Фотобус
Московская область, РусСкан-5263 № ВЕ 405 50
  Московская область РусСкан-5263 № ВЕ 405 50  —  маршрут 29
Московская область, Дмитров, автовокзал

Автор: Александр Конов · Московская область           Дата: 17 февраля 2007 г., суббота
Загрузка...

Статистика

Опубликовано 20.10.2007 23:30 MSK
Просмотров — 2225

Подробная информация

Комментарии · 15

18.07.2008 15:02 MSK
Ссылка
А. В.
Какой красавец! Даже близко не сравнить с ЛиАЗом 5256, так же как Икарус 266 с Икарусом 260! Великолепный автобус!
18.07.2008 15:43 MSK
Ссылка
АСЯ
а конкретика будет, я что-то ничего великолепного в данной неудавшейся модели не нашёл.
18.07.2008 16:25 MSK
Ссылка
Михаил
О Боже. Какое уродство... %)
18.07.2008 16:50 MSK
Ссылка
OlegSS · Москва
Фото: 373
из нормального в нём только шасси с движком
20.07.2008 17:35 MSK
Ссылка
Павел
РусСкан-5263 - это что? Подскажите пожалуйста, и почему знак ЛИАЗа тогда на нём? Или это разновидности ЛИАЗов собираемых в разных регионах?
09.11.2008 02:00 MSK
Ссылка
Михаил (FanTrans) · Москва
Фото: 5162
А какой модели у него двигатель?
09.07.2009 22:51 MSK
Ссылка
DarkKnight NNov · Нижегородская область
Фото: 5275
В 1993 году был построен первый автобус. Он имел неколько изменённый трёхдверный (например, задняя дверь одностворчатая) кузов ЛиАЗа-5256 и шасси SCANIA-R-113. На нём стоял двигатель мощностью 257 л.с. и автоматическая 5-ступенчатая коробка передач. Автобус мог развивать скорость 96 км/ч и вмещал 123 человека. Модель даже демонстрировалась на Московском Автосалоне 1993 г.
В 1994 году было внесено несколько изменений во внешность автобуса и доработана система отопления, он получил индекс РусСкан-5263, а через несколько месяцев автобус получил новый кузов и стал пригородным. Теперь третья дверь отсутствовала вовсе, автобус имел двухстворчатые двери в начале и в середине. До конца 1994 года автобусу сделали новый передок. В том же 1994 году один "РусСкан" был сделан на предприятии "Унипресс" в Серпухове. Конфигурацией дверей он напоминал "РусСкан" образца 1993 года. Этот экземпляр демонстрировался на Московском Автосалоне 1994 г.
Автобус стоил примерно вдвое дороже обычных ЛиАЗов-5256 и закупался только "Мострансавто". Один автобус позднее был передан в город Энгельс. По причине высокой цены развернуть серьёзное производство не удалось.
09.07.2009 23:30 MSK
Ссылка
a_volk · Волгоградская область
Фото: 26
DarkKnight NNov, откуда информация?
17.07.2009 12:06 MSK
Ссылка
DarkKnight NNov · Нижегородская область
Фото: 5275
a_volk с рунета )))
17.07.2009 13:54 MSK
Ссылка
Фото: 43324 · Основатель сайта
DarkKnight NNov, нет никакой необходимости дублировать здесь что-то с рунета, тем более авторы этого материала посещают наш сайт. Вам - предупреждение!
17.07.2009 16:31 MSK
Ссылка
DarkKnight NNov · Нижегородская область
Фото: 5275
A G да ради бога, я на авторские права не претендую, в следущий раз копирайт поставлю
17.07.2009 16:38 MSK
Ссылка
Фото: 43324 · Основатель сайта
Спасибо.
20.11.2009 21:37 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12375
Машина в глубоком желтом, готовятся документы на её списание.
23.11.2009 00:15 MSK
Ссылка
Михаил (FanTrans) · Москва
Фото: 5162
Т.е. получается, что в мире осталось 4 живых Русскана - 2 в Дмитрове, 1 в Одинцово и 1 предположительно в Энгельсе (хотя фотографий его нет). Все они откапиталенные двухдверки. А всего в природе было 5 двухдверок и 2 трехдверки и еще 1 нечто (видимо тоже трехдверка), которое при КР превратилось в Каррус и было недавно списано. Так?
23.11.2009 10:30 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12375
Фотографии Русскана в Энгельсе существуют. Сам видел.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.