Хана подушкам?

Скорее трубки прихватило, в такие морозы это не редкость.

Интересно это как вы опредили?

На морозе воздух у 5256 прихватывает только вперед

5256 в морозы вечно все перекошенные ездят,и причем как правило на левый бок.

Цитата (Игорь Букатин, 27.01.2013):
> Хана подушкам?

Диагноз по фото? Экстрасекс.

Цитата (Профессиональный любитель, 27.01.2013):
> Цитата (Игорь Букатин, 27.01.2013):
> > Хана подушкам?
>
> Диагноз по фото? Экстрасекс.

Тогда уж не "подушкам" а пневмобаллонам.

"Подушка" - разговорное название пневмобаллона

Цитата (dielektrik, 27.01.2013):
> Тогда уж не "подушкам" а пневмобаллонам.

Разговор не за название пневмобаллонов, а за то что вы диагнозы ставите по фото. Как можно определить по фотке что сломалось? Научите очень интересно.

Цитата (wpwpr, 27.01.2013):
> Научите очень интересно.

Такие к нам сейчас каждый день приезжают с заявками, постоят отогреются, мы продёрнем ресивера, просушим систему и всё нормально.

Цитата (dielektrik, 27.01.2013):
> dielektrik

И как же вы по фото то опредили что именно замерзло? Я например могу еще кучу вариантов предложить.

Согласен вариантов ещё много, но в 90% случаев машины у нас приезжают именно с этим, а поэтому суверенностью можно сделать такой вывод.

Цитата (wpwpr, 27.01.2013):
> Как можно определить по фотке что сломалось? Научите очень интересно.

Цитата (wpwpr, 27.01.2013):
> И как же вы по фото то опредили что именно замерзло?

Человек, работающий в этой сфере и разбирающийся в технике сразу идентифицирует

P.S. Книжки по технике и устройству хоть иногда стоит почитывать, что бы так не лажаться.

Цитата (dielektrik, 27.01.2013):
> а поэтому суверенностью можно сделать такой вывод.

Блин ну как можно по фото с еще и увереностью поставить диагноз?
Цитата (Саныч, 27.01.2013):



Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> Человек, работающий в этой сфере и разбирающийся в технике сразу идентифицирует

По фото?

Цитата (wpwpr, 27.01.2013):
> По фото?

А почему бы и нет. На фото видна явная неисправность подачи воздуха в пневмобаллоны, по причине замерзания трубок подачи воздуха, так как в трубках вовремя не сливали конденсат - это болезненная тема у ЛиАЗов-5256/6212

Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> Книжки по технике и устройству хоть иногда стоит почитывать, что бы так не лажаться.

Не стоит так колотить понты. Замерзнуть может куча всякой лажи и определить по фото, что именно замерзло на конкретной машине, невозможно будь ты хоть трижды профи, как любит тут выражаться один товарищ из Челябинска.

Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> это болезненная тема у ЛиАЗов-5256/6212

Это точно, все ресивера полные конденсата, особенно в машинах без постоянного водителя.

Цитата (wpwpr, 27.01.2013):
> По фото?

Да именно по внешним признакам.

Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> На фото видна явная неисправность подачи воздуха в пневмобаллоны, по причине замерзания трубок подачи воздуха,

Как вы определили что именно замерзли трубки и тем более там не слили конденсат??? Я повторяюсь я могу еще куча причин назвать такого.

Цитата (dielektrik, 27.01.2013):
> Это точно, все ресивера полные конденсата, особенно в машинах без постоянного водителя.

Водитель может быть вообще не при делах. Если не работает осушитель, то даже постоянный водитель ничего не сделает, кроме как по несколько раз в день сливать конденсат.

Цитата (dielektrik, 27.01.2013):
> Да именно по внешним признакам.

Хватит гнать. По внешним признакам хрен определишь где замерзло если не знаешь особенностей конкретной машины.

wpwpr, не загоняйся, люди просто колотят понты и не более, проверить то всё равно не получится правы они в своем диагнозе или нет. В данной ситуации можно написать всё что угодно и хрен кто опровергнет.

