Хорошо что единственный.

прошу прощение, напомнило: http://liveangarsk.ru/files/images/ae1c7612ff5b3f823b160ede732dae04-3299076.jpeg

Справа - какая-то автостанция?

Автостанция № 6 «Холодная гора»

АС 6 это "Заводская": http://gortransport.kharkov.ua/bus/suburban/stops/6/

А на фото, скорее всего, пересадочный терминал "Холодная Гора"
http://gortransport.kharkov.ua/bus/suburban/stops/8/

Цитата (Thomas, 20.04.2014):
> Хорошо что единственный.

С точки зрения Якутии может быть...
А с точки зрения жителя Украйны... по нашим дорогам бегают стада куда худших пепелацев, и эта Рута лучше условного среднестатистического автобуса на городских таксомоторных маршрутах...

Цитата (Altair, 21.04.2014):
> стада куда худших пепелацев

Куда уж хуже...

Вот её раздуло :(

Ушёл мыть глаза....

В связи с чем маршрут был перенумерован из 669 в 1669 ?

Цитата (Владимир Самарин, 21.04.2014):
> В связи с чем маршрут был перенумерован из 669 в 1669 ?

Официально все пригородные маршруты - четырёхзначные с единицей в начале. По факту очень часто на маршрутных указателях единицу не указывают, и 1669 превращается в 669, 1472 - в 472, 1316 - в 316 и так далее

Цитата (Santehnik, 21.04.2014):
> Куда уж хуже...

Вот сюда: http://fotobus.msk.ru/vehicle/320868/#n349773
Или если принципиален именно заводской: http://fotobus.msk.ru/vehicle/344184/#n377774 Такая Рута для меня лично поудобней чем закупавшиеся Севертрансом Эталоны.

Цитата (Altair, 22.04.2014):
> Вот сюда: http://fotobus.msk.ru/vehicle/320868/#n349773

а чем он хуже?

Я вас помирю) http://fotobus.msk.ru/photo/954910/

Фару могли вообще поставить одну по центру. До края всё равно не доходит.

Вот это барбухайка так барбухайка :)

Могли бы уж сделать свою морду, а не расширители делать для газельчатой. Хотя, это повысило бы цену. А так, молодцы. Сделали из Валдая? автобус полноценной ширины.

Из Валдая.
Есть ещё Руты из Таты: http://fotobus.msk.ru/photo/738429/
А вот более поздний и симпатичный вариант на валдаевском шасси: http://fotobus.msk.ru/photo/563106/

Цитата (Andrey_Sheva, 22.04.2014):
> А вот более поздний и симпатичный вариант на валдаевском шасси: http://fotobus.msk.ru/photo/563106/

Каким местом он "более поздний"? Рута 43/44 - разработка 2007 года. Рута 37 - 2009-го.

Цитата (Andrej Butkovskyi, 22.04.2014):
> Рута 37 - 2009-го.

а Рута-37 (не-инва) не выпускалась до 2009-го? Или их вообще так и не было выпущено?

Открою большую тайну! В природе уже есть свежая разработка Рута-"Next")

Цитата (Andrey_Sheva, 22.04.2014):
> а Рута-37 (не-инва) не выпускалась до 2009-го? Или их вообще так и не было выпущено?

http://gortransport.kharkov.ua/ps_models/370/ - вот матчасть

Цитата (ariss_ka, 23.04.2014):
> Открою большую тайну! В природе уже есть свежая разработка Рута-"Next")

А Рута-The Last когда-нибудь будет? :)

В принципи если учесть проблемы завода, то наверное Часов ЯР свои "Lastы" уже "склеил". Где будут делаться новые пока достоверно не известно, толи в Харькове, толи непосредственно с России, но симбиоз 25ой РУТы с Nextom уже склепали.

Цитата (Andrej Butkovskyi, 23.04.2014):
> http://gortransport.kharkov.ua/ps_models/370/ - вот матчасть

Только здесь не написано, существовала ли реально в металле серийная Рута-37 (не-инва)

Цитата (Andrey_Sheva, 23.04.2014):
> Только здесь не написано, существовала ли реально в металле серийная Рута-37 (не-инва)

http://images.ua.prom.st/2137326_w640_h640_ruta_37.jpg - вот это на фотошоп не похоже, так что как минимум опытный образец был сдлеан...может, катается в какой-нибудь глуши, куда еще не добрались транспортные фотографы.

Сегодня на Мире Автобусов наблюдал Ивеко такой же концепции. Тоже серединка штатной морды и пластиковые расширители.