Похоже 11-й парк решил превзойти всех и отКРить все свои 6212

А почему бы и нет. Не бросать же их, когда послужить еще могут.

Цитата (Станислав Богомолов, 22.04.2013):
> А почему бы и нет. Не бросать же их, когда послужить еще могут.

А что же тогда в 11-м с ремонтом то так печально?

А кто знает, сколько новых газовых ОБВ им перепадет в ближайшие годы...

Цитата (wpwpr, 22.04.2013):
> Цитата (Станислав Богомолов, 22.04.2013):
> > А почему бы и нет. Не бросать же их, когда послужить еще могут.
> А что же тогда в 11-м с ремонтом то так печально?

Скорее всего, на ремонт абсолютно всех неисправных автобусов просто-напросто средств не хватает. КРят ОБВ, они все же важнее, чем какие-нибудь Пазики...

В соответствии с нормами амортизации этим 6212 жить дольше, чем более поздним 6213 и Ситиритмам. А без серьёзного кузовного ремонта они просто свой срок не проездят.

Цитата (Станислав Богомолов, 22.04.2013):
> на ремонт абсолютно всех неисправных автобусов

СВАРЗ в рамках КР делает только кузов и салон (и то фиговинько, гниёт металл быстро, а салон размокает), а механику, пневматику, ходовую и тп не трогает (если не ломает попутно), так что неисправные машины чинят в парке.

Цитата (dielektrik, 23.04.2013):
> СВАРЗ в рамках КР делает только кузов и салон

Всё зависит от желания заказчика... Парки МГТ подают смету на КР только на кузовной и косметический ремонт. Хотя СВАРЗ может и многое другое. На СВАРЗе очень хороший цех ГМП, представителями которого являются бывшие выходцы 2-го парка.

На СВАРЗе трудятся много экс-работников 2-го парка, перешедшие на СВАРЗ след за Ведяпиным

Цитата (Саныч, 23.04.2013):
> Парки МГТ подают смету на КР только на кузовной и косметический ремонт

Мы собственно про них сейчас и говорим.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.04.2013):
> В соответствии с нормами амортизации этим 6212 жить дольше, чем более поздним 6213 и Ситиритмам.

Почему? Методика исчисления норм амортизации с 2001 года поменялась. 6212-е тоже должны по сроку, а не по пробегу амортизироваться.

Цитата (GrekOFF, 23.04.2013):
> Почему? Методика исчисления норм амортизации с 2001 года поменялась. 6212-е тоже должны по сроку, а не по пробегу амортизироваться.

Да, с 2002 года по сроку. Но с 2007 года срок был уменьшен.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.04.2013):
> Да, с 2002 года по сроку. Но с 2007 года срок был уменьшен.

Маленький секрет для МГТ - ничего (кроме непродолжительных бюрократических процедур) не мешает и сейчас пересмотреть нормы амортизации в большую сторону, установив меньший срок использования автобусов до 2007 года.