Цитата (wpwpr, 27.01.2013):
> Как вы определили что именно замерзли трубки и тем более там не слили конденсат???

Потому что 13 из 14 машин сейчас приезжает именно из за этого.

Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> Водитель может быть вообще не при делах. Если не работает осушитель

Сушилка, МВО, и что угодно, пусть пишет заявку, это всё ремонтируется... Но это одна из причин (как и кривые руки выходцев из Азии), а мы сейчас про последствия.

Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> Не стоит так колотить понты

Кто бы говорил.



Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> Замерзнуть может куча всякой лажи и определить по фото, что именно замерзло на конкретной машине, невозможно будь ты хоть трижды профи

Ну так выскажите своё мнение об этой машине на фото...



Цитата (wpwpr, 27.01.2013):
> Как вы определили что именно замерзли трубки и тем более там не слили конденсат?

Да потому что я работал на машинах этой модели долго время и знаю её как облупленную.



Цитата (wpwpr, 27.01.2013):
> я могу еще куча причин назвать такого.

Я взял поп-корн и готов услышать от вас кучу причин.. Дерзайте...
И только не надо писать, что ферма подгнила и его так наклонило, или что то в этом духе

Цитата (dielektrik, 27.01.2013):
> пусть пишет заявку, это всё ремонтируется

Ну да, только никто запчастей не покупает. Осушитель всборе никто не покупает из-за дороговизны, а то что делают в парке из ремкомплектов работает еще хуже, чем до ремонта. Проверено на своей шкуре.

Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> Ну так выскажите своё мнение об этой машине на фото...

Я по фото аборты не делаю, в отличие от вас.

Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> Если не работает осушитель(бурдон), то даже постоянный водитель ничего не сделает

Умник вы однако, голубчик.
Если в системе вода, то никакой осушитель(бурдон) не поможет.
Если на ЛиАЗе стоит "икарусный" осушитель с отвинчивающимся фильтром, то как-никак ещё спасает при таком. Но если "камазоский" абсорбентный, то это беда при морозах.
А что бы не мёрзли осушители(бурдоны), некоторые водители в зимний период в воздушную систему заливают спирт

Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> Осушитель в сборе никто не покупает из-за дороговизны

Тогда что мы в четверг ставили на 5256? Зелёного человечка со свечкой?
Хоть не часто но привозят, да и рем комплекты, не всегда конечно, но обычно нормальные...

Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> Я по фото аборты не делаю

Так тут же не гинекологический кабинет, а фототранспортный сайт. Искренне соболезную вашему кругозору мышления

на мазах такое тоже бывает?

Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> Умник вы однако, голубчик.

Не отрицаю, в отличие от некоторых я умный, что б не писать всякую лажу.

Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> Если в системе вода, то никакой осушитель(бурдон) не поможет.

А что же поможет?


Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> Если на ЛиАЗе стоит "икарусный" осушитель с отвинчивающимся фильтром, то как-никак ещё спасает при таком.

Вот на моем 5256 стоял именно кнорровский осушитель и он ни разу не помог.



Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> А что бы не мёрзли осушители(бурдоны), некоторые водители в зимний период в воздушную систему заливают спирт

И спирт я заливал, но при таком количестве воды, которое черпала система, в системе получалась даже не водка, а детский компот. Так что не гоните с такой уверенностью о том о чём имеете весьма слабое представление, судя по всему.

Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> только никто запчастей не покупает. Осушитель всборе никто не покупает из-за дороговизны, а то что делают в парке из ремкомплектов работает еще хуже, чем до ремонта. Проверено на своей шкуре.

Не приобщайте 18-й парк ко всему Мосгортрансу. В каждом парке свои правила. Знаю точно, что во 2, 4, 10 парках и даже в ФАТП проблем с поставками новых осушителей и ремкомплектов нет.
Да даже если и на складе нет их, то можно всегда найти общий язык с работниками цеха по ремонту пневмооборудования. За небольшой "profit" они могут починить агрегат и будет он работать лучше нового. Главное не скупиться

Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> Вот на моем 5256 стоял именно кнорровский осушитель и он ни разу не помог.

