Фотобус
Санкт-Петербург, МАЗ-206.067 № В 265 ЕР 178
Санкт-Петербург, Московский проспект
4 апреля 2014 г., пятница
  Санкт-Петербург,  МАЗ-206.067 № В 265 ЕР 178  —  маршрут К-3
 Санкт-Петербург, Московский проспект

Автор: Андрей Воронцов · Санкт-Петербург           Дата: 4 апреля 2014 г., пятница

Информация

Опубликовано 05.04.2014 06:49 UTC
Просмотров — 1143

Подробная информация

Комментарии · 29

05.04.2014 10:40 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Удивительно что этот маршрут ещё работает
05.04.2014 13:02 UTC
Ссылка
Арсений9 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
HAV · 05.04.2014
Удивительно что этот маршрут ещё работает
а что удивительного то? до пулково-2 только теперь только не доезжает, оборачивается у ТК Лето.
05.04.2014 13:59 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Непонятно, зачем держать отдельный маршрут под 5 машин, который на 100% дублируется К-213, на котором 13 машин. Было бы логично, если бы машины перекинули на него

Хотя, если действительно узаконят трассу до "Лето" и вернут обратно на боковой проезд Пулковского - в таком маршруте смысл будет
05.04.2014 14:50 UTC
Ссылка
ЯЯ · Ленинградская область
Фото: 102
Вот у ТК Лето он и нужен,особенно по выходным
05.04.2014 15:39 UTC
Ссылка
Арсений9 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
HAV · 05.04.2014
Хотя, если действительно узаконят трассу до "Лето" и вернут обратно на боковой проезд Пулковского - в таком маршруте смысл будет
может, имеет смысл продлить до нового терминала?
05.04.2014 16:10 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Арсений9 · 05.04.2014
может, имеет смысл продлить до нового терминала?
Там есть 39 и к-39. Зачем туда ещё к-3 продлевать?
05.04.2014 16:22 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Михаил К-в · 05.04.2014
Там есть 39 и к-39. Зачем туда ещё к-3 продлевать?
В К-39 на Спринтерах всех не увезёшь. На месте комитета я бы туда продлил К-3 и К-27
05.04.2014 16:36 UTC
Ссылка
Илья Ициксон · Санкт-Петербург
Фото: 15
HAV · 05.04.2014
В К-39 на Спринтерах всех не увезёшь. На месте комитета я бы туда продлил К-3 и К-27
При этом можно было бы добавить на к-3 машин с к-13. Сейчас там такое кол-во низкопольников не нужно.
05.04.2014 17:15 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Забавно еще то, что почти две недели назад (24.03.14) где то около 19 часов встретился у площади победы маз 103 по к-13 (он ехал от московской). Жаль, что номер не успел разглядеть, но номер маршрута видел четко.
05.04.2014 17:41 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Виктор Андреев · 05.04.2014
Забавно еще то, что почти две недели назад (24.03.14) где то около 19 часов встретился у площади победы маз 103 по к-13 (он ехал от московской). Жаль, что номер не успел разглядеть, но номер маршрута видел четко.
Подтверждаю. Тоже видел это чудо, две недели назад в этот день.
06.04.2014 09:48 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
HAV · 05.04.2014
В К-39 на Спринтерах всех не увезёшь. На месте комитета я бы туда продлил К-3 и К-27
Перед комитетом стоит задача продлить туда трамвай/метро/электричку/маглев, т.к. по евростандартам пассажиров самолётов надо вывозить по рельсам, ибо их (пассажиров) в европах много (чего не скажешь про Пулково).
06.04.2014 11:16 UTC
Ссылка
EIjas · Сербия
Фото: 990
Михаил К-в · 05.04.2014
Там есть 39 и к-39. Зачем туда ещё к-3 продлевать?
Без прямой связи с центром новый терминал сильно проигрывает бывшему Пулково-2.
06.04.2014 11:54 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Сенная - это так себе центр, большинство иностранцев, если они не из солнечного Узбекистана, живут не в таких местах
06.04.2014 14:59 UTC
Ссылка
Илья Ициксон · Санкт-Петербург
Фото: 15
bugoga · 06.04.2014
Сенная - это так себе центр, большинство иностранцев, если они не из солнечного Узбекистана, живут не в таких местах
И поэтому нужно прорабатывать маршруты, хотя бы коммерческие с соседних районов. Будь то Купчино, Ветеранов, Рыбацкое. А живя допустим сейчас в Пушкине, мне проще с энным количеством багажа в аэропорт доехать на такси за 300-400р, чем платить за двоих 2 раза по 25 или 35р.
А вообще если уйти в другую тему, для нашего аэропорта нужен аэроэкспресс или электричка от Балтийского вокзала. Для этого почти всё есть и менять в корни почти всё расписание пригородных поездов как это было в Москве - не надо.
06.04.2014 20:16 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Сергей Мурашов · 06.04.2014
Перед комитетом стоит задача продлить туда трамвай/метро/электричку/маглев,
Трамвай от Звёздной (затем от Купчино) - это самый реальный вариант из этих четырёх в ближайшие годы.
Илья Ициксон · 06.04.2014
И поэтому нужно прорабатывать маршруты, хотя бы коммерческие с соседних районов. Будь то Купчино, Ветеранов, Рыбацкое.
Новые легальные коммерческие маршруты невозможны.
07.04.2014 07:50 UTC
Ссылка
Илья Ициксон · Санкт-Петербург
Фото: 15
Михаил К-в · 07.04.2014
Новые легальные коммерческие маршруты невозможны.
Можно и социальные. По крайней мере маршрут от Ас Счастливая улица через Дачный пр. очень напрашивается.
11.04.2014 11:18 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Илья Ициксон · 06.04.2014
И поэтому нужно прорабатывать маршруты, хотя бы коммерческие с соседних районов.
У нас в городе проблема в другом. Нет хордовых скоростных линий транспорта.
Смотри: невозможно протянуть транспорт от Аэропорта в каждый район. С Аэропорта нужна быстрейшая связь с ближайшими станциями метро и ЖД, а вот дальше уже с этих станций народ пусть рассасывается по всему городу. Если бы под Ленинским-Славы-Народной было метро/подземный трамвай то сразу бы шикарно зажили люди из нескольких районов.
Пригороды это конечно другое дело, Вот для южных пригородов нужны маршруты Аэропорт-Купчино, Аэропорт-Обухово, Аэропорт-Броневая и т.п. у а в северные пригороды уже только через метро.
11.04.2014 12:03 UTC
Ссылка
Илья Ициксон · Санкт-Петербург
Фото: 15
Стас Давыдов · 11.04.2014
Пригороды это конечно другое дело, Вот для южных пригородов нужны маршруты Аэропорт-Купчино, Аэропорт-Обухово, Аэропорт-Броневая и т.п. у а в северные пригороды уже только через метро.
Стасон, вот для этого и нужно какое нибудь подобие аэроэкспресса. Никакие нафиг трамваи на Бухарестскую ситуацию не спасут. Это идиотизм трамофобов, лишь бы увеличилась маршрутная сеть. Нужно смотреть на ситуацию реально. А сделать ответвление ж/д от перегона Ульянка-Лигово вдоль технологического подъезда к Аэропорту не будет стоить много миллиардов рублей. Единственная загвоздка - постройка вокзала у аэропорта. Я не знаю, подготовлен ли новый терминал для того, чтобы к нему потом пристроили вокзал или нет. В данной ситуации аналог это Домодедово, где построена обычная платформа.
11.04.2014 20:40 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Илья Ициксон · 11.04.2014
Стасон, вот для этого и нужно какое нибудь подобие аэроэкспресса
Так а что даст тебе Аэроэкспресс до Балтов, если ты в Пушкине? А так мен6я вполне устраивает автобусное сообщение. Прилетев в 23-50 и выйдя на остановку в 00-20 в П-2 в декабре, я мпокойно выкурил сигарету и в 00-33 сел на 13 автобус. Ну а от Московской уже на такси доехал. Думаю, что доехав на Аэрокспрессе до Балтов, я бы оттуда отдал большую сумму на машине, чем от Московской.

