Вай какой красавец!

Реакция пассажира порадовала)))

Цитата (Илья С., 12.03.2013):
> Реакция пассажира порадовала)))

Видать тоже рад, что на таком транспорте едет! :)

Красавец, но маршрутоуказатель то можно было ведь поаккуратнее сделать наверное. Или это проблематично?)

у МАЗов на "Интеграле" шрифт куда приятнее!

Я так понимаю, блинкер вручную набивали. Вряд-ли в немцах научились прописывать кириллицу :)
Если что не так, то пусть местные меня поправят.

Цитата (AirForce, 12.03.2013):
> Вряд-ли в немцах научились прописывать кириллицу :)

Существует такая вещь, как перепрошивка. Но это надо уметь.

В нём салон чем-то отличается от рижских: http://fotobus.msk.ru/photo/390994/ ?

Цитата (Бараш Алексей, 12.03.2013):
> В нём салон чем-то отличается от рижских: http://fotobus.msk.ru/photo/390994/ ?

Однозначно - да.
Рижские "Цитаро" заказывались с завода в особой комплектации - с большими накопителями и максимальным количеством дверей, и при этом с ограниченным количеством мест (в "гармошках" я вообще насчитал лишь 35), то есть именно с учетом пасс. потоков крупного пост. советского города без метро.
Подержанные "Цитаро" (да и не только) из Европы, особенно, из Германии, имеют зачастую лишь две двери в в несочлененных версиях и немало сидячих мест.
Как понимаю, на фото именно такой экземпляр.

Цитата (Михаил Исаков, 12.03.2013):
> Существует такая вещь, как перепрошивка. Но это надо уметь.

А есть здесь кто-то, кто в этом разбирается?

Мне интереснее другое, есть ли вообще прецеденты освоения на немцах кириллицы с возможностью смены маршрута нажатием кнопки.
Я таких не знаю.

Перепрограммировать-то понятно, но для начала надо иметь русскую прошивку.
Вряд ли она существует в Германии. А значит надо "слить" немецкую и на её основе написать русскую. Потом уже перепрошивать.
Это так, логика.
Но кто из перевозчиков будет этим заниматься?

А немецкая есть у кого-то? Я бы мог на досуге попробовать, или толковым программистам слить.

Так блинкерное табло проще вручную набить, чем парить голову с прошивками

Цитата (Илья С., 13.03.2013):
> А есть здесь кто-то, кто в этом разбирается?

У нас в Перми есть спец, настроил несколько машин.

Цитата (AirForce, 13.03.2013):
> Мне интереснее другое, есть ли вообще прецеденты освоения на немцах кириллицы с возможностью смены маршрута нажатием кнопки.

http://fotobus.msk.ru/photo/832586/

Ну так это либо Mobitek, либо Lowo. У них есть прошивка, позволяющая использовать кириллицу. Но это светодиодное табло, а у сабжа блинкерное.

Цитата (AirForce, 13.03.2013):
> Но кто из перевозчиков будет этим заниматься?

инициатива исходит снизу, иногда плодотворно...
налажены некоторые контакты, получено некоторое оборудование, человек занимается...

Цитата (Iwan Iwanycz, 13.03.2013):
> Но это светодиодное табло, а у сабжа блинкерное.

И блинкерные у нас настраивали. http://fotobus.msk.ru/photo/762342/ На фото именно настроенное, при нажатии кнопки выводится "В парк".

Цитата (Iwan Iwanycz, 13.03.2013):
> Ну так это либо Mobitek, либо Lowo. У них есть прошивка, позволяющая использовать кириллицу. Но это светодиодное табло, а у сабжа блинкерное.

в МАЗах используется программа gBuse для создания электронных табло. интересно, здесь что используют?

Цитата (Iwan Iwanycz, 13.03.2013):
> Но это светодиодное табло, а у сабжа блинкерное.

Блинкеры или светодиоды - разницы никакой, кроме эксплуатационных качеств. Блинкеры менее надёжны из-за большого количества мелких подвижных деталей, а светодиодные гораздо более надёжны и ремонтопригодны

Цитата (AirForce, 13.03.2013):
> Мне интереснее другое, есть ли вообще прецеденты освоения на немцах кириллицы с возможностью смены маршрута нажатием кнопки.

насчёт немцев не знаю, но на МАзах можно в списке остановок маршрута задать команды на включение нужных номеров линии и пункта назначения

Цитата (Фима, 13.03.2013):
> У нас в Перми есть спец, настроил несколько машин

и как его можно найти, это спеца?

Цитата (Andrey_N, 24.09.2018):
> и как его можно найти, это спеца?

тут https://vk.com/mi69m1