А может он был просто сломан и требовал ремонта?

Цитата (Sklep, 27.01.2013):
> на мазах такое тоже бывает?

У всех бывает. У мазов когда замерзает система морду обычно задирает.

Цитата (dielektrik, 27.01.2013):

> А может он был просто сломан и требовал ремонта?

Не может, а он и был сломан другого варианта и быть не может. Только когда его взялись ремонтировать, то ничего не отремонтировали, а только хуже сделали. Вода как попадала в рессиверы, так и продолжала попадать, только еще добавилась болячка с регулятором воздуха. Система то накачивала положенное количество воздуха, то больше 5,5 не набирала, а иногда закачивала больше 10. Новый осушитель покупать отказывались, так и мучался всю зиму. Кстати, когда у меня замерзала система машина тоже валилась то на бок, то зад падал, то перед, а замерзало хрен угадаете что. Так что я повторяю по фото никогда нельзя с уверенностью сказать, что именно замерзло.

Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> За небольшой "profit" они могут починить агрегат и будет он работать лучше нового. Главное не скупиться

Если руки у ремонтников заточены под один орган, то никакой профит не поможет. Эти умельцы мучали осушитель хрен знает сколько раз. При мне проверяли его на стенде, он работал, ставят на машину и всё начиналось по новой, даже не выезжая из ремзоны.

Цитата (Sklep, 27.01.2013):
> на мазах такое тоже бывает?

На всё может подобное произойти.


Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> А что же поможет?

Записывайте себе на заметку.
- Попросить начальника остановить машину хотя бы на день.
- Поставить в тёплый бокс ремзоны.
- Выкрутить клапанки с колечками для слива конденсата и дать полность стеч.
- Открутить все трубки от ресиверов и осушителя.
- Дать хорошо машине отогреться, откиснуть так сказать(4-5 часов).
- Завести машину и на средних оборотах погазовать минут 10, что бы окончательно выгнать конденсат из системы.
- Продуть ресивера.
- Заменить фильтр на осушителе - если икарусный, или заменить абсорбент - если камазовский).
- Проверить частоту работы копрессора.
- Прикрутить все клапанки и трубки обратно к ресиверам и осушителю.
- Залить в систему и спирт и прокачать.

Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> Записывайте себе на заметку.

Бредовая заметка.

Всё это делалось неоднократно, а в результате ежеутренний слив воды из рессивера, потому что вода почему то попадала только в один, чуть ли не пол ведра, а к обеду опять вода в рессивере и с факелом в руках на спине под автобусом отогревая систему. У сменьщика смена проходила примерно по тому же графику, только с учетом вечернего расписания.

Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> Вот на моем 5256 стоял именно кнорровский осушитель и он ни разу не помог.


Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> Если руки у ремонтников заточены под один орган, то никакой профит не поможет. Эти умельцы мучали осушитель хрен знает сколько раз. При мне проверяли его на стенде, он работал, ставят на машину и всё начиналось по новой, даже не выезжая из ремзоны.

Надо знать к кому обращаться, а не к первому попавшемуся "спецу", к которому обратились вы видимо. Нормальные ремонтники есть в каждом парке, их надо знать и "дружить" с ними.
А вашим методом конечно далеко не уедешь

Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> Надо знать к кому обращаться

Не надо думать, что вы хитрее одесского раввина. Я обращался к кому надо и толку небыло никакого. После начала проблем с воздухом я даже плюнул на замерзание и просил что б починили хотя бы то. что сами сломали, но даже на это народ оказался не способен. Сдвинуть дело с мертвой точки помог только списаный 435 с которого я успел урвать осушитель. Воздух стал накачиваться нормально. Помог ли новый осушитель избавиться от воды в системе я не знаю. Поменял я осушитель летом незадолго до получения новой машины, поэтому дальнейшую судьбу данного агрегата не отслеживал.

Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> Я обращался к кому надо и толку небыло никакого.


Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> помог только списаный 435 с которого я успел урвать осушитель.