Впрочем в плане адреса всё индивидуально, а вот автобусным сообщением я доволен. Недоволен только тем, что оно до одной станции метро. Но Аэрокспресс опять же ситуацию не спасёт.
12.04.2014 05:46 UTC
Ссылка
КЖ · Санкт-Петербург
Фото: 8376 · Локальный редактор
Илья Ициксон · 11.04.2014
Это идиотизм трамофобов, лишь бы увеличилась маршрутная сеть.
С удовольствием бы взглянул на трамофоба, ратующего за увеличение маршрутной сети..
12.04.2014 06:44 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
КЖ · 12.04.2014
С удовольствием бы взглянул на трамофоба, ратующего за увеличение маршрутной сети..
Смотря чьей...
12.04.2014 07:08 UTC
Ссылка
Илья Ициксон · Санкт-Петербург
Фото: 15
КЖ · 12.04.2014
С удовольствием бы взглянул на трамофоба, ратующего за увеличение маршрутной сети..
извините, забыл поставить ковычки. Я имел в виду трамвайных фанатов.
12.04.2014 07:18 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Трамвай из Пулково в любом случае не будет лишним, как дополнение 39 автобусу. Благо, выделенка посередине есть практически на всём протяжении, и не будет ни одного перекрёстка, кроме площади Победы, ну и Московской площади.

Поначалу можно пустить до Авиационной улицы, потом раскатается - и продлить до Мосворот. И никаких сверхзатрат
12.04.2014 12:08 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
HAV · 12.04.2014
кроме площади Победы, ну и Московской площади.
Из-за них-то КпТ и собирается, с помощью инвестора, построить трамвай к Звёздной.
HAV · 12.04.2014
Трамвай из Пулково в любом случае не будет лишним, как дополнение 39 автобусу.
Маловероятно, что 39 оставят, когда в Пулково будет трамвай...
12.04.2014 12:32 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Михаил К-в · 12.04.2014
Маловероятно, что 39 оставят, когда в Пулково будет трамвай...
Если только до первого ДТП на путях или первой аварии на подстанции
09.02.2015 15:13 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Уже на К-213
05.03.2015 17:44 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 09.02.2015
Уже на К-213
Вчера с Ильёй видели на К-3
05.03.2015 18:50 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Также недавно наблюдал В 028 ВМ 178 на К-3.
17.03.2015 15:33 UTC
Ссылка
КЖ · Санкт-Петербург
Фото: 8376 · Локальный редактор
Обе машины на К-3: в265ер178 и в028вм178.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.