VIN - WEB62824323105434
2004

В конце 2011 года эпоха автобусов-гармошек на городских маршрутах Лондона ушла в историю. Постепенно исчезая с осени 2011-го со своих привычных маршрутов (12-й, 25-й, 436-й, 453-й и др.) и под чутким руководством мэра Лондона Бориса Джонсона (назвавшего MB Citaro G "неповоротливыми чудовищами") заменяемые на Дабл-деккеры, на последние свои рейсы на 507-й маршрут Цитаро-гармошки вышли в декабре 2011-го. В настоящее время на всех маршрутах, где ранее работали сочлененные машины, работают либо дабл-деккеры, либо одинарные 12-метровые Цитаро.

А если не секрет, куда девают эти автобусы?

В разные предприятия. Вот примеры, проследите судьбы - http://fotobus.msk.ru/list.php?did=4132&mid=1133 -

Маршруты, на которых работали Mercedes 0530G Citaro, их операторы и на что гармошки сейчас заменены:
Маршрут 12, оператор Go-Ahead group London Central.
С 5 ноября 2011 г. гармошки замены на Gemini 2, обычные и гибридные, вот фото http://farm9.staticflickr.com/8027/7281415502_09c663fcf3_b.jpg
Маршрут 18, оператор First London.
С 13 ноября 2010 г. Гармошки заменены на Gemini 2, фото:
До: http://farm8.staticflickr.com/7148/6455863453_9d2a5f10ab_b.jpg
После: http://farm7.staticflickr.com/6190/6101208319_99c2964705_b.jpg
Маршрут 25.
Единственный "гармошечный" маршрут Лондона, который сменил с 25 июня 2011 г. не только машины, но и оператора.
Раньше: оператор Stagecoach London, фото:
http://farm4.staticflickr.com/3063/5798805369_07e34f497f_b.jpg
Сейчас: оператор First London, машины Gemini 2, фото: http://farm7.staticflickr.com/6125/6023020868_30c2a39ffa_b.jpg
Маршруты 29, 73 и 149 оператор Arriva London.
Гармошки заменены на Gemini 2 (29 - с 26 ноября 2011 г, 73 - с 3 сентября 2011 г, 149 - с 16 октября 2010 г.), фото:
Раньше: http://farm3.staticflickr.com/2648/4145068706_8306c981e0_o.jpg
http://farm4.staticflickr.com/3285/3049790905_5124cff3ee_b.jpg
http://farm3.staticflickr.com/2732/4505786522_f0bd581540_b.jpg
Сейчас: http://farm8.staticflickr.com/7147/6412944075_da9b1f2d94_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7175/6412921889_f497cf668d_b.jpg
http://farm2.staticflickr.com/1069/5136896026_a3e32d8ef2_b.jpg
Маршрут 38, оператор Arriva London.
С сентября 2009 г. гармошки заменены на Gemini 2, с 2012 г. на маршруте появились Routemaster 2, Рутмастер нового поколения, эти машины работают только на маршруте 38.
Раньше: http://farm8.staticflickr.com/7036/6869837341_9ff640f1dd_b.jpg
Сейчас: http://farm7.staticflickr.com/6028/6097998196_be35ec78d1_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7237/7056482665_8085d24fda_b.jpg
Маршрут 207, оператор First London.
Гармошки с 10 декабря 2011 г. заменены на Scania Omnicity
Раньше: http://farm8.staticflickr.com/7151/6449428787_2d8e51af94_b.jpg
Сейчас: http://farm8.staticflickr.com/7241/7151917565_c7f66ac9a5_b.jpg
Маршрут 436, оператор Go-Ahead Group London Central.
С 19 ноября 2011 гармошки заменены на Dennis Enviro 400
Раньше: http://farm6.staticflickr.com/5057/5564686302_b504eaaa61_b.jpg
Сейчас: http://farm8.staticflickr.com/7265/6877504792_b07937288d_b.jpg
Маршрут 453, оператор Go-Ahead Group London General.
Гармошки с 24 сентября 2011 г. заменены на Dennis Enviro 400
Раньше: http://farm5.staticflickr.com/4034/4672215652_81a1d9437c_b.jpg
Сейчас: http://farm8.staticflickr.com/7085/6938262354_473cddb9c1_b.jpg
Маршруты 507 и 521, оператор Go-Ahead Group London General.
Единственные маршруты, гармошки на которых уступили место не дабл-деккерам, а одиночным 12-метровым Citaro (507 - с июля 2009 г, 521 - с сентября 2009 г.).
Раньше: http://farm8.staticflickr.com/7155/6455897747_d8b53a5c66_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7007/6455901461_c329c8ef24_b.jpg
Сейчас: http://farm5.staticflickr.com/4119/4779539989_5d84725063_b.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6202/6056250312_09b2b6ee5a_b.jpg

Цитата (volgabus, 03.06.2012):
> А если не секрет, куда девают эти автобусы?

В настоящее время все Citaro G работают в других городах и компаниях Великобритании.

Главная причина их исчезновения с Лондонских улиц - нелюбовь к ним мэра Джонсона и то, что их заклеймили, как "убийц велосипедистов".
Хотя они были ничуть не менее маневренными, чем дабл-деккеры, а для пассажиров - гораздо удобнее и вместительнее последних, особенно в часы пик.
Да и эстетически и по качеству сборки Лондонским дабл-деккерам далеко до Citaro, особенно это относится к многочисленным Деннис Тридент дизайна начала 80-х годов прошлого века.
Триденты 2004-2006 годов выпуска выглядели намного хуже и внешне и внутренне, чем лондонские Citaro начала 2000-х

Кстати, в примечании неточность.
"Гармошечный" маршрут 12 (помимо него, также маршрут 436) обслуживал не London General, а London Central.
London General же "гармошками" обслуживал маршруты 453, 507 и 521.