу видел и в АТП и на ремзаводах! А что касается таблички или VIN, то просто табличку перевесили, а VIN перебили. Это элементарно делается. Ну а разговоры о вырезании секции и укорачивании кузова- выдумка, достойная барона М.