Если бы это был грамотный ремонтник, то он бы сразу предложил вам заменить осушитель на Икарусный. При этом перед установкой перебрав его

Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> Если бы это был грамотный ремонтник, то он бы сразу предложил вам заменить осушитель на Икарусный.

Вы уж определитесь, что должен был сделать грамотный ремонтник, перебрать мой или поставить с икаруса. Кстати, осушитель от ЛиАЗа отличается от икарусного всего лишь расположением входных и выходных отверстий. Весь смысл был заменить целиком аппарат, не поддающийся ремонту, на другой, с рабочей машины.

Цитата (wpwpr, 27.01.2013):
> Бредовая заметка.

Абсолютно верная заметка для людей с руками из нужного места, а не из Ж.


Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> Вы уж определитесь, что должен был сделать грамотный ремонтник,

Грамотный ремонтник должен снять, посмотреть, оценить неисправность и решить что делать, ремонтировать или поставить другой. Но нельзя забывать, что как оговорилась выше надо пойти к нужному человеку, по Вам видно вы не к тому подходили, у которого и запчасти нормальные есть в шкафчике и МВО есть нормальный.
Почему то у нас в парке все, кто хочет спокойно работать, знают и к кому подойти, и чем задобрить человека что бы всё было хорошо... У нас в рем зоне таких человека 2 или 3 среди слесарей.

Цитата (dielektrik, 27.01.2013):
> по Вам видно вы не к тому подходили

Ладно, считайте, что вы два самых умных, а я лох деревянный и не знаю кто из слесарей в парке с руками и знает с какой стороны к машине подходить.

Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> Человек, работающий в этой сфере и разбирающийся в технике сразу идентифицирует

Прямо по фото? Супер!! Читаем дальше.

Цитата (wpwpr, 27.01.2013):
> И как же вы по фото то опредили что именно замерзло? Я например могу еще кучу вариантов предложить.

Советую всем спорщикам почитать литературку, для чего нужен рессивер и откуда в системе конденсат. Мерзнет в системе не вода, а эмульсия(смесь воды с маслом, которое гонит компрессор). Пока компрессор гонит срач, боротся с замерзанием бесполезно, хоть ежеминутно сливай конденсат. Помогает нормальный модуль подготовки воздуха, если в нём работает тэн.

Цитата (wpwpr, 27.01.2013):
> Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> > На фото видна явная неисправность подачи воздуха в пневмобаллоны, по причине замерзания трубок подачи воздуха,
>
> Как вы определили что именно замерзли трубки и тем более там не слили конденсат??? Я повторяюсь я могу еще куча причин назвать такого.

чтото еще ни одна из кучи причин не озвучена

17176 еще никогда так не заводил публику....

Цитата (Профессиональный любитель, 27.01.2013):
> Советую всем спорщикам почитать литературку, для чего нужен рессивер и откуда в системе конденсат. Мерзнет в системе не вода, а эмульсия(смесь воды с маслом, которое гонит компрессор).

А что та литературка говорит о таком явлении, как гораздо меньшее образование конденсата в особо холодные дни или летом, когда очень жарко?

Цитата (voditelavto, 27.01.2013):
> чтото еще ни одна из кучи причин не озвучена

Любой элемент пневмосистемы может замерзнуть. У меня, например, замерзал клапан сброса конденсата. Как только переставало качать воздух, прям не глядя лезешь под автобус, греешь этот клапан, делаешь пару "пшиков" и всё приходило в норму. Причем греть надо было именно клапан, а не сам рессивер.

Я помню как мне на этом сайте один товарищ пытался доказать что я дурак и что конденсата в пневмосистеме подвески лиаза быть не может:)

Цитата (JR1994, 27.01.2013):
> Я помню как мне на этом сайте один товарищ пытался доказать что я дурак и что конденсата в пневмосистеме подвески лиаза быть не может:)

Там суть была совсем другая

Цитата (Cерёга, 27.01.2013):
> А что та литературка говорит о таком явлении, как гораздо меньшее образование конденсата в особо холодные дни или летом, когда очень жарко?

В сильльные морозы воздух суше, а летом конденсат пофиг.
А почему при движении по трассе воздух не мерзнет, только в город въехал,смотришь,зачихал?
А почему в сильные морозы, а летом ночью, двигатель лучше тянет?
А как сливать конденсат в -15 и ниже, если машина неделями не попадает в тепло?
А почему не мёрзнет ЛАЗ-695, а ЛиАЗ-677 очень редко?
А как работали раньше, когда не было ни бурдонов, ни осушителей?

возражу на счёт 677 мёрзнет по жизни

Цитата (dielektrik, 27.01.2013):
> Абсолютно верная заметка для людей с руками из нужного места, а не из Ж.


Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> - Выкрутить клапанки с колечками для слива конденсата и дать полность стеч.

Эмульсия густая и сама все вытикает полностью, для этого и придуманны спускники что бы ее выдувало вместе с воздухом.
Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> - Открутить все трубки от ресиверов и осушителя.

А смысл? Прихватывает обычно в других местах всегда.
Цитата (Саныч, 27.01.2013):
> Завести машину и на средних оборотах погазовать минут 10, что бы окончательно выгнать конденсат из системы.

Каким образом выгонет если вы все пооткручивали?

Можно и дальше продолжать этот ваш бред но лень.

Цитата (voditelavto, 27.01.2013):
> чтото еще ни одна из кучи причин не озвучена

Прихватило кран уровня пола, намерзло наледь на кране уровня пола, утечка воздуха с трубки пневмобаллона, не работает распредилительный клапан, не работает разгрузочный клапан и еще кучка причин.

Цитата (Профессиональный любитель, 27.01.2013):
> В сильльные морозы воздух суше, а летом конденсат пофиг.

И как это связать с вашим выступлением насчет того, что вода в рессиверах не из атмосферы и осушитель тут не при делах, а из компрессора? Или компрессор в холод и жару не работает и воду в систему не гонит?

Цитата (dielektrik, 27.01.2013):
>
> Тогда уж не "подушкам" а пневмобаллонам.

тогда уж "рессорам пневматическим"

Цитата (Профессиональный любитель, 27.01.2013):
> А почему не мёрзнет ЛАЗ-695, а ЛиАЗ-677 очень редко?

Потому что у ЛАЗа рессорная подвеска,а у 677 тока так мерзнет,краны уровня пола задние прихватывает,хорошо если чугунные стоят,их факелом отогреть можно,а аллюминевые не отогреешь уже.Автобус зад на землю уронит и все,бегай с бубном вокруг него.

Цитата (Cерёга, 28.01.2013):
> И как это связать с вашим выступлением насчет того, что вода в рессиверах не из атмосферы и осушитель тут не при делах, а из компрессора? Или компрессор в холод и жару не работает и воду в систему не гонит?

А змеевик для чего?
Книжечка называется "Устройство автомобиля" или что-то аналогичное. Там всё сказано, если в учкомбинате не объясняли. А на остальные вопросы-слабо?

Цитата (JR1994, 28.01.2013):
> Потому что у ЛАЗа рессорная подвеска

И тормоза механические, а двери открываются вручную?

Цитата (JR1994, 28.01.2013):
> если чугунные стоят,их факелом отогреть можно,а аллюминевые не отогреешь

А что алюминиевые расплавятся, почему не отогреешь?

Цитата (Профессиональный любитель, 28.01.2013):
> И тормоза механические, а двери открываются вручную?

Речь про подвеску идет,почему автобусы перекашиваются и как это определяется по фоткам.Да и некоторые модели лаза имеют ручные открывающиеся двери.А тормоза у всех грузовиков пневматические и все нормально тормозят в общем-то.

Цитата (JR1994, 28.01.2013):
> Речь про подвеску идет,почему автобусы перекашиваются и как это определяется по фоткам.

Речь идёт про замерзание конденсата в пневмосистеме и причинах его появления там. А поставить диагноз по фото дело не хитрое. А что про алюминиевые краны? Почему отогреть нельзя, а только в бубен бить?



Цитата (JR1994, 28.01.2013):
> А тормоза у всех грузовиков пневматические и все нормально тормозят в общем-то.

А у грузовиков ГаЗ тоже пневматические?