Ну надо же, нам из Стерлитамака передали старый автобус. Я думал, что на баланс теперь только новые берут.

Не, все междугородники в Уфу переписывают. Даже древние Сетры и самые первые Нефы. Хотя, по сути, они где работали, там и работают.

Бирку УПАП-4 не смотреть,документально и формально он Стерлитамакский.
УПАП-4 мониторит весь межгород башкирии,туда сливается всё инфо.

> Даже древние Сетры и самые первые Нефы. Хотя, по сути, они где работали, там и работают. — Коновалов Артём
На ПМЖ в Уфу передали только все Мелеузовские и Кумертауские 5299,всё остальное работает в прежнем состоянии,тока госы новые вешают,и то не на всё.
Я у Учалинского водителя спросил нафига новый гос повесили и бирку УПАП-4 налепили.Он развёл руками :D Обслуживаются в УПАП-4,всёж фирменный сервак,а в остальном всё как прежде.
Кроме того прошлые госы многих машин были только на время лизинга.
Ещё подметили один интересный факт,как только пошла бадяга с перенумерацией и сменой контроля за работой выросла з/п,от 12-20т.р

>Он развёл руками :D Обслуживаются в УПАП-4,всёж фирменный сервак,а в >остальном всё как прежде.
Как всегда, чудные дела в Башкирском королевстве.

Интересно, что салаватские междугородники (кроме VDL) не переписали на УПАТП-4. VDL де-юре принадлежали Ишимбайскому АТП, хотя с первого дня обслуживали салаватские маршруты и базировались в СПАТП, и, как и остальные "ишимбайцы", перешли в УПАТП